Préparation d'un supermotard sur la base d'un sportster

Salut à tous!!
C'est bon j'ai reçu mes pièces hier apres midi:.1:   
Et voici les leviers et le rétro en pace pour commencer :

Et voici l'AR fraichement monté!!!!




Il me reste la plaque phare à monter!

cool ! ça avance... reste plus qu'à en envoyer un peu !!!

Pour la plaque phare, j'ai pré-cablé le nouveau faisceau elec avec des connecteurs Harley vendu avec!!! Cela permet de faire du plug and play au lieu de couper les fils et soudé par la suite! Comme cela si je veux remettre le phare d'origine c'est plus facile et plus propre!!!

Avec de ptit travaux comme cela je viens d'apprendre à utiliser une pince à certir (avec l'aide d'un ancien electricien!). Je ne pensais pas que c'était aussi facile....

J'espère pouvoir commencer le montage mercredi soir voire le weekend prochain!

Salut à Tous!!!

C'est fait!!!  La plaque Phare est en place. Je n'ai même pas encore retiré le plastic de protection de la plaque Alu. Cela me permet de me rendre compte de l'aspect si je la peints en blanc....


Pour ceux qui compte prendre la plaque Phare Free Spirit voici quelques conseils :  
-Faire passer le support inférieur sous les cables d'accélérateur et sous la durite de frein
-La notice de Free spirit n'est pas clair donc compter beaucoup plus que 180min (le double pour moi)
-Attention au choix de l'ampoule "Phare" et "code" avec le cablage elec (je me suis trompé et il a suffit d'inverser le cablage)
-Ampoule "code" au dessus
-Rien ne permet de monter et d'avoir le niveau des phares corrects (prendre une marque avec un scotch sur un mur avec l'ancien phare) puis régler la hauteur d'éclairage lors du serrage des pièces;
-Ne pas tirer sur les fils mais uniquement sur les cosses pour débrancher

Je crois que c'est tout!!! Voici 2 photos  

hello 

Belle réalisation !!  

les optiques de phares éclairent bien ? 

Personnellement, je trouve que la ligne d'échappement ne fait pas assez sportive par rapport à l'avant de la moto , mais bon ca reste mon avis  

Ton chef d'oeuvre est terminée ou tu as prevu d'autres choses ?

re-hello,

pour le pot j'aurai bien vu un  truc dans ce style la .

C'est fini ?

Faut m'expliquer ou est le supermotard.

Si tu aimes, tant mieux. C'est ta bécane.

Salut salut!!!!!

Non ce n'est pas fini... 

Sami, je n'ai pas encore testé les phares de nuits mais j'espère qu'ils suffiront. Dans mon garage une fois dans le noir, cela a l'air satisfaisant. Pour la ligne d'échappement, je n'en ai pas trouvé qui me plaise au point d'y mettre autant d'argent! J'avais pensé au Supertrapp Shorty mais j'ai eu l'occasion de les voir sur un XR et j'ai été déçu. Donc pour le moment je conserve celle d'origine!!!!

J'adore ma XR comme cela  mais j'ai tout de même envie de lui offrir un habillage supermot' donc je cherche actuellement un réservoir et une coque AR d'origine ainsi qu'un garde boue AV blanc.

De plus, voici la liste de pièces qui me tentent :
Bande thermique blanche;
Couvercle maître cylindre RSD
Cache poulie AV noir de free spirit
Bouchon de réservoir noir de SSR
Bouchon maître cylindre AR noir de RSD
Film carbone 3D (pour couvrir le bouchon d'huile et autres petie pièces)
durite Avia Noir et Banjo rouge
jante 17"
Peinture coque AR et réservoir (pour habillage supermot')
Cache trou de rétro Joker Machine

le terme préparation me parait ici quelques peu galvaudé , si enlever le phare pour mettre une plaque de 20x20 à la place + des clignos d'1 cm2 ça fait d'une moto une supermotard(e)  ça ne fait en tout cas pas une super moto
ça me fait penser au petit jeune en bas de la rue qui a récupéré la 106 diesel de sa mère pour lui donner l'aspect d'un turbo 16 ,c'est ce que j'appelle du tunnig de HLM en fait

F'rais mieux de se racheter une Jap !

Malheureusement on ne peut pas plaire à tout le monde et tant mieux!!!! Cela enrichie les échanges tant qu'ils restent constructifs....

Ne nous voilons pas la face :  Tuning sur des roadsters/Sportives =  Customisation sur des customes
C'est juste la base qui est différente!!!!! Si vous préférez dire que je fais du Tuning et bien oui... et alors:.8: 
Je fais ce qui me plait, c'est tout:.3: 

Je viens de commander les caches trous de rétro Joker machine, c'est de la finition mais j'en avais marre de voir les trous des rétros apparent alors que je n'ai plus de rétros d'origine mais un en bout de guidon.
Sinon après avoir tél à mon fournisseur préféré il n'est pas sur que le bouchon de maitre cylindre AR de RSD pour XL puisse s'adapter sur un XR!?!
Si qq'un connait la réponse merci de me le faire savoir sinon faut que je trouve qq avec un XL récent afin de comparer les bouchons d'origines du XR et XL...  


Pour une carrosserie d'occasion (coque AR et réservoir), je suis en attente d'une réponse d'un Cons local qui en a un stock....
Et pour la peinture, je pense y ajouter "HD Tuning Touch"   

grrr ... j'vient de m'taper 3 pages de post pour que dalle ....pourtant le titre est accrocheur ... 

vibracox a écrit:grrr ... j'vient de m'taper 3 pages de post pour que dalle ....pourtant le titre est accrocheur ... 

 Pas pour que dalle, la transfo n'est pas terminée!!!! je répéte pour ce du fond LA TRANSFO N'EST PAS TERMINEE

Pour mémoire,  mon objectif "dessiné" et mis en page 1 a légèrement évolué à savoir :


J'étais trop optimiste quand je voulais finir pour fin Juillet d'autant plus que le choix de pièce pour le XR n'est pas aussi vaste que pour les autres HD et je ne veux pas me tromper!

OK, on va attendre la fin mais.........................................je crains le pire.

jepe a écrit:OK, on va attendre la fin mais.........................................je crains le pire.

 Même si le pire arrive, c'est pas toi qui roule avec!!  

jeanfi a écrit:

vibracox a écrit:grrr ... j'vient de m'taper 3 pages de post pour que dalle ....pourtant le titre est accrocheur ... 

 Pas pour que dalle, la transfo n'est pas terminée!!!! je répéte pour ce du fond LA TRANSFO N'EST PAS TERMINEE

Pour mémoire,  mon objectif "dessiné" et mis en page 1 a légèrement évolué à savoir :


J'étais trop optimiste quand je voulais finir pour fin Juillet d'autant plus que le choix de pièce pour le XR n'est pas aussi vaste que pour les autres HD et je ne veux pas me tromper!

 va y continue, et surtout poste te nous des photos une fois fini. et suis d'accord avec toi, c'est ta brelle et pas celle des autres.

fait toi plaisir.

a oui, c'est pas fini !!

reste a adapter un garde boue cross a l'avant   

Je ne comprends pas l'acharnement contre la présentation de la future "super-motard" de notre ami  

Paris ne s'est pas fait en un jour et bon nombre d'autres propriétaire de machines ont présenté leur machine en cours de modification et qui était moin d'etre terminée et meme réussi  

Alors pourquoi ne pas lui laisser le temps de faire les modifs qu'il a envie et ensuite nous pourrons apprécier ou pas le résultat. 

Comme l'a dit un autre membre, apres tout si c'est pas réussi et bien c'est lui qui roulera dessus.

Alors "wait and see" ...

Merci Sami77

je vais suivre ton post... interessant ton projet

C est cool d avoir du soutien....

moi aussi je vais suivre ce post ,sûr de ne pas être déçu à mon avis ça va être chouette

tres bon projet ,ne lâche pas c'est le tient

Très intéressant comme projet. Et une transfo complète ne s'est jamais faite en deux mois...

Courage pour la suite, je suis curieux de la voir terminée

Si tu es en panne d'idée il y a ce site qui propose le modele "Harley SC3". je n'ai pas d'action chez eux mais tu pourras peut être trouver qq chose pour ton projet
 http://carduccidualsport.com

je pense que pour un look super motard il faut à tout pris changer tes amortos et lui donner de la hauteur. grand débatement AR et AV.

pneus slick, dritf à fond.

http://thekneeslider.com/sportrack-lb12-harley-davidson-supermotard/


http://www.google.fr/search?q=harley+supermotard&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=TMj0UeuZDsWU0AXf4IHoAw&ved=0CC8QsAQ&biw=1280&bih=630

tien pour avoir des idées de personalisation.

Merci pour ces infos bien utiles!!!!!  

Effectivement j'avais déjà pensé à surélevé l'arrière. En plus avec ma taille (185cm) cela ne serait pas du luxe.
Ceci étant, l'ajout de réhausse (140 € TTC) m'oblige à acheter un kit "passager" (195€ TTC). Pour le moment, ce n'est pas une priorité mais je conserve cette idée en tête (idem pour des jantes en 17" à rayons = 2800 € TTC chez Twin Motorcycles + Pneu SM à X €)

Malheureusement je n'ai pas reçu mes caches trous de rétro Joker Machine   mais je suis allé chercher un nouveau réservoir (en noir) 
Il me reste à trouver une coque arrière d'occaz (vue une sur LBC...) et un garde boue cross et après.... 

Pour les échappements, au détour d'une conversation, j'ai appris comment modifier la ligne d'origine avec un minimum de travail et d'outils pour faire plus de bruit à 0 € (je parle trop d'argent.... c'est le nerf de la guerre!!!). Alors comment faire :
Les silencieux d'origines sont percés dans la moitié supérieure des embouts à un certain diamètre. Prendre ce même diamètre, et percer dans le même axe verticale dans la moitié inférieur... et Voila!   Qq'un l'a déjà fait   un retour d'expèrience  
Je pense chercher 2 silencieux d'origine d'occaz pour faire cette modif et vous tenir au courant...

PS 1 : je m'impose à pouvoir revenir en version d'origine d'où la carrosserie en double, silencieux en double, phare plug and play...

PS 2 : je parts à l'étranger jusqu'au 20 Aout donc pas de modifs prévues jusque là.

Kilrox a écrit:Si tu es en panne d'idée il y a ce site qui propose le modele "Harley SC3". je n'ai pas d'action chez eux mais tu pourras peut être trouver qq chose pour ton projet
 http://carduccidualsport.com

  Ho ! c'est vachement bô !  

c'est quand même plus beau qu'un softail ,je me vois bien là-dessus traverser les staites sur les zautoroutes  des zétas zunis