Street Glide 2009

Bonjour,

Je suis en phase de réflexion profonde pour ma future mule, je penche un peu plus pour une FLHX de 2009, vivid black avec ape hangers..

Je me demande si :

- Suspensions : y'a t il une amélioration des suspensions stock avec l'arrivée du nouveau cadre en cette année?
- Apes : les vibrations ne remontent pas trop au guidon ce risquerait de rendre les long trajets très difficiles?
- Moteur : puissance et sensations en comparaison avec un 1450??
- Moteur Bis : pas de problèmes majeurs genre ''patins tendeurs" ou roulements comme sur les 1450?
- Fiabilité : votre appréciation globale pour ce modèle en terme de fiabilité de l'ensemble, points faibles et toutes autres remarques?

Je vous remercie:.20:

Bien à vous

Russellman a écrit:
- Suspensions : y'a t il une amélioration des suspensions stock avec l'arrivée du nouveau cadre en cette année?

Si ce n'est pas un CVO, aucune amélioration.

- Apes : les vibrations ne remontent pas trop au guidon ce risquerait de rendre les long trajets très difficiles?

Pas tant les vibrations que la difficulté à effectuer des manoeuvres à basse vitesse avec ce genre de guidon. Le fairing pèse lourd.

- Moteur : puissance et sensations en comparaison avec un 1450??
- Moteur Bis : pas de problèmes majeurs genre ''patins tendeurs" ou roulements comme sur les 1450?

2009, c'est un 103 si je ne m'abuse. Donc plus de couple à condition de le libérer de ses contraintes environnementales.

- Fiabilité : votre appréciation globale pour ce modèle en terme de fiabilité de l'ensemble, points faibles et toutes autres remarques?

Sauf gros défaut d'entretien, tu constateras qu'il n'y a pas de problèmes majeurs sur nos machines. Tout les lièvres ont été levés.

Enjoy.

non c'est toujours un 1584 .Le 103 est sorti en 2011 ce qui n'empeche que ca marche tres bien surtout en stage 1:.3:

Bah c'est bien quand même. 

Avec la sortie du nouveau cadre en 2009, les suspensions ont été durcies .

Si tu veut des suspensions qui assure il faut passer par la case holins ou fournales et ces + 800 roro

Ou c'est parce que le cadre est plus rigide qu'elle est plus sèche..

Pour le Ape, n'hésites pas, c'est que du bonheur.. Bien sûr, comme il est plus haut, tu ressens un peu plus de vibration dans les mimines..

Tout dépend de la hauteur que tu mets-

Pour les tendeurs de chaine, c'est hydraulique, donc usure moindre-

Pour le reste, ca semble être une bonne machine-

vous me réconforter un peu dans mes réflexions 

J'ai une idée en tête concernant le street : vived black, 2009, apes black (pas plus haut que 12 pcs), moteur avec insert black, et lower fairing d'electra..

Ca en jette ce truc!!!!

Russellman a écrit:

Ca en jette ce truc!!!!

A Paris, c'est ce qu'il te faut....

Russellman a écrit:vous me réconforter un peu dans mes réflexions 

J'ai une idée en tête concernant le street : vived black, 2009, apes black (pas plus haut que 12 pcs), moteur avec insert black, et lower fairing d'electra..

Ca en jette ce truc!!!!

Les lower fairing c'est pas ue bonne idee...
J'ai une Electra, et je les ai demonté.
Vraiment, ça a plus de gueule sans !

Russellman a écrit:vous me réconforter un peu dans mes réflexions 

J'ai une idée en tête concernant le street : vived black, 2009, apes black (pas plus haut que 12 pcs), moteur avec insert black, et lower fairing d'electra..

Ca en jette ce truc!!!!

Ouaih, ca devrait être bien- Pour ma part, je n'aime pas les lower  fairing mais c'est mes gouts à moi- Pour le Ape, fais comme moi, trouve en un satiné qui a le même aspect que l'intérieur du batwing,
c'est plus bô que brillant

Photos avec et sans les lower fairing, comme ça tu peux juger...

D'un autre coté, les FL quant il pleut, ca peut être glop..

El3ctra a écrit:D'un autre coté, les FL quant il pleut, ca peut être glop..

La combine de pluie aussi, et pourtant tu ne la mets pas en permanence...
CQFD !

Mebon, tout ca c'est une question de gout...

Merci Le lézard et les autres gars pour leurs contib:07:

Je pense partir sur une config du genre :







Vos remarques??

Russellman a écrit:Vos remarques??

Heu.... Comment dire.... C'est noir !

