Stage1 v-rod muscle

par **Yoann** Lun 30 Mai 2011 - 22:29

Hello chers v-rodistes
Voilà ce que je pense faire comme stage1
Boitier fi screamin eagle et filtre KN avec des pots Vance

Quand dites vous ou qu'avez vous sur la vôtre??

Merci a bientôt et surtout bonne route

par **Sugeman** Mar 31 Mai 2011 - 0:13

je ne l'ai pas encore fait sur le mien... Mais je vais suivre ton post avec attention !!! J'ai déjà les pots Vance ;o)

par **Korrigan-HD** Mar 31 Mai 2011 - 2:17

Idem !!!!

par **Yoann** Mar 31 Mai 2011 - 8:06

Je vous tiens au courant des l'installation
A plus

par **mrgrey** Mar 31 Mai 2011 - 10:29

moi ca sera TTS mastertune ( equivalent Screaming mais moins cher et surtout plus paramettrable) avec cornet plus Kn et les vances sont deja la avec les quiet baffles

par **Yoann** Mar 31 Mai 2011 - 14:55

De ce que j'ai vu ou entendu ce boitier screamin et celui qui fonctionne le mieux sur v-rod et la plus simple d'intallation
en tout cas ne pas prendre celle de chez vance elle n'est pas au top selon des dire

Ta peur des bleus ou la tête qui raisonne encore 10 min après que tu aie arrêté ta meule pour mettre des boule quies a tes pots Stage1 v-rod muscle 807915

A plus bonne route et faite vous plaisir

par **GIJOe** Mar 31 Mai 2011 - 16:58

dyno jet power commander avec filtre KN et supertrapp 12coupelles, je me la régale

par **cousin hub** Mar 31 Mai 2011 - 17:21

Carto + filtre KN + cornets + pots Kesstech... et on gère le bruit du bout du doigt ... Stage1 v-rod muscle 37298

par **Sugeman** Mar 31 Mai 2011 - 17:42

cousin hub a écrit:Carto + filtre KN + cornets + pots Kesstech... et on gère le bruit du bout du doigt ...

Hey cousin hub !!! heureux de te voir ici !!! On s'est croisé la semaine dernière au Moto Expert de St Ouen l'Aumône ;o) Stage1 v-rod muscle 719114

par **Yoann** Lun 13 Juin 2011 - 14:51

Alors Voila ce stage 1 installé!!!
Que du bonheur ça pousse

Le jour et la nuit en gros 15 ch de plus Stage1 v-rod muscle 458939

par **Tibor** Jeu 16 Juin 2011 - 15:33

Ce post tombe bien !
J'ai une question au sujet de ce "Stage 1".
En fait, je pensais qu'il n'y avait qu'une seule sorte de "Stage 1" par modèle chez Harley.
Et là, je me rends compte que ce n'est pas le cas...
Cartographie, différents filtres proposés, divers modèles de pots, etc.
Pour ma part, j'avais opté pour les pots Remus, car se sont les seuls homologués en Suisse.
Cela fait un an que je les ai installé et j'en suis très content.
Que va donc m'apporter ce stage 1 ?
Qu'est ce qui va être modifié sur ma moto ?
Et combien faut-il compter pour cette prépa ?
Merci d'avance pour vos réponse.

par **Gloubi33** Jeu 16 Juin 2011 - 22:34

Salut à toutes et tous,
Petite question de futur proprio de V-rod : Pourquoi faire le stage 1 sur cette machine Stage1 v-rod muscle 85798

Elle a une pêche d'enfer et elle chauffe pas......

par **Alexx** Jeu 16 Juin 2011 - 23:11

Gloubi33 a écrit:Salut à toutes et tous,
Petite question de futur proprio de V-rod : Pourquoi faire le stage 1 sur cette machine
Elle a une pêche d'enfer et elle chauffe pas......

"Toujours plus loin, toujours plus haut"... Stage1 v-rod muscle 831254

par **rayjac** Ven 17 Juin 2011 - 23:01

Gloubi33 a écrit:Salut à toutes et tous,
Petite question de futur proprio de V-rod : Pourquoi faire le stage 1 sur cette machine
Elle a une pêche d'enfer et elle chauffe pas......

salut

non pas de stage 1 pour moi, déja très bien avec 92 KW

par **Yoann** Ven 17 Juin 2011 - 23:56

Hello j'ai opte a faire ce stage 1 a cause de toute les normes pour les faires homologuer
Et qui étouffe nos moteur
Maintenant elle chauffe bcp moins
Environ 15 ch de plus
Ça ma couter 800 fr sans les pots

Voilà pour d'autre info
Sinon a plus

par **Bixenté78** Mer 20 Juil 2011 - 21:03

Bonjour a tous,
J'ai acheté ma vrod muscle neuve avec des pots kess tech et j'ai un pote qui m'a conseillé de faire le stage 1 sur ma bécane pour éviter d'abimer le moteur quand elle chauffe.
Ça coute combien de faire ce stage 1 ?
Merci

par **tr4sh** Mer 20 Juil 2011 - 22:04

Gloubi33 a écrit:Salut à toutes et tous,
Petite question de futur proprio de V-rod : Pourquoi faire le stage 1 sur cette machine
Elle a une pêche d'enfer et elle chauffe pas......

bon, j'ai pas de muscle, mais ma réponse s'applique à toutes les bécanes :

quand j'achète une moto, on me bride pas le prix...on en déduira ce que l'on voudra

par **patrx91** Jeu 21 Juil 2011 - 0:58

Salut a tous,
J'ai enfin récupérer la mienne avec le stage 1 fait par le cons (garantie oblige)...
Je n'ai pas vraiment choisi non plus mais ça a l'air de bien tourner.
La config : screamin eagle, filtres kn et pot sebring (provisoires en attendant des kesstech).
J'ai roulé 1800 bornes en origine et j'avoue que rien que le bruit déjà procure 2 x plus de bonheur...
Concernant la puissance, on sent que le moteur est moins étouffé mais l'acceleration semble différente. Je la trouve plus linéaire avec moins de sensations de coup de pompe a 4000 tours...mais ça envoi grave jusqu'en rupture...
Pour le prix, je ne m'en souvient pas car j'ai fait financer l'ensemble mais les kesstech et le stage 1 et la main d'oeuvre doivent couter vers les 3200 roro (2500 pour les kesstech)
C'est de la folie mais quel bonheur...
Stage1 v-rod muscle 458939

par **chris60** Sam 30 Juil 2011 - 21:22

3200€ pour le stage 1 vous été complètement déconnecter de la réalité les gars Stage1 v-rod muscle 800810

acheter le bouquin customchrome 10€ et vous trouverai votre bonheur et me parler pas de votre garantie que vous avez peur de perdre le conces vous monte des accès qui ne sont pas valider par H-D et pourtant la garantie fonctionnera Stage1 v-rod muscle 8536

par **patrx91** Sam 30 Juil 2011 - 22:49

Tu as certainement raison mais quand on est "newbie" ce n'est pas que sur le forum Stage1 v-rod muscle 800810

bon maintenant les kess-tech coutent une blinde et la pose c'est soit-disant 4 heures de MO...parole de cons... Stage1 v-rod muscle 542675

on peut leur faire confiance si je te comprend bien Stage1 v-rod muscle 37298

par **tr4sh** Dim 31 Juil 2011 - 13:18

faire confiance pour te plumer, ouais !

par **Angel of death** Lun 1 Aoû 2011 - 0:13

Ben je suis tombé sur le bon post : stage 1 sur vrod

Voilà ma question (à ceux qui sont sûr de bien y répondre !) : Je veux aussi passer en stage 1, j'ai déjà un échap' complet No Limit Custom, filtre d'origine, pas de cartographie.

Il me reste à prendre un bon filtre, style K&N. Un SERT ou un Mastertune, d'où ma question = Qu'est-ce qui est réellement meilleur entre les 2 ? D'après mon gris, HD avec le Sert permet de réellement changer la carto' contrairement au Mastertune qui ne ferait que "feindre" le système. Je lui avait demandé si on pouvait aussi baisser le ralenti pour vraiment entendre le "Po-po, po-po" car perse d'origine je le trouve un peu haut, il m'avait dit que c'était possible avec le Sert.

Quoi penser ? Je sais que les gris prêchent pour leur paroisse, que Hd c'est meilleur, bla bla bla, on connait tout ça.

Mais je suis comme tout le monde, on veut le meilleur au prix le plus bas. Si le Sert est meilleur, je discute pas, sinon si mon gris m'à raconté des bullshits, oui alors est-ce que le Mastertune est mieux ?

Je pense aussi changer pour un Vince mais je dois regarder s'il est homologué pour le pays du silence (Suisse).

Merci de m'éclairer pour le Sert vs Mastertune !

(Je sais il existe des posts la dessus, mais pas de commentaires concernant les dires de mon gris)

par **titoupit** Lun 1 Aoû 2011 - 10:36

Tu as oublié les cornets d'admission US, et éventuellement le pignon 28 dents ... reste aussi à voir si ton pot a un catalyseur.

