Road King uniquement, combien sur Passion-Harley

On va s'y mettre , vu que les miens sont plus très blanc   

et comme la météo n'est pas top , autant s'occuper de la belle      RK  

A+

LeStef a écrit:

Stephan FLHRC 2009 a écrit:Salut bigjci,

Les flancs blanc ne sont pas un problème lorsque l'on a la technique pour les nettoyer.
Le plus facile c'est l'essence F avec un chiffon.
Et je termine par du savon pour retirer le gras de l'essence.

Une fois par an c'est suffisant (je fais 5.000km/an).
Mais deux c'est mieux.

Et pour pas trop être emmerdé, tu poses ta moto sur un lève moto et t'as plus à la déplacer pour accèder à l'ensemble du pneu.

Stephan.

 leve moto, essence f ou meme white spirit, sinon lingette vulcanet... des flancs blancs propres c'est beau! et pas plus prise de tete que de nettoyer le reste de notre bijou!

merci les gars pour ces tuyaux,  et c'est vrai qu'avec un  lève moto ça doit grandement faciliter les choses:.6:

Mon petit plaisir,je l'ai depuis 15 jours et c'est que du bonheur !!!!!!!

RK 2008

Très beau ton RK, belle couleur 

Rk 2007 bv6 abs...48000km bleue...
Bref.....
Injection, no soucis...
Je roule assez fort, juste limité par le poids  et le tangage du parebrise....
A vous...
  et

qu'est ce que tu appelles assez fort ?

je suis curieux de savoir si la fiabilité est au rendez-vous quand on roule longtemps au dessus de 140/150 ?

vos expériences sur le sujet ?

Jusqu'en 2002, ma vitesse de croisière sur autoroute était 160 (avec des evo 1340, RK et FXD). Ca consommait plus mais je n'ai jamais eu de problème.

J'ai  souvent rouler à ces allures la sur autoroute et    problème


A+

Vous me rassurez  

quand j'ai testé la bête y a 15 jours, j'ai roulé pas mal a 150/160 et je pensais que c'était pas trop bon, je roule pas comme ça avec mon FXR.

Bon, elle a 26 ans et je la coucoune un peu, même si je me traîne pas .

   a Jeff 33  que j'ai croisé ce week-end par hasard !!!!!!!!!!!!!

marcobordeaux a écrit:Mon petit plaisir,je l'ai depuis 15 jours et c'est que du bonheur !!!!!!!

RK 2008

celle la vient du 59 !
non ?

Mon Road-King 2008 - ABS.  Modif : Guidon Héritage.

danrk a écrit:

marcobordeaux a écrit:Mon petit plaisir,je l'ai depuis 15 jours et c'est que du bonheur !!!!!!!

RK 2008

celle la vient du 59 !
non ?

   yes, tu la connais ?

j été intéressé pas cette moto mais au finale .....
j ai craquer pour un 2009 .....

danrk a écrit:j été intéressé pas cette moto mais au finale .....
j ai craquer pour un 2009 .....

c'est bien un model aprés 2009?

marcobordeaux a écrit:qu'est ce que tu appelles assez fort ?

je suis curieux de savoir si la fiabilité est au rendez-vous quand on roule longtemps au dessus de 140/150 ?

vos expériences sur le sujet ?

Bonsoir,
Assez fort est un terme pour dire que  j' ouvre les gaz sans modération, je roule vite en fonction de la circulation, bien entendu, pas Fangio, ni fada..le tee shirt et le gilet cuir assez peu protecteur .
merci à l Abs.... , raison de l' achat de mon RK1584...
Lors de mes virées entre potes du 65 vers le Tourmalet, l' Aspin, Pas de la case, la mer, etc.... le Rk1584stage1  surprend pas mal de motards qui pensent que les Hd sont des motos de pépères... 

Sur Autoroute ( j'y vais le moins possible) , la vitesse max étant de 130, le 140 réel (Afffiché sur Coyote et Wikango) suffit largement pour rouler sans soucis ( Merci au pare brise), pour les RN, retrait de 4 points l' an dernier pour 138km/h corrigés au lieu de 90 lors d une sortie entre potes, ça calme un peu.... 

