Pas envie de changer de bécane.

Ce matin j’étais venu en visite sur ce forum que j’ai un peu négligé ces derniers temps, juste pour prendre des nouvelles. Heureusement cependant, que j’ai eu le plaisir de partager un bon déjeuner avec les copains à Morzine cet été.

Bref, je n’avais pas spécialement l’intention d’écrire autre chose que quelques commentaires ici ou là.
Mais comme un bon égocentrique je ne résiste pas à l’envie de parler de moi 

Comme d’autres, je suis attiré par les nouveautés, lassé parfois par les habitudes, bref je suis un humain né dans un pays riche et en paix, un « classe moyenne » avec des préoccupations de nanti et j’ai donc pensé cet automne à changer de monture (je ne parle pas de ma maîtresse hein).

Bon, j’ai regardé combien je pourrais tirer de mon Electra 2020 (achetée neuve en 10/2021) environ 34000 bornes au compteur, pas mal d’accessoires chers, puis j’ai essayé les nouveaux Touring, regardé également des annonces LBC…

J’ai bien failli craquer sur un très beau Road Glide Spécial, par ailleurs très bien équipé pour le voyage en duo, équipé de super amortisseurs, presque neuf et « pas cher »…je ne me suis pas précipité, il a été vite vendu.
J’ai bien vu quelques Electra avec très peu de bornes à des prix corrects. Certaines même avec de jolies robes…mais aucune d’entre elles n’a su me faire craquer.

Alors finalement, en réfléchissant (ça m’arrive de plus en plus fréquemment ces temps-ci, signe de vieillesse certainement ), j’ai décidé de garder la mienne, au guidon de laquelle je m’éclate chaque fois que je la sors



Avec 34000 km au compteur et environ 12000 km/an, faudra que j’y pense en fin de saison prochaine si je ne veux pas trop casser ma tirelire pour la changer ensuite…à moins que je n’attende une année de plus et la vendre avec la distrib faite, ou que je la garde encore ensuite (quitte à avoir payé la distrib…)

Tout ça pour ne pas dire grand chose d’autre finalement que je m’aperçois que je n’ai pas envie de changer de bécane ! 

humeur du jour, introspection...? c'est notre vie, lol

Salut Zad,
ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.
Ton témoignage est intéressant, c'est vrai que nous sommes souvent aveuglés par notre soif de nouveautés et de consommer et j'ai moi même pas mal succombé ces dernières années question bécane.
Mais finalement, nos montures sont à mon avis suffisamment abouties et cela depuis longtemps déjà. 
Personnellement je me rends compte que depuis mon Road King 103 Rushmore, les machines n'ont pas évolué tant que ça et qu'elles apportaient déjà une grande satisfaction, enfin pour ce qui me concerne.
Ce que j'aime chez Harley c'est justement que les modèles sont pérennes dans la durée, tant au niveau technologique qu'esthétique qui font que même avec une bécane qui a 10 ans voir bien plus, on a pas l'impression d'être dépassé, sans vouloir ternir l'image de nos anciennes qui ont aussi leurs charmes pour qui sait les apprécier.
Je pense qu'il est bon de s'attacher à un objet dans la durée non pas pour ce qu'il est mais pour le plaisir qu'il nous procure dans son utilisation et dans les expériences que l'on peut vivre avec.
La course en avant ne peut pas durer éternellement, il faut savoir s'arrêter à un moment et apprécier ce que l'on a et profiter de la chance qu'on a de pouvoir le faire.
Ta bécane est sublime, elle peut durer de nombreuses années encore, roule, profite....

Elle est encore neuve garde là , à moins d'un coup de foudre pour une autre bécane.Pour la distri, tu as le temps encore, je suis à 56000km et c'est prévu pour les 60k je pense.

OldMadZad a écrit:



Avec 34000 km au compteur et environ 12000 km/an, faudra que j’y pense en fin de saison prochaine si je ne veux pas trop casser ma tirelire pour la changer ensuite…à moins que je n’attende une année de plus et la vendre avec la distrib faite, ou que je la garde encore ensuite (quitte à avoir payé la distrib…)

C'est très top pour changer quelque chose de la distrib . Depuis le 96 et les tendeurs hydraulique et la chaine à rouleaux , c'est beaucoup plus endurant que sur les TC88 .
Ce qui s' use le plus , ce sont les tendeurs ,

 une photo d' un tendeur qui a 100 000 Km , Il n'  a pas d' urgence .

