J'aime les gros cul! Et alors...?!!

Une tuerie! Quel travail! Je suis sur le c..!

salut juju,vraiment un super beau travail,juste superbe
et que dire de ta peinture,elle claque severe,bravo
on ne c'est pas vus au koss,peu etre a villepot le 25 mai????
j'y serais le samedi apres midi
voili voilou a plus nono

Salut Nono,

Je savais que j'allais te trouver ici! Je vais essayer d'aller aux Crakers, je te tiens au jus!
Alors l'AAC et le carbu sa donne quoi?

Salut Julight
pas besoin de le répéter mais super boulot, résultat qui pète
Question :
Comme j'adorerai en monter sur mon héritage noire avec mes flanc blanc, Les jantes rouges tu les as acheté ou tu as fait poudrer des jantes classiques ?

Merci

Road2Hells a écrit:Salut Julight
pas besoin de le répéter mais super boulot, résultat qui pète
Question :
Comme j'adorerai en monter sur mon héritage noire avec mes flanc blanc, Les jantes rouges tu les as acheté ou tu as fait poudrer des jantes classiques ?

Merci

Je l'ai est derayonné, puis elle sont passé en peinture en epoxy, puis re rayonné. Tu le verra plus tard dans les photos.

carbu posé,la meule patate pas plus,mais demarre nettement mieux,
beaucoup moins de starter,et plus ces petits "pet" en roulent a froid avec le starter tiré
en somme que du positif,et niveau conso bah j'ai rien remarqué,que du bonheur
l'aac sera posé le 27 mai, la par contre j'espere vraiment un changement de comportement du cyclo
pour les cracker's je vais juste y faire un p'tit tour,en gros de 11h du mat' a environ 15,16 heures
et encore bravo,tu as vraiment bien bosser
voili voilou

Arrête Nono je commence a ne plu pouvoir enfiler mes chaussures!
D'ailleurs j'ai pas vu la tienne terminé.

J'ai fait un plat dans le tube repris avec un fer plat en 6mm. Parce que si il fallais refaire un tube il aurais en partans des fonferie le cintrer vers le bas pour ensuite le cintrer vers le BO. sa n'aurait pas ete tres beau.
j'ai pas de photo fini.


Je voudrais installer un reservoir de nightster que j'ai deja mais quand je vois le merdier qu'il y a sous le reso sa me fait peur de reussir de tout cacher. Finalement je l'ai fait.


J'ai soudé le BO du coup remontage et la voila sur roue. J'ai posé le reso il est non fixé, qu'en pensez vous? relever le haut le bas etc...? Restera a mettre une 19 ou 21"" a l'avant et peut etre changer le guidon qui la fait demesurer avec le reso par un street!!!

Punaise qu'est ce que çà claque quand meme guidon large , petit gros cul trapu et rabaissé , la classe franchement une très belle ligne un très joli design

C'est marrant mais c'est la première fois que je vois un topic sur une transfo qui commence par la fin!!!

sinon que dire de plus, tu bosses vachement bien et le résultat final est vraiment superbe

salut

Beau boulot...

Encore merci pour les compliments!

Je me rend compte que j'ai pas de photos de décalage du carter primaire, je l'ai décalé de 1" ainsi que la boite pour pouvoir rester en courroie. J'ai fais découper la courroie dans la longueur pour qu'elle ne fasse que 1".

Voila l'avancé des travaux, j'ai trouvé la roue en 19" pour 100€ à 5km de chez moi impec! J'ai emmené le disque au tourneur pour aleser le centre parce qu'il etais trop petit apres je ferais mes entretoises pour centrer la roue.
Ensuite je me suis attaqué au guidon, j'ai viré tous ce qui etais commodo. Du coup les risers sont trop haut a mon gout faut que je trouve des plus court. J'ai peur que ce des sports d'origine soit trop court.




j'ai fait le fond de selle en fibre reste plu qu'a enmener chez le sellier, le probleme c'est que j'ai aucune idee de quoi faire! Je sais pas si je mastique mon fond et met un coup de peinture pour ensuite poser une selle ou si je fait directement mettre la mousse et le tissu sur la fibre.......?????



J'ai egalement fait mes fixations su reservoir, decoup" les ancienne pour en refaire des nouvelles pour me reprendre sur les anciens points.
J'ai fixé le contacteur juste a coté de la tirette de starter et mis le poussoir juste derriere les bobine.

J'ai refais du coup mon cache batterie que je trouvais trop grossier, parce qu'a la base je ne pensais pas mettre une selle sur ressort. Je trouve sa nettement mieux plus fin plus travaillé.
J'ai mis 3 couche de fibre (2 tressé, 1 mat) j'ai pas besoin que ce soit solide ce n'est qu'un cache. Alors que l'autre j'avais fait 6 couches du faite que je me posais dessus.
J'ai fais la base avec de l'argile puis recouvert de film alimentaire. C'est un bon procédé facile a mettre en oeuvre.

