Kit Bagger...

  Ton Street est vraiment trop beau préparé ainsi.
Vivement le soleil que l'on le confronte à celui d'Ulysse et à mon RG.
Ces Tourings sont vraiment de belles machines    

little mouse a écrit:  Ton Street est vraiment trop beau préparé ainsi.
Vivement le soleil que l'on le confronte à celui d'Ulysse et à mon RG.
Ces Tourings sont vraiment de belles machines    

On va s'affronter en mode "Touring"   
Non je rigole!!!
Mais avec grand plaisir... Par contre il va falloir que je nettoie le mien car il n'est plus aussi brillant que sur les photos  
Merci pour tes messages et je serai content de contempler ton Road car j'ai faillit  
Au plaisir,
Skulletor  

Superbe réalisation rémy

quand je pense à notre entretien par lequel tu m'informais de ton projet d'achat d'un SG 2011 à baggeriser
quel chemin parcouru bravo  

bobber78 a écrit:Superbe réalisation rémy

quand je pense à notre entretien par lequel tu m'informais de ton projet d'achat d'un SG 2011 à baggeriser
quel chemin parcouru bravo  

Merci l'ami...
C'est super sympa  
Il est vrai qu'entre notre conversation et maintenant, il y a eu du changement   
Je fais mon possible pour passer te voir "chez vous" afin de prendre des nouvelles et bavarder!!!
Au plaisir...
Skulletor  

Avec plaisir, tu as mon phone  

bobber78 a écrit:Avec plaisir, tu as mon phone  

Très belle réalisation. On retrouve l'esprit bagger dans toute sa splendeur.
La pose de la roue de 21 doit changer le comportement de la moto. L'empattement est différent l'angle de chasse aussi. Peux-tu nous dire les différences, notamment dans les virages lents ou serrés.

lmarc44 a écrit:

bobber78 a écrit:Avec plaisir, tu as mon phone  

Très belle réalisation. On retrouve l'esprit bagger dans toute sa splendeur.
La pose de la roue de 21 doit changer le comportement de la moto. L'empattement est différent l'angle de chasse aussi. Peux-tu nous dire les différences, notamment dans les virages lents ou serrés.

Alors... Par où commencer  
En effet, la jante en 21" change tout de même le comportement de la meule! Au début, j'ai pas vraiment senti que ça changeait grand chose mais en fait, si, tout du moins un peu.
Alors à vitesse lente, lors de virages serrés, je dirais que la fourche tombe plus vite (sensation de lourdeur dans la fourche, comme si elle voulait tourner toute seule   ) certainement du à l'angle de chasse très légèrement plus haut!!!
A allure normale, ben je dirais l'inverse... C'est à dire que la meule à du mal à prendre de l'angle! En gros c'est comme avant mais j'ai la sensation qu'elle tire un peu plus tout droit, certainement du à l'effet gyroscopique!!! Jante plus grande, donc encore plus compliqué de modifier le plan de rotation de la roue   
Bref, tout ça pour dire que la sensation est un peu différente mais ne change pas radicalement le comportement de la meule! Il faut un petit temps d'adaptation mais rien de bien méchant. Il est tout de même évident et ça ce n'est que mon avis, que la jante d'origine me semble plus logique lors d'une utilisation quotidienne! Mais en revanche, la jante 21" me parrait beaucoup plus logique côté esthétique  
Alors en conclusion : Les petits désagréments sont largement oubliés après 2-3 tours de roues et surtout niveau look  
A+
Skulletor  

Salut à tous...   
Bon je dépoussière mon post juste pour vous donner 2-3 news!!!
Il y a un petit moment j'ai donc posé un collecteur V&H qui a changé immédiatement le brélon et je peux vous dire : En bien, en très bien...   
J'en parle ici : http://www.passion-harley.net/t17003p380-collecteur-sans-catalyse
Pour ma part, indispensable en stage 1, en tout cas pour avoir le meilleur rendu!!!


