XX XL

Auriez_vous déjà aperçu cette bécane sur le forum...
Si oui, d'autres photos seraient les bienvenues

Oh nondidiou    ça c'est un Sporty de-la-mort-qui-tue-la-race-de-sa-mère

RRRRAAAAAHHHHHHHAAAAAA   komankonfaisça:49:  j'veux le même:49: 

.
L'est pas en France le gars ..........

pas fan de gros pneu sur big twin , mais la sur le sporty avec bras oscillant tubulaire , ca donne une stature au sports   

Bras élargi, déport de courroie, y'en a pas pour deux balles

Par contre j'arrive pas à voir où il a mis ses amortos:.8:

NainNain a écrit:Par contre j'arrive pas à voir où il a mis ses amortos:.8:

Ce ne serait pas un montage dans le genre ?
Bon Ok là c'est un peu too much voir  

non celui de xx xl est un bras oscilant a angle droit et l amorto doit etre a la vertical de la selle en prolink il me semble que l on en voit un bout  briller entre le pneu et le jambe gauche du proprio   

Streeter a écrit:non celui de xx xl est un bras oscilant a angle droit et l amorto doit etre a la vertical de la selle en prolink il me semble que l on en voit un bout  briller entre le pneu et le jambe gauche du proprio   

a streeter oui d'accord avec toi,on dirait bien que c'est ça
@ nainnain passe au garage on va te faire ça

Streeter a écrit:non celui de xx xl est un bras oscilant a angle droit et l amorto doit etre a la vertical de la selle en prolink il me semble que l on en voit un bout  briller entre le pneu et le jambe gauche du proprio   

oui il doit l'avoir dans l'axe du TDC

je connais dtc mais tdc what is

T comme trou

correct j vois l'idee   

remington a écrit:

Streeter a écrit:non celui de xx xl est un bras oscilant a angle droit et l amorto doit etre a la vertical de la selle en prolink il me semble que l on en voit un bout  briller entre le pneu et le jambe gauche du proprio   

a streeter oui d'accord avec toi,on dirait bien que c'est ça
@ nainnain passe au garage on va te faire ça

ça roule dis moi quand:24:  en plus y a un beau marbre pour faire ça maintenant:07: 

vsrca77 a écrit:

Ce ne serait pas un montage dans le genre ?
Bon Ok là c'est un peu too much voir  

Ouaaaah ................un super motard (smiley qui rigole)

vsrca77 a écrit:

NainNain a écrit:Par contre j'arrive pas à voir où il a mis ses amortos:.8:

Ce ne serait pas un montage dans le genre ?
Bon Ok là c'est un peu too much voir  

même base, mais une est très moche.


http://www.cas4.com/Wide-Tire/230-xl-kit-03.htm

ahhhh!!!!!!! j'avais pas fait attention sur la tophe,la c'est a l'arrache,rien que du beau merdier
position d'amorto nul a chier,bo a rallonge et le top la chaine avec le renvoie mdr un sacré bricolo qui a fait ça

giric41 a écrit:.
L'est pas en France le gars ..........

Aux vues des pub en arrière plan et du blouson HD, le gars est au Nevada.

J'aimerai bien le voir dans les virage par temps de pluie moi     ...

Pourquoi ne pas acheter directement un softail? Le cadre du sportster est trop étroit pour ces modifications, à la limite un 200 ça va mais c'est le maximum.

un 240 ça passe,et c'est joli sur un sporster,j'suis fan du style fat ass,le problème c'est le boulot que ça représente
beaucoup plus que sur un softail,la il faut elargir le cadre,revoir les fixation d'amortos ect.... ect...
j'ai un pote qui en a un magnifique, la prochaine fois qu'il passe chez moi je le prendrait en photo,et posterait
@ philaton,par temps de pluie sur la mienne je sans un flottement dans les courbes serrées......mais de l'avant
je pense a mes avon,avant arrière,d’après ce que j'en ai lu zon pas très bonne réputation sous la flotte
voili voilou

ah ouais pneu avon =pneu savon   

Streeter a écrit:ah ouais pneu avon =pneu savon   

c'est un peu ce que je pense quand il pleut
heureusement ce ne sont pas que des savonnettes,sur le sec ça tient

pas convaincu de l'intérêt de la chose, hormis le look (à condition d'aimer...)

