fuite d huile au filtre a air

En ce qui me concerne, je suis passé en stage 1 depuis!

J'ai retrouvé un vieux bout de durite en caoutchouc que j'ai coupé en 2.

Et j'ai fait ça:







J'ai fait un tour de 35km et pas un pet d'huile dans le filtre !

Je vais améliorer le truc avec une durite renforcée et un "catch can" pour pas polluer la route.

Ca serait ballot que je dérape de la roue AR avec ma propre huile...

Bon c'est sur un RK mais sur une Dyna ça doit être possible, non ?

Ah oué c'est pas con cette affaire, bien joué 
difficile à faire avec les filtres aftermark qui ont les reniflards dans les vis de fixation par contre.

Sinon un vrai bonheur de voir qq chose avec noté MADE IN USA ..... ca devient tellement rare 

Comme promis je vous tiens au courant de mon problème de fuite d'huile...

Quand j'ai appelé mon gris pour lui expliquer le problème il m'a tout de suite dit "première chose tu démontes le filtre à aire et tu nettoyes tout ça comme il faut".

Je me suis donc exécuté et depuis........plus de fuite !!

Le problème venait donc simplement de là, j'ai dû mettre un peu trop d'huile une fois j'imagine (pourtant je vérifie toujours le niveau à chaud et je reste bien en dessous du repère maxi, bref je comprends pas trop...) du coup le filtre à air s'est encrassé et ça pissait l'huile.

C'est vraiment con c'tte affaire mais quand on connait pas ben....on connait pas

Même soucis sur mon fourty eight, je vais commencer par nettoyer le filtre à air on verra bien...

C'est logique que si le filtre est sale, il crée une perte de charge et donc une aspiration par le reniflard...harley a vraiment pensé à tout...t'as de l'huile qui coule pour dire que ton filtre est sale...font pas ça chez les bridés...mdr

Une Harley qui pisse pas à l'huile, c'est pas une harley..puis tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile...

SumKindA a écrit:Même soucis sur mon fourty eight, je vais commencer par nettoyer le filtre à air on verra bien...

J'ai eu le même problème. J'ai nettoyé mon filtre à air, cela à fonctionné un temps.   
Maintenant je ne me pose plus de questions,  je change le filtre à chaque vidange et plus de soucis .

Fred5580 a écrit:C'est logique que si le filtre est sale, il crée une perte de charge et donc une aspiration par le reniflard...harley a vraiment pensé à tout...t'as de l'huile qui coule pour dire que ton filtre est sale...font pas ça chez les bridés...mdr

Une Harley qui pisse pas à l'huile, c'est pas une harley..puis tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile...

C est pas faux !

Je n'ai pas de soucis avec mon 1450 ,j'ai des petits tuyaux de reniflard qui sont dirigés vers l'aspiration d'air

le 1584 à Lucrèce non , donc moi où elle nous n'hésitons pas tous les 1/1500kms à enlever le filtre à bien l'essuyer 
Et carrément un bon nettoyage séchage si nous sommes chez nous 
J'avais vérifié sur le même Road King 2008 en attente de révision chez un gris en demandant si je pouvais me permettre d'enlever le filtre
Et pareil la grosse goutte d'huile tombante en dessous , j'avais plus qu'à nettoyer