Petit avancement j'ai pas trop le temps en ce moment. J'ai deja fait 150km avec sa roule impecable!!
Selle posé, plaque lateral egalement, reste le garde boue arriere avec le feu integré et la barbouille!! En peinture je fais carroserie noir, liseret metal flake rouge, jantes et moyeu rouge rayon chromé. Ce qui explique pourquoi la selle est rouge.
La selle va niquel elle suit la largeur du reservoire et du cadre.
J'ai fait un essai sans la barre du guidon pour Nono!! :D

pour une newbie c'est du lourd quand même
ôtes moi d'un doute, t'étais pas newbie dans les transfo avant celle là ?

Road2Hells a écrit:pour une newbie c'est du lourd quand même
ôtes moi d'un doute, t'étais pas newbie dans les transfo avant celle là ?

Si c'est ma 1er grosse transfo réellement. J'ai modifié mon 883 avant mais rien d'exceptionnel.


A l'achat



Rien d'exceptionnel mais sa permet de lui remettre un petit coup jeune!

c'est vraiment du super boulot, t'as pas appris ça dans l'hôtellerie ! ça fait plaisir de voir un jeune aussi doué tu vas surement faire des émules dans ton coin
j'aimais bien aussi ta moto tel que tu l'a achetée, mais on peut pas tout avoir
en tous cas t'as le gout , le courage et le talent alors encore bravo

Super boulot, elle est superbe,vraiment impressionné par ta dextérité..........

super boulot !
Merci pour le reportage photos qui va bien .

très très beau boulot j adore bravo

J'adore quand un type commence à parler de sa transfo avec 2 lignes à la con, genre "tiens j'ai fait ça, regardez ce que vous en pensez" et quand on voit les photos, PAN! C'est une grosse claque...
Félicitations, vraiment ! Ta bécane est splendide, mais ça tu le sais déjà

Ah ouais, la c'est du lourd, du très lourd !!!

Suis admiratif d'un tel boulot, d'un tel bon goût et d'une telle patience..

Mais pour le résultat..chapeau bas monsieur

RESPECT !!! pour une première fois de grosse transfo tu t'es pas loupé . et pour les

Je ne m'attendais pas a un tel enthousiasme de votre part! Je ne me rend pas compte que la bécane est si exceptionnel que sa, pour moi elle casse pas 3 pattes a un canard! Lol

julight a écrit:Je ne m'attendais pas a un tel enthousiasme de votre part! Je ne me rend pas compte que la bécane est si exceptionnel que sa, pour moi elle casse pas 3 pattes a un canard! Lol

Ta modestie t'honneure encore plus compte tenu de l'énorme taff fourni.
Encore un petit effort et tu vas finir "GRIS" dans ton secteur

Sympa , moi aussi j aime les gros cul!

Le résultat final est tout simplement splendide.
D'ailleurs si tu as un peu de temps je veux bien te confier la mienne
En tout cas vraiment super et encore félicitation.

non seulement tres réussit mais la couleur splendide ,bravo super boulot

V'la le taf, alors là bravo , je suis toujours impressionné par les gens qui ont la fibre de la transfo.Vos motos (en général) sont très réussis,
il y en a qui ont vraiment de l'or dans les mains.

J'ai derayonné les 2 roues, demonté les foureaux de fourche et egalement les tés pour enmener tous sa a epoxier demain,
J'ai egalement commencé la peinture.



Puis retour d'epoxy
Voila donc les 2 roues sont rayonnées, ce qui est interressant c'est que les 2 ne se rayonnent pas de la meme maniere.

Sur la roue avant le voile est fait de cette maniere : 2 rayons a droite 2 rayons a gauche un ci de suite. Alors que la roue arriere le voile c'est 1 a gauche 1 a droite etc... Ce qui veut dire que sur l'avant les rayons interieur sont dans le meme sens (pousseur) alors que la jante arriere les rayons interieur sont d'un coté tirreur et de l'autre pousseur.

Ce qui fait que pour le montage elles ce montent differament, on travaille en croisant les rayons, une fois une serie fini d'un coté on attaque l'opposé en croisant. Ce qui veut dire la roue avant il faut d'abord finir tout un coté puis attaqué l'autre, alors que la roue arriere on commence par les rayons interieurs gauche droite puis par l'exterieur gauche droite.

Du coup quelque photos de l'avancement, j'ai egalement recu le BO, les fourreaux, les tés, support de plaque qui reviennent d'epoxy.

Pose des roue sur la moto
pose du garde boue
peinture non fini (je vernis ce soir!!)