MA DERNIERE ACQUISITION

Voici ma troisieme Harley,un sporster de 1989 carbu,batterie HS,roue arriere bloquée,faisceau electrique à base de dominos et scotch,cuir selle craquele,phare de mobylette,pas de compteur ni voyants,pas de clignotants,reservoir percé........
1 an sans tourner sur une terrasse
Je vais attaquer une restauration en gardant le meme look,je mettrais des photos au fur et à mesure

cool ...

y-a du taff

mais à l'arrivée ... y-aura aussi une grosse satisfaction

chouette ça

et tu l'as eue pour combien ?

Bonne base pour une resto, en espérant que tu ai fait une affaire, parce que les bricoles ça fini vite par cuber...
C'est un 8 ou un 12

Une boite quatre de plus moi je viens de finir mes modifications (enfin pour cette année) tu peux aller faire un tour dans la rubrique
Customisation et le sujet Modification Sportster 1990.
Bon courage a toi et on attend avec impatience les photos.....

Bonjour,
Donne nous plus d'info 12 ou 8 et a combien elle t'est revenus.
C mon réve de faire sa, partir d'une base a peu prés saine et de faire ce qu'on veux.
Je suis impatient de voir tes modifications.
(Bon courage car il y a du travail )

eh bien bon courage !!!! Tu prends pas un stagiaire par hasard ?????tiens nous au courant

bon courage pour ta restoration au passage t ' as oublié les pneus z 'ont pas l 'air neufs non plus.

SPLIT74 a écrit:bon courage pour ta restoration au passage t ' as oublié les pneus z 'ont pas l 'air neufs non plus.

Ils sont dans les points de suspension...non ?

Cool ça va être intéressant à suivre. En tout cas bon courage!!!

Le cadre a été modifié au niveau des fixations des amortisseurs, à contrôler aussi pour éviter les surprises...

tu as au moins de belle suspension arriere des fournales semble t'il c'est déjà ca parce que roue bloquer arriere sa sent le serrage moteur ce que je te souhaite po car la facture vas grimper

Que de questions!
Pour le prix je pense que terminé il reviendra à 3500€,en faisant tout moi meme,mais je suis en Guadeloupe et il faut cracher au bassinet pour le port et la douane
Le moteur tourne sans bruits parasites, le carbu fuit,pointeau et siege à changer au minimum
J'ai commencé à eclaircir la chose,effectivement on y voit plus clair,j'ai relocalisé les fusibles thermiques qui étaient emmaillottés dans un morceau de chambre à air et nettoyage


Le blocage de la roue venait de l'etrier,mais je m'en doutait
L'embrayage est sain



J'ai envoyé la mise à l'air du carter par un tuyau cuivre sur la chaine ainsi les vapeurs d'huile la maintienent humide,j'avais fait ça sur un VFR et c'etait efficace

encore un topic à suivre...

Tiens pour ta peine

Et bien il y a du boulot.
Super ton topic vivement la suite

a suivre

effectivement il y a un peut de boulot...bon courage..moi je vais suivre l'évolution

Cool !!! Encore un bon topic à suivre . Éclates toi bien et fais nous part régulièrement de tes évolutions parce qu'il y a pas mal de boulots.

Ah oui c'est joli ca!!
Merci de donner des cours de méca par image

Tu m'en avais parlé, mais je nen l'avais pas encore vu. Il y a du boulot mais je te fais confiance

Nettoyage et polissage(leger,peut mieux faire) de l’étrier bloqueur,j'ai pas les photos mais refaire un étrier c'est seulement changer un joint et un cache pousssiere

Ponçage ,masticage et appret du bac à huile fabrication maison que je trouve original

Nettoyage du contact du solénoïde du démarreur,ponçage et apprêt

Un insert en carbone pour faire propre

Chapeau et bon courage pour la suite!!!

si je ne m'abuse c'est un 1200 .....

non c'est un 883, polissage du carter primaire,changement de toutes les durites,et des fils douteux



Le demareur repeinds est remonté,les carters ,polis egalement,nettoyage dumaitre cylindre arriere

Soudure du reservoir à l'etain

Peinture du reservoir,

Montage d'un compteur equipé des voyants



Essai de montage d'un double phare ,le reservoir d'huile pret à etre remonté


Sur la premiere photo on peut voir le protege chaine fait maison ,l'inox est récupéré dans un lave vaiselle

Le reservoir terminé





J'ai aussi raccourci le guidon de 10 cm et fait passer tous les fils à l'interieur

Peinture du moteur et des couvres culasses au noir mat, et polissage des culasses

alors pourquoi tes culasses et cylindres etaient noire....avant?

Je suis plus doué pour la mécanique que pour les photos et elles ne sont pas forcement dans l'ordre exact mais sur la photo à l'achat elles sont alu écaillé ainsi que le moteur noir tres abimé,donc brossage ponçage et peinture
J'en suis au garde boue arriere ,je vais essayer de faire plus chronologique

Merci de nous montrez tous ça.
Très beau boulot, on ne demande qu'a voir la suite.
Petite question dans les iles ont préfére pas le rhum au jack .
A bientôt.

Salut,Prends ton temps,c'est du bon boulot, de plus,sur votre cailloux, y a pas de concess tout les 50 kms et pour la piéce détachée, ça doit etre la kermesse.

Bravoet