deux inconvénients de mon Electra...

Perso avant mon ultra classic, j avais jusqu en juillet 2012 une bm K 1200 lt de 2008. Cette bécane était un veritable tapis volant!! Pour avoir eû deux motos très lourde je dois dire que l electra aux vitesses autorisées de 2012, est un veritable bonheur avec le fun en plus!!! De toutes façons la flhtcu est un touring et non une gsxr!! La philosophie est quand meme differente! Alors 180 ou 200 en electra, je ne vois pas trop l interet!! Mais bon, cela n engage que moi! Bon week end...ils annoncent du soleil!!. Bonne route a tous. Denis. Ps. j ecris de mon portable.

Avec n'importe quelle type de moto, on réduit considérablement le guidonnage  en posant à peine le pied sur le frein AR quelques secondes sans freiner. C'est vrai aussi que des roues équilibrées, à la bonne pression et un resserrage des écrous en tout genre vu les vibrations; ça aide pas mal.

le guidonnage à basse vitesse... c'est du shimmy... vérifie le serrage de ta colonne de direction, j'ai eu la même chose sur la mienne, apres son reserrage... RAS !!

C'est vrai que l'ancien châssis des RK comparé au nouveau ai, ai    
Mais bon l'ancien cadre a son charme aussi   tu sais que quand tu prend un virage un peu vite et qu'en plus il y a des bosses et trous...tu serre les fesses à donf


Mon RK a tendance a guidonner un peu au dessus de 140   mais bon vitesse rarement atteinte    et à basse vitesse il est plus facile qu'un vélo

nini a écrit:J'ai eu ce problème sur la miènne l'année dernière, il a été réglé avec un petit sérage de la colonne de direction. L'electra reste très sensible à la préssion des suspensions, des pneus et de leur état.

 je pencherais pour sa, colonnes et préssions.

effectivement il y a un pb de reglage
par ailleur vive l'intrcom

redon a écrit:effectivement il y a un pb de reglage
par ailleur vive l'intrcom

 salut Ed Redon  passe le bonjour à Laure Eiller 

HD56 a écrit:C'est vrai que l'ancien châssis des RK comparé au nouveau ai, ai    
Mais bon l'ancien cadre a son charme aussi   tu sais que quand tu prend un virage un peu vite et qu'en plus il y a des bosses et trous...tu serre les fesses à donf


Mon RK a tendance a guidonner un peu au dessus de 140   mais bon vitesse rarement atteinte    et à basse vitesse il est plus facile qu'un vélo

 Autre avantage, le fait de serrer le fion et les cuisses sur le réservoir te font travailler les abdos.. Tu pourras donc t'apercevoir de suite si le blaireau que t'as en face
de toi a un ancien cadre ou un nouveau...à la taille de son bid..  

Rescator a écrit:Je savais meme pas qu une HD pouvais rouler a 180

 je me  posais la même question ..car la mienne maxi 170km/h et encore elle commence a guidonné donc je lève le pied la main

À 180 sur circuit la radio, c’est pour les commissaires de piste. 

El3ctra a écrit:

HD a écrit:Mais bon l'ancien cadre a son charme aussi   tu sais que quand tu prend un virage un peu vite et qu'en plus il y a des bosses et trous...tu serre les fesses à donf 

 Autre avantage, le fait de serrer le fion et les cuisses sur le réservoir te font travailler les abdos.. Tu pourras donc t'apercevoir de suite si le blaireau que t'as en face
de toi a un ancien cadre ou un nouveau...à la taille de son bid..  

 on ressent indéniablement l'expérience vécue,les fesses farouchement cramponnées à la selle,la crispation abdominale,les cuisses à la limite de la tétanie ...mais le résultat est là ,un corps d'athlète tout en pratiquant son loisir favori.
les HD bientôt en vente sur Télé-achats ?

et oui avec l'ancien cadre on devient expert en serrage de fesses et abdos


@El3ctra tu parles en tant qu'expert toi aussi


J'ai pas de bide moaa

Est-ce que Call-Air a résolu son probléme de guidonage et comment?

alain0480 a écrit:Est-ce que Call-Air a résolu son probléme de guidonage et comment?

 oui ,dorénavant il ne dépasse plus 40km/h  , c'est une solution qu'a l'air efficace  

Ben moi je pensais que la vitesse était limitée à 130 maxi en France.

On m'aurait menti à l'insu de mon plein gré.

lorsque j'ai ressenti un guidonnage à 40 km/h sur mon Electra de 2002, c'était toujours un problème avec mon pneu AR (crevaison, Pneu déformé)

A des vitesses légèrement supérieures à celles autorisés .... on fait quand même du chemin !!!! ou alors on roule à l'étranger.

la mienne j'ai beau la cravacher elle y arrive pas à 180! lol