Je suis d'accord avec Loulou mais, force est de constater, que l'on a tout vu dans ce domaine.
Je suis d'accord avec Fiko, à 60 000 aller y jeter un coup d'œil ma parait opportun.

Content d'avoir de tes nouvelles Eric.

Je suis un peu dans le même état d'esprit. J'aime trop mon Road king et j'hésite à m'en séparer malgré le kilométrage. Mais comme rien ne me convient dans les nouvelles gammes, pas de décision à prendre pour le moment.
Mon seul coup de cœur est l'Heritage 120ème. Mais il n'y en a pas en occasion.

J’espérais secrètement lire des incitations à changer. Au lieu de ça, que du recul et de la sagesse. Bon ben je la garde 

Comme dit l'adage:
On sait ce qu'on perds, on sait pas ce qu'on gagne.
Comme toi des fois j'aimerai changer puis je me ravise.

Tu as entièrement raison de la garder , surtout su tu en est content 
les nouveautés n'apportent par forcément un plus , si c'est le fait de changer 

pour ma part , j'ai changé ma limited qui avait 6ans et 40000kms ( suite à une fracture du bassin au ski ,et la perte de confiance relative au poids de celle ci qui s'en est suivi )
 il y a 2 ans 
et je la regrette encore 

je suis passé à plus léger ,sport glide que j'ai gardé 8mois , ça ne me convenait pas(surtout en duo) 
maintenant j'ai un Road king Spécial c'est mieux , bon compromis 

mais la Limited restera ma préféré surtout pour voyager et le duo 


A+

L'ange semble avoir gagné le combat... pour l'instant lol

si on regarde "froidement" l'argent ..... vaut mieux garder car le gap est vraiment minime.
et plus haut c'est dit... on s'attache... ;)

après... et louloupa dira? perso je mettrai un billet sur une ch'tite évolution moteur came.. j'en profite pour maj la distrib et j'oublie pas la carto..
tu as un moteur plus vivant, agréable et presque une nouvelle moto
pour un budget "raisonnable".....

et pis tu mets un porte bagage qui te permet d'enlever le top case   en deux minutes et hop nouvelle moto!!

Avec une bécane comme ça moi aussi je n'en aurais pas envie de changer

Salutations de Suisse romande

Je suis d'accord qu'avec une si belle Electra Glide Limited, on ne s'en sépare pas.   

Surtout en comparant avec les modèles 2024.

monsi a écrit:si on regarde "froidement" l'argent ..... vaut mieux garder car le gap est vraiment minime.
et plus haut c'est dit... on s'attache... ;)

après... et louloupa dira? perso je mettrai un billet sur une ch'tite évolution moteur came.. j'en profite pour maj la distrib et j'oublie pas la carto..
tu as un moteur plus vivant, agréable et presque une nouvelle moto
pour un budget "raisonnable".....

Je me tâtais en effet pour une carto et un gros filtre (j’ai déjà les échappements qui vont bien), histoire de lui donner un peu plus de souffle et de reprise en bas, car ce n’est pas franchement une fusée et je trouve qu’en voyage elle fatigue en fin de journée à force de chauffer. Surtout en duo et en montagne.

Mais bon, certains me disent que ça ne passe plus le CT, un préparateur (Alex de Montluçon) me dit que si. Certains me disent attention à la longévité de la moto, d’autres assurent le contraire…

Ce que je sais c’est que j’avais fait un stage 1 PNP sur mon Road Glide 107 et que j’ai apprécié. De plus la moto aujourd’hui propriété d’un membre du forum, continue de fonctionner très bien.
Alors je ne sais pas. Je verrai début 2025.

Tu as raison elle est très belle.

OldMadZad a écrit:
Mais bon, certains me disent que ça ne passe plus le CT, un préparateur (Alex de Montluçon) me dit que si. Certains me disent attention à la longévité de la moto, d’autres assurent le contraire…

Ce que je sais c’est que j’avais fait un stage 1 PNP sur mon Road Glide 107 et que j’ai apprécié. De plus la moto aujourd’hui propriété d’un membre du forum, continue de fonctionner très bien.
Alors je ne sais pas. Je verrai début 2025.

franchement pas de souci sur le CT encore une fois ce n'est pas un contrôle de conformité

pour la fiabilité, là aussi aucun souci.. vu le rendement que propose le moteur d'origine, ya de la marge... c'est le moins que l'on puisse dire..

et à l'utilisation... tu te demandes pourquoi tu ne l'as pas fait avant!

tiens regarde...
stage 2 Road King M8 2017 - Page 2 (passion-harley.net)
tu verras banane est le mot qui revient pour les sensations.. 

monsi a écrit:

franchement pas de souci sur le CT encore une fois ce n'est pas un contrôle de conformité

Ca , ça dépend des contrôleurs . ll y a  quand même des incontournables , comme l' inclinaison de la plaque , le catadioptre arrière ;..... etc . Il y a même des motos en contre visite pour le manque de la sangle de selle . Mais encore une fois , ça dépend si tu tombes sur un justicier ( masqué ).