Pour le "Potato" comme celui de nos potes qui ont des boites à vent, c'est pas possible ... au mieux tu aura juste un ralentis plus cool.

Pour le boitier j'aurai aimé prendre un boitier type ThunderMax avec sondes qui s'adapte tout seul, mais le boitier HD était plus abordable ... par contre ceux qui réajuste le carburant c'est moins cher mais c'est pas le top (j'ai un Race Fueler a vendre d'ailleur). Pour le Master Tune je connais pas, mais ça me semble aussi bien que le HD.

par **tr4sh** Lun 1 Aoû 2011 - 12:15

attention à un ralentit trop bas sur les vrod....ils ont tendance à caler tout seul Stage1 v-rod muscle 800810

par **NBSIX** Lun 1 Aoû 2011 - 12:19

Bonjourà tous,

petite question simple mais qui a son importance quand on roule quasi tous les jours.

Quid de la conso une fois le stage 1 perpétré ? Stage1 v-rod muscle 85798

Bon ride à tous

Stage1 v-rod muscle 542675

par **tr4sh** Lun 1 Aoû 2011 - 12:35

normalement ça consomme moins, et ça chauffe moins

par **Yoann** Lun 1 Aoû 2011 - 12:49

Je sais pas ou tu vas
Mes pots 1h00 et c'est démonter et monter
A plus

par **Bixenté78** Lun 3 Oct 2011 - 7:55

Bonjour a tous, j'ai besoin d'aide, j'ai un vrod muscle j'ai commencé a faire mon stage 1, cornet us filtre kn pots kess tech et boitier power commander 5, mais je ne sais pas quel map installer, pourriez vous m'aider ? Stage1 v-rod muscle 860377

J'ai ouvert un sujet avec toute la liste des maps proposé...

par **mrgrey** Lun 3 Oct 2011 - 12:56

Angel of death a écrit:Ben je suis tombé sur le bon post : stage 1 sur vrod

Voilà ma question (à ceux qui sont sûr de bien y répondre !) : Je veux aussi passer en stage 1, j'ai déjà un échap' complet No Limit Custom, filtre d'origine, pas de cartographie.

Il me reste à prendre un bon filtre, style K&N. Un SERT ou un Mastertune, d'où ma question = Qu'est-ce qui est réellement meilleur entre les 2 ? D'après mon gris, HD avec le Sert permet de réellement changer la carto' contrairement au Mastertune qui ne ferait que "feindre" le système.change de gris d urgence le matstertune est nettement mieux et il ne feind pas le systeme Je lui avait demandé si on pouvait aussi baisser le ralenti pour vraiment entendre le "Po-po, po-po" car perse d'origine je le trouve un peu haut, il m'avait dit que c'était possible avec le Sert.et aussi avece le tts mastertune mais le poppop po sur un vrod c est nawak lol tu n auras jamais le popop d un twin cam carbu avec un revolution ou un twin cam injé

Quoi penser ? Je sais que les gris prêchent pour leur paroisse, que Hd c'est meilleur, bla bla bla, on connait tout ça.

Mais je suis comme tout le monde, on veut le meilleur au prix le plus bas. Si le Sert est meilleur, je discute pas, sinon si mon gris m'à raconté des bullshits, oui alors est-ce que le Mastertune est mieux ?

Je pense aussi changer pour un Vince mais je dois regarder s'il est homologué pour le pays du silence (Suisse).

Merci de m'éclairer pour le Sert vs Mastertune !

(Je sais il existe des posts la dessus, mais pas de commentaires concernant les dires de mon gris)

par **panzerliv** Lun 3 Oct 2011 - 14:03

pour ce qui est du stage 1, j'ai demandé à la cons. il y en a en gros pour 700€ donc j'attendrai un peu.
par contre j'ai déjà mis les supertrap (pour le son) et je viens de changer les pipes d'admission d'air et mis un filtre à air screamin eagle.
et je dois dire, que déjà elle consomme moins.
normal en fait car lorsque la moto est conçue les réglages sont fait en "full" donc qd tu brides le moteurs tourne forcément "moins bien" puisqu'il manque d'air....
j'ai aussi entendu dire (faut qd même se méfier des bruits, mais) que l'europe nous aurais demandé de choisir entre le bridage et le contrôle technique..... (vus que les contrôleurs sont déjà en train de passer les stages moto, on sait à quoi s'attendre bientôt......)
oliv

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