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sportster 2009, et encore un embrayage !

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Message par GAL75 Mar 18 Juin 2013 - 21:03

Ca faisait longtemps que je n'avais pas eu l'occasion de poster, sportster 2009, et encore un embrayage ! 934157

heureusement avec les beaux jours mes bonnes habitudes reviennent !

je résume : 24 000 Km, 3ème embrayage.  C'est normal docteur ?

cette fois-ci je teste la cons de Rennes, et en profite pour faire également la révision ( qui devrait être un peu moins chère qu'a Paris. Petite consolation dans mon malheur.)

bon, les faits : Je revenais de Plougiel près de Trégier  dans les Cotes d'Armor quand mon embrayage lâche sans prévