Ma Forty Eight

JONNN a écrit:Oula 3 pouces avec le 8L... Tu vas souvent passer à la pompe toi... Ca te pompe au moins 15% de la capacité d essence.
.

pourquoi? Une partie de l'essence ne peut plus s'écouler?

par ailleurs, pourquoi ne pas mettre un reservoir d'iron au lieu de réhausser? Question look, ce sera proche, mais avec de l'autonomie, je dis une conneire?

samson a écrit:

JONNN a écrit:Oula 3 pouces avec le 8L... Tu vas souvent passer à la pompe toi... Ca te pompe au moins 15% de la capacité d essence.
.

pourquoi? Une partie de l'essence ne peut plus s'écouler?

par ailleurs, pourquoi ne pas mettre un reservoir d'iron au lieu de réhausser? Question look, ce sera proche, mais avec de l'autonomie, je dis une conneire?

 Ben ouais, c'est ça , une partie de l'essence ne s'écoule plus, car le réservoir relevé , l arrière du résé se retrouve baisser, donc l'essence va en bas, et la durite elle , ne se trouve pas complétement en bas donc oui perte d'autonomie

@ PATMAX , dis moi mec, quand penses tu changer ces clignos horribles.......? a part ça , elle commence a plaire

satori2 a écrit:@ PATMAX , dis moi mec, quand penses tu changer ces clignos horribles.......? a part ça , elle commence a plaire

 
Mini cligno "PICCO" de CCE!!!!!
Super ce 48.... as tu prévu d'autres modifs?

Bravo. belle préparation !

Vraiment beau ce 48 ! 

C'est beau , et fait du gout. 
Bon ride.

Salut Patmax il est vraiment classe ton 48  , j'adore ce modèle mais je mesure 1,83 m et quand je roule j'ai le cul sur le garde boue , il faudrait pouvoir allonger un peu la position de conduite
Sinon ta selle t'aporte t'elle plus de confort?

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De retour après quelques jours d'absence.
Après moults discutions avec mon épouse au sujet des décibels de la ligne V&H.
Verdict, changement de la ligne par des silencieux Black et des pares chaleur Black HD.








  en réponse au sujet du confort, perso entre la selle a ressorts et les suspensions, je la trouve assez "confortable"


J'ai aussi monter un feu arrière leds de garde boue.

je préfére cette position du peanuts !  trop remonté ca casse un peu la fluidité de la ligne.
Enfin, c'est juste mon avis ! 
Belle machine.  


Une tite question : pourquoi rouge le bidon additionnel ? pourvu qu'une bonne âme ne le confonde pas avec un extincteur ................

superbe bécane! Bravo!

Salut Patmax, très beau ton 48  
j'aime son côté all Black, juste 2 trucs à changer et elle sera perfect : le bidon rouge à virer et une belle peinture du résé (j'aime pas trop le motif d'origine)

Cette ligne de pots est sympa sur le 48, c'est quoi?

Les silencieux sont des highway hawk, avec chicanes démontables et catalyseurs amovibles.
perso, pour ma config, j'ai laisser les chicanes et enlever les catalyseurs, la sporty marche très bien comme ça
   

Salut a tous
de retour après quelques semaines d'absence, et quelques modifications



montage du support bobine+neiman déporter.







montage du phare "Arizona". Et du pontet de riser avec support témoins.









montage du support de compteur déporter.



Prochaine modif, changement du support de plaque immat.


     

SUPERBE, que du bon goût!!!    

Bravo!!! Elle est superbe!! Si j'avais pas eu mon softail c'est une comme la tienne que j'aurai voulu!!
 

Elle est tout simplement superbe  tout estfait dans la finesse et la sobriéte  pour un non initié il pourrait la croire stock alors que si on regarde de pres il y a du joli boulot a tous les étages . BRAVO .

oui, belle machine en effet, sobre et efficace! par contre je me suis toujours posé la question, vous y voyez quelque chose avec ces petits phares 

il est beau ce petit phare  ca lui donne un look sympas a ta meule

Je n'irai pas jusqu'à dire que l'ampoule du phare devrait être elle aussi noire, mais par contre pour la patte de fixation du phare sur le té, oui. 
 

Elle en jette un max ta brèle.  

Sympa tes pots, niveau bruit cela donne quoi idem origine ou un peu plus ?

Au niveau bruit, plus    .
Comme indiquer plus haut. Je n'est pas installer les catalytiques, mais laisser les réducteurs en sortie.

D78 a écrit:Je n'irai pas jusqu'à dire que l'ampoule du phare devrait être elle aussi noire, mais par contre pour la patte de fixation du phare sur le té, oui. 
 

pour ce qui est de la patte de fixation, il est prévu quelle passe en Black

Toxo a écrit:je préfére cette position du peanuts !  trop remonté ca casse un peu la fluidité de la ligne.
Enfin, c'est juste mon avis ! 
Belle machine.  


Une tite question : pourquoi rouge le bidon additionnel ? pourvu qu'une bonne âme ne le confonde pas avec un extincteur ................

Pareil .. Le Peanuts à ça place... Ca claque mieux.... Dommage pour les VH... Car c'était     
Félicitations 

J'aime beaucoup la partie avant full black, je crois que je vais me laisser tenter par une transformation équivalente pour virer les chromes inutiles à l'avant.
De toute façon je suis pas très chrome.

Ça claque pas mal comme ça!

Perso je prefere aussi le reservoir comme tu l'as mis maintenant, sur les premières photo ça faisais un peu too much   

si tu me permets, les cabochons en orange jurent. Je ne suis pas fan du phare.
Belle réalisation  

Salut PatMax ! 

Vraiment belle ta 48 ! un pote à moi est jaloux (il a la même) ^^. Je préférais les V&H mais bon, c'est vrai qu'ils sont bruyant ^^

Dis moi, tes 412 c'est du combien de pouce ? En est tu content ? J'hésite encore entre 11 ou 11'5 pouces.

Les V&H étaient top au niveau visuel, mais pour ce qui est des db,       bien trop bruyants, je les ai revendu avec remords.
Pour les 412, ce sont les 11 pouces en "Heavy Duty".