Par la suite j'ai confectionné des petites platines afin de les mettre sous les valises car sincèrement les valoches sont top mais bien basse pour un super look... Cependant lors de virolos bien courbés et lors d'un stationnement le long d'un trottoir : mieux vaut prévoir   






Pour finir j'ai installé un wind splitter 7" et une baguette "Arlen ness"
Bon alors je pense que je ne vais pas faire des heureux mais le Pare brise, j'ai pas senti une grande différence  
C'est certainement un peu mieux que celui d'origine et si l'on veut conserver un look racé c'est celui qu'il faut!!! Mais niveau turbulences, c'est toujours présent. Bon maintenant ça fait mon 2ème street glide et par conséquent ça ne me dérange pas du tout! Surtout que le principal pour moi est de bien être protégé derrière le nez de cochon...





Bon j'avoue, les tofs sont pas top mais je n'avais que mon "vieux" téléphone, donc...   
Je vais bientôt faire beaucoup mieux avec un pote photographe et quand j'aurai reçu mes plateaux "Arlen ness"

Bon ride à tous et pour certain, au plaisir à Grimaud  
A+
Skulletor  

Skulletor,
d'un point de vue photographe bein t'es............ pas bon    mais d'un point de vue customisation de ta machine bein......ça le fait grave
je bave sur les street comme le tien depuis mon voyage à daytona, ah si les tunes étaient là

encore une fois, j'adore ta bécane

Merci Dave... C'est sympa pour mon brélon, sincèrement   
Coté photographe     ... Je vais y travailler  
A+
Skulletor  

Magnifique

Vraiment réussi ton baggers'treet.. Je ne sais pas si tes platines alu vont vraiment protéger les angles des sacoches mais l'idée est bonne-

T'as un bô brêlon, félicitations   

Bravo elle est sublime 

 Bravo !!! Vraiment magnifique !

Beau Bagger , félicitation à toi !

Je vais commencer plus modestement avec ces 2 pieces

super boulot rémy trop classe  

superbe   

Superbe

Bonne idée pour les platines sous les sacoches.
Je vais monter des Arlen Ness biseautée et je pose la question de cette protection

 

   beau boulot   

à suivre

A+ 

LiveToRide34970 a écrit:Superbe

Bonne idée pour les platines sous les sacoches.
Je vais monter des Arlen Ness biseautée et je pose la question de cette protection

 

Merci...
Je viens juste de rentrer de Grimaud et je peux te dire une chose!!! Obligatoire  
Dans le virolos c'est indispensable, car une fois râpé sans les platines = c'est mort!!!!!
A+
Skulletor  

Je tenais à "tous" vous remercier de nouveau pour vos compliments et encouragements   

Comme mes dernières tofs sont à chier   , je mets une petite série plus correct pour le plaisir des yeux!!!







A+
Skulletor  

Skulletor a écrit:

LiveToRide34970 a écrit:Superbe

Bonne idée pour les platines sous les sacoches.
Je vais monter des Arlen Ness biseautée et je pose la question de cette protection

 

Merci...
Je viens juste de rentrer de Grimaud et je peux te dire une chose!!! Obligatoire  
Dans le virolos c'est indispensable, car une fois râpé sans les platines = c'est mort!!!!!
A+
Skulletor  

Ok Je vais m'y pencher sérieusement
Merci et bravo pour ton travail ;-)

      

tres belle bécane....bravo a toi    

Très belle, très sobre et une roue avant  

TOP! 

 


une tuerie ta machine  

très joli résultat, bravo à toi       

superbe moto, félicitations, pour info comment ça marche la douane avec coastal moto?

tibo mon fils a écrit:superbe moto, félicitations, pour info comment ça marche la douane avec coastal moto?

Ça passe mal        Très mal   
Non sérieusement, comme beaucoup maintenant = papier jaune et douanes Française!
Jante + Moyeu interne ABS + Disques + Pneu Avon 21 + Montage équilibrage = 2000 Euros et en plus à l'arrivée 400 Euros de Douanes   
Cependant pour parler de Coastal, ce sont des mecs supers et efficaces!!! Toujours joignable et réponse garantie   
Voilà...
Merci pour tes compliments   
A+
Skulletor