Envie de changer mes pots sur Muscle......

Bien le bonjour vous tous...



J'ai envie de changer mes pots KessTech sur mon Muscle pour cela....

http://www.ms-biketec.de/Bike-Shop/Auspuff/Drag-Pipe-2in2-Komplettanlage-V-Rod-Night-Rod-Special_artikel,artikel-30181,kategorie-574.html

Quelqu'un connait??

Merci d'avance pour vos reponses

Magnifique
j y avais pensé mais pas homologué et incompatible avec les bleus de paris et la region sinon

Effectivement ça doit bien envoyer comme sound ... mais jamais vu, ni entendu

j'aime beaucoup !!

Je sens que je vais craquer...Alors
Penser vous qu'il faudrait refaire un reglage de ma carto ( stage 1)

ça a de la gueule

je pense que le réglage de la carto est indispensable sinon tu vas pétarader comme un barbare

en passant des sebring aux vances j'y suis passé moi !!!

Commandés... Manque plus qu'a attendre... .
Je vais les monter moi même... Etant bricoleur
Y a t'il quelque chose de particulier ( tuyaux conseil....) a savoir sur la dépose et la repose ??

Merci d'avance

j en sais rien mais en tout cas moi j attend une vidéo avec impatience

Bin... Photos et video attendrons...
Put*** y viennent de m'annoncer 1 mois de délai... sur le site pourtant livrable en 6 jours...
Pffff Oui c'est 6 jours quand eux l'auront reçu dans environ 1 mois!!!!
Heureusement que je n'ai pas encore mis mes KessTech en vente... Parce que rouler sans pots.... ça craint

Comme pas mal de site

C'est dégeulasse, j'appel ça de l'arnaque.

Autrement super choix de pot ça va craquer dure.

Salut,

Mon cousin l'avait installé sur son NRS 2012. Le bruit sans chicanes est monstrueux et avec chicanes pas terrible. Au final il à mis la ligne V&H compétition séries.

C'est également celle que j'ai et franchement le son est top.

j hésite justement entre ces deux là pour changer mes sebrings ... , car avec le mono place que je compte mettre cette hiver les sebring vont pas faire très joli a mon gout ...

NRS 77 a écrit:Salut,

Mon cousin l'avait installé sur son NRS 2012. Le bruit sans chicanes est monstrueux et avec chicanes pas terrible. Au final il à mis la ligne V&H compétition séries.

C'est également celle que j'ai et franchement le son est top.

Je ne compte pas mettre de chicanes... Qu'entends tu par monstrueux .... C'est positif ou négatif.

À mon avis c est positif pour le son est négatif pour ton portefeuille avec les bleu

Tout à fait Laurent95 En fait sans les chicanes tu es en échappement libre donc quand tu arrive au niveau des bleus le PV est déjà rempli

NRS 77 a écrit:Tout à fait Laurent95 En fait sans les chicanes tu es en échappement libre donc quand tu arrive au niveau des bleus le PV est déjà rempli

Hahaha !!! Oui c'est Joli !!! Mais niveau bruit.... Enfin en meme temps moi jai des Remus homologués, montés avec la paire de chicannes "Not for Road Use" et franchement à ça manque de coffre.... Je pense au stage 1 histoire de la faire gueuler un peu....

Donc je te comprends mais 1 300€ les 2 bouts ça fait cher....

Tu peux regarde ici : http://www.jpcycles.com/ j 'ai fait pas mal de veille, et il y a pas mal de pots pour nos becannes... Les bassanni ont l'air cool .... Enfin tant qu'a être Hors la loi autant se faire plaisir :)

Moi aussi j'avais les REMUS avant, le bruit est pas mal sans chicanes. Mais quand tu vois qu'en changeant la ligne d'origine par une V&H tu gagnes 10kg et que tu dégages bien le cul au niveau esthétique, ben tu craques

NRS 77 a écrit:Moi aussi j'avais les REMUS avant, le bruit est pas mal sans chicanes. Mais quand tu vois qu'en changeant la ligne d'origine par une V&H tu gagnes 10kg et que tu dégages bien le cul au niveau esthétique, ben tu craques

:) j vais commencer par devisser les chicannes :) Dès ce soir hein !!!

MAis le stage 1 fait gagner en sonorité ? sur ces pots ?

Franchement je n'ai pas vu la différence. Par contre ce qui va changer le bruit une fois en stage 1 c'est d'ouvrir la boite à air. Là ca apporte une petite sonorité sympa. Du moins moi j'aime bien.

Boite à air = Filtre a air ou cornets ?

Oui çfait partie du stage 1. En fait une fois que tu as monté tes cornets et ton filtre à air tu ne remonte pas le couvre boite à air et tu déplace ton capteur qui est pris dessus. Ensuite tu remontes ton faux réservoir.

NRS 77 a écrit:Oui çfait partie du stage 1. En fait une fois que tu as monté tes cornets et ton filtre à air tu ne remonte pas le couvre boite à air et tu déplace ton capteur qui est pris dessus. Ensuite tu remontes ton faux réservoir.

Tu le déplaces ou le capteur ?

Sur le côté gauche à côté de la batterie

Du coup on peut mettre sur un muscle une airbox de vrod tradi :) C'est bien ça hein ???

Je ne parle pas du faux réservoir mais de la boite à air.

Je ne comprend pas bien, si tu retires le couvercle du filtre à air. Il n'y aura plus aucune étanchéité. Le faux réservoir ne s'appuie pas sur le support du filtre à air, et toutes les merdes vont rentrer dans le moulin.
Je met une photo du filtre SE et des cornets pour mieux comprendre

A moins d'installer un filtre fermé sur sa partie haute.

Voilà tu remontes juste le carré au dessus du filtre. tu ne remonte pas le grand cache avec le capteur et l'espèce de bec côté avant.

Ok merci

Et pour cette prise quand tu la débranches tu n'as pas de code erreur

Voilà tu débranche le capteur et tu vire ce couvercle. Normalement pas de code erreur. Du moins moi je 'en ai pas eu et mon cousin non plus.