OldMadZad a écrit:J’espérais secrètement lire des incitations à changer. Au lieu de ça, que du recul et de la sagesse. Bon ben je la garde 

Bon,si tu veux,il y a un road glide 114 dans le Gard qui t'attends

louloupa a écrit:

monsi a écrit:

franchement pas de souci sur le CT encore une fois ce n'est pas un contrôle de conformité

Ca , ça dépend des contrôleurs . ll y a  quand même des incontournables , comme l' inclinaison de la plaque , le catadioptre arrière ;..... etc . Il y a même des motos en contre visite pour le manque de la sangle de selle . Mais encore une fois , ça dépend si tu tombes sur un justicier ( masqué ).

hello louloupa
ok avec toi... tu peux tomber sur un peine à jouir...
bon maintenant, je pense que les infos circulent... et que les c... ne vont pas s'enrichir avec notre propre pognon!
et je ne parlais que des modifs moteur.... elles sont invisibles 

A chaque fois que je me pose la question du changement, je reviens toujours à la même conclusion : tu feras quoi de plus ? 
Comme la réponse est invariablement toujours la même ; rien et bien je reste avec ma vieille de 17 ans et ses 109000 kms 

OldMadZad a écrit:

Ce que je sais c’est que j’avais fait un stage 1 PNP sur mon Road Glide King 107 et que j’ai apprécié. De plus la moto aujourd’hui propriété d’un membre du forum, continue de fonctionner très bien.
Alors je ne sais pas. Je verrai début 2025.

Elle fonctionne trèèèèèèèès bien. Le stage 1 PNP était très bien, mais ça manquait de vie, alors le stage 2 s'est imposé et ça roule....
Je vais faire le CT début Novembre, je ferais un retour, mais j'ai choisi le centre en fonction du personnel.

Garde ton destrier et si tu veux lui donner un peu de souffle change l'AAC, et en fonction du matériel choisi, tu verras une différence en reprise si tu choisis bien!

jms a écrit:A chaque fois que je me pose la question du changement, je reviens toujours à la même conclusion : tu feras quoi de plus ? 
Comme la réponse est invariablement toujours la même ; rien et bien je reste avec ma vieille de 17 ans et ses 109000 kms 

Je suis dans le même cas , les nouveautés ne m'intéresse pas trop , il n'y a que le Street Glide que je trouve sympa . Mais j'en ai eu un en 2015 , je l'ai gardé 2 ans car je ne roulais pas beaucoup avec et comme je ne roule pas plus aujourd'hui  , à quoi bon changer  et à plus de 30.000 euros         de toutes façon j'ai pas les moyens . 


Alors je garde mon Springer de 2002  avec ses 103.000  kms

Et tu as bien raison !
Etant allergique à l'électronictamère, moins il y en a à bord et plus je préfère.
Mes 2 brelons fêtent leur 22 ans et, dans les nouveautés, je ne vois pas de retour possible à mes bons vieux carbus.

Bonjour à tous, l’autre j’ai essayé le nouveau street glide je l’ai trouvé sympa, plus de patates, plus maniable en bref séduit. Et cette semaine j’ai fait une balade avec mon street mais pas comme d’habitude, j’ai roulé seul 70 kg en moins et j’ai retiré le tour-pack 15 kg en moins et là ça change tout. En fait, mon street est très très bien donc je le garde encore un peu.

Ghost Rider a écrit:

Je suis dans le même cas , les nouveautés ne m'intéresse pas trop , il n'y a que le Street Glide que je trouve sympa . Mais j'en ai eu un en 2015 , je l'ai gardé 2 ans car je ne roulais pas beaucoup avec et comme je ne roule pas plus aujourd'hui  , à quoi bon changer  et à plus de 30.000 euros         de toutes façon j'ai pas les moyens . 


Alors je garde mon Springer de 2002  avec ses 103.000  kms

Dommage, je te l'aurais bien racheté