Le modéle sur les photos que j'ai posté c'est une 2009 ou +??

Je pense que la roue avant est un peu plus grande de diamètre  ...

Ancien cadre tu le vois a la disposition du tube d'échappement gauche qui sur les cadres 2009 passe directement en partie basse sans chauffer les jambes du passager

doubleg a écrit:Si tu veut des suspensions qui assure il faut passer par la case holins ou fournales et ces + 800 roro

J'ai trouvé une paire de 940 progressive à 300 € livrés et j'en suis tres TRES satisfait !

Le retour du collecteur passe sous le cadre à partir de 2009

sur ta tof tu le vois redescendre entre le cover d'embrayage ou reopse pieds passager et la protection de saccoche

La boucle de cadre arrière qui passe au dessus du garde boue est également typique des Touring d'avant 2009.

Russellman a écrit:Merci Le lézard et les autres gars pour leurs contib:07:

Je pense partir sur une config du genre :







Vos remarques??

Concernant le ape, c'est vrai que c'est un plus pour le look MAIS, dans la position d'origine le fairing protège relativement bien les mains du vent et des intempéries. J'air roulé tout l'hiver sans poignée chauffante sans trop me geler les pognes. Avoir les mimines qui dépassent comme ça du pare brise risque d'être finalement nettement moins confort par tous les temps. Le demi tour doit être rigolo à gérer si on a pas des bras d'Orang Outang. Je dirais donc si c'est pour une utilisation ballade du dimance c'est chouette et bon look , si c'est pour tous les jours y compris en ville, bof.

geo0630 a écrit:Concernant le ape, c'est vrai que c'est un plus pour le look MAIS, dans la position d'origine le fairing protège relativement bien les mains du vent et des intempéries. J'air roulé tout l'hiver sans poignée chauffante sans trop me geler les pognes. Avoir les mimines qui dépassent comme ça du pare brise risque d'être finalement nettement moins confort par tous les temps. Le demi tour doit être rigolo à gérer si on a pas des bras d'Orang Outang. Je dirais donc si c'est pour une utilisation ballade du dimance c'est chouette et bon look , si c'est pour tous les jours y compris en ville, bof.

On s'habitue à tout !
Et on adapte son comportement; Mais le ape, c'est tellement plus cool... 

+1

Mon Street Glide de 2010 me donne totale satisfaction !

Concernant la suspension arrière, je m' en accommode, mais c'est pas le confort Pullmann.

Niveau fiabilité, RAS depuis 25000 bornes.

J'ai un ape de 11 pouces ( en noir brillant, c'est plus beau qu' en satiné ! ^^ ), aucun souci de vibrations ni de manoeuvre à l' arrêt après un léger temps d' adaptation. Le confort est accru par rapport à l' origine, mais les mimines sont un peu plus exposées au froid ( sans que çà gène plus que çà ).

Donc voilà, je t' encourage à te faire plaisir !

Gonzo a écrit:Mon Street Glide de 2010 me donne totale satisfaction !

Concernant la suspension arrière, je m' en accommode, mais c'est pas le confort Pullmann.

Niveau fiabilité, RAS depuis 25000 bornes.

J'ai un ape de 11 pouces ( en noir brillant, c'est plus beau qu' en satiné ! ^^ ), aucun souci de vibrations ni de manoeuvre à l' arrêt après un léger temps d' adaptation. Le confort est accru par rapport à l' origine, mais les mimines sont un peu plus exposées au froid ( sans que çà gène plus que çà ).

Donc voilà, je t' encourage à te faire plaisir !

Comme quoi les coups et les douleurs...  Sinon, le mien fait 12.5" et il est exact que lorsque tu roules par mauvais temps, plus de protections
contre le froid et la pluie pour les mimines.. mais bon, en contre partie, t'auras les FL..
 et si tu fais une taille relativement correcte style 1.87m avec les bras qui vont avec  t'auras aucun soucis pour les manœuvres à basse vitesse..
 Maintenant, si t'es mal foutu..

Je suis mal foutu, je mesure que 1m75 !! ^^

Mais je m'en sors quand même !! ( à cause de mes bras d' orang-outans !!^^)

Hello, j'reviens sur cette histoire de retour de pot à gauche sur les modèles antérieur à 2009...
Est ce que ça chauffe beaucoup pour le passager et/ou le conducteur ?
Est ce que ça peut s'arranger tout simplement en changeant de pot ?

   

Tu as des collecteurs aftermarket qui passent en dessous (S&S, supertrapp...). Tu gardes tes silencieux d'origine si t'as envie.