Coté conso, avec le mode stok, 320km max et depuis le stage 1, 280 km max.....réservoir de 23l... un peu short, mais bon..... 

Pour les vitesses sup à 150km, j' ai pété un joint spy l été dernier sortie primaire, cause à effet??? très grosse chaleur ce jour la et pressé de rentrer de St Jean pied de port par route nat et autoroute en duo...
Le lendemain, flaque d huile et 240€ de Pièces et mo.... 
Je ne pense pas que les Rk soient des motos à rouler à 150/160kmh sur autoroute longtemps....( boite primaire sans mise a la "Pa" pour éviter que la pression dans le moteur pousse l huile dans le carter primaire...dixit)
Lors des balades "famille" en duo, tranquillou, le coté Touring et le mode découverte de la région réduit la conso, mais est vite rattrapé par la note du restau.... 

Les endroits ou je fait le + gaffe, c'est les ronds points, un œil sur le bitume et les 4 autres dans les rétros...

Je roulais plus fort avec mon Rk 1450, surtout du au guidon plus haut et moins large.... Sur mon Rk, le guidon Palm beach est moins good...
J'ai roulé assez longtemps en virées MC lors de balades "privées", roues dans roues, ça calme.....et on redescend vite sur terre.... peu peuvent suivre......surtout la nuit....
C'est pour cela que je pense trouver un RK 1700 police pour pouvoir mieux rouler au vu de ses modifs moteurs...
et

Merci pour tes infos, je m'en doutais un peu que 160 longtemps c'était pas vraiment bon, mais j'suis comme toi, j'aime pas me traîner tout en étant pas barjot . Et l'autoroute me gonfle vraiment !!!!!

Mais c'est vrai qu'en groupe, sur RN,  beaucoup ralentissent le convoi  

Coté conso, avec le mode stok, 320km max et depuis le stage 1, 280 km max.....réservoir de 23l... un peu short, mais bon..... 

J'ai bien lu, tu multiplies par 4 ton kilométrage avec un stage 1 ???????   

chtiphil a écrit:

Coté conso, avec le mode stok, 320km max et depuis le stage 1, 280 km max.....réservoir de 23l... un peu short, mais bon..... 

J'ai bien lu, tu multiplies par 4 ton kilométrage avec un stage 1 ???????   

Coté conso, avec le mode stok, 320km max et depuis le stage 1,

280 km max.....réservoir de 23l... un peu short, mais bon..... 

la virgule est pour separer !!!!!
mdr

Certains disent que le stage 1 limite la conso
Et à te lire c'est le contraire ????    
Qui croire, s'il y en a qui ont des infos.....  

Il tourne la poignée sans modération, ça change beaucoup de choses, faut nourrir les canassons !!!!

marcobordeaux a écrit:Il tourne la poignée sans modération, ça change beaucoup de choses, faut nourrir les canassons !!!!

Oui, le cons m avait dit que conso diminuerais mais, avec le stage1, je peut mieux profiter de la puissance libérée...
Donc, je consomme sans modération...

NENESSE a écrit:

danrk a écrit:j été intéressé pas cette moto mais au finale .....
j ai craquer pour un 2009 .....

c'est bien un model aprés 2009?

oui c est un nouveau chassis ....
en mode stock je suis a 290 kms d autonomie passage stage 1 samedi prochain . 
par contre j ai envie de changer de guidon et passer mes câbles a l intérieur faut ils vraiment couper et refaire du fil a fil  
de plus la dépose du guidon me semble pas super simple

danrk a écrit:

NENESSE a écrit:

danrk a écrit:j été intéressé pas cette moto mais au finale .....
j ai craquer pour un 2009 .....

c'est bien un model aprés 2009?

oui c est un nouveau chassis ....
en mode stock je suis a 290 kms d autonomie passage stage 1 samedi prochain . 
par contre j ai envie de changer de guidon et passer mes câbles a l intérieur faut ils vraiment couper et refaire du fil a fil  
de plus la dépose du guidon me semble pas super simple

bonsoir!
quel type de guidon ?
NENESSE

plus bas et plus large
cdt

only road king alors voici mon CVO 2014 

Très belle machine....

merci ,  !!!

Superbe!!!!!!

    superbe RK  CVO  

A+

Encore plus bô que le 2013 !