car monter un gros pneu AR sur une moto qui délivre 50 ch, ça va davantage bouffer de puissance qu'améliorer une tenue de route

DIDIER095 a écrit:pas convaincu de l'intérêt de la chose, hormis le look (à condition d'aimer...)

car monter un gros pneu AR sur une moto qui délivre 50 ch, ça va davantage bouffer de puissance qu'améliorer une tenue de route

 et pourquoi pas? qui te dis que le gars n'a pas un kit 1340 ou moteur S&S 88 CI.
ça dérange  personne de voir un "softail" à 50 000 euros, mais un sport à 25 000 c'est une connerie.
Quand à la conduite avec un shop...  ou gommard en 330 faut pas s'attendre à avoir la conduite d'une moto d'origine

Perso je kiffe bien le look, pour idee dun devis pour rea cadre maison type softail  pneu 240 cest dans lordre des 3000 euros apres faut rajouter le reste garde boue electricite peinture au final devis a 13000 euros ouchhhh

Mais au moins ta la becane que tu kiffe

Tu part dun sport a 3000/4000 ou dun softail a 11000 au final pour le look fat ass tarrive au meme tarif avec la pre0a sur le softail et tu arrive a economiser pour un moteur prepa et tu a une becane que tu verra 0as souvent lol

Superbe bécane, 

jimbo6224 a écrit:Perso je kiffe bien le look, pour idee dun devis pour rea cadre maison type softail  pneu 240 cest dans lordre des 3000 euros apres faut rajouter le reste garde boue electricite peinture au final devis a 13000 euros ouchhhh

Mais au moins ta la becane que tu kiffe

Tu part dun sport a 3000/4000 ou dun softail a 11000 au final pour le look fat ass tarrive au meme tarif avec la pre0a sur le softail et tu arrive a economiser pour un moteur prepa et tu a une becane que tu verra 0as souvent lol

un kit fat ass ,si tu te débrouille pas trop mal,ça coute "pas grand chose",
le plus dur c'est de trouver le bras oscillant..... un vrai
ou le fabriquer a partir d'un modèle,mais proprement,correctement,dans les regles de l'art
pas une bouse bricoler a l'arrache comme on en voit parfois sur le coincoin
je dirais a la louche pour 1500 roros tu as tout,bras oscillant,roue+pneu,gb ar,axe de roue,kit complet deport de boite+axe vilo
apres c'est sur que si tu passes chez un gris,ou mieux chez un cons',la c'est pas du tout la meme

Oui un kit ftT ass  avec jante en 8.5 tu en as pour 1500 aux usa mais la te parlait dun fat ass avec cadre type softail

jimbo6224 a écrit:Oui un kit ftT ass  avec jante en 8.5 tu en as pour 1500 aux usa mais la te parlait dun fat ass avec cadre type softail

y'a mésentente je cause pas bien la Franceaurais je une mauvaise,voir tres mauvaise parlure???
un fat ass sur un 1340 ,oui 1500 dans notre beau pays c'est faisable sans soucis
pour un 8 ou un 12 c'est un poil moins cher,et meme cadeau quand tu vois la meule de la deuxieme tophe
plus serieusement tout est faisable a pas trop cher,juste etre patient ,prendre son temps
et surtout savoir ou l' on va,car souvent on veut faire des modif,griller les etapes
les choix ne sont pas forcement judicieux,on balance du fric, et le rendu du cyclo ne plait qu'au proprio
et tes potos pour faire plaisir diront...ooooohhhhhh!!! elle est sympa....tournage de dos........ta bouse
paske serieux la premier tophe .....ça va acceptable ,mais la deuxieme c'est abomifreux
c'est po gentil