Street Glide 2009

Tu as des collecteurs aftermarket qui passent en dessous (S&S, supertrapp...). Tu gardes tes silencieux d'origine si t'as envie.

Le Sté a écrit:Tu as des collecteurs aftermarket qui passent en dessous (S&S, supertrapp...). Tu gardes tes silencieux d'origine si t'as envie.

merci le Sté ... mais pourquoi voudrais tu que je garde les silencieux d'origine :-))))

 

quel hauteur idéal est le guidon  genre 14 " .......???

Avis perso mais pour moi un ape ne se conçoit que sur un chop,un softail éventuellement un sportster mais un touring.... 
cela n'engage que moi  

Sans être le grincheux de service, il me semble erroné de parler de fiabilité sans faille des Touring équipés du 1584...
J'ai eu Street Glide 1450 : patins morts à moins de 30Mkm et boîte de vitesses défectueuse.
J'ai eu un Electra Standard de 2007, démarreur HS à 17Mkm et bruits bizarres dans la transmission primaire...
Là je n'ai pas encore pris possession de mon Electra Standard de 2010, donc nouvelles modifications sur les Tourer (cadre, pots, garde boue, roues...) et à 37Mkm, déjà un nouveau démarreur et une fuite à la sortie de boîte.

Pour moi on ne peut pas parler de fiabilité. Je sais, j'ai aussi la poisse mais pour en discuter avec mon gris, il est surfait de parler d'une réelle "indestructibilité" des Tourers. Ils demandent un entretien soigné et régulier et certaines pièces sont de piètre qualité. Le moulin oui, c'est du solide, mais tout ce qui va autour laisse parfois à désirer, sans parler de ces foutus couvercles de maître-cylindres qui fuient quasi systématiquement. D'ailleurs pour mon 2010 j'ai déjà commandé les aftermarket tellement ils sont pourris ! 

kickboy a écrit:Avis perso mais pour moi un ape ne se conçoit que sur un chop,un softail éventuellement un sportster mais un touring.... 
cela n'engage que moi  

par contre je kiffe le Ape sur les Tourer et particulièrement sur le Street Glide. Cela contraste bien avec l'arrière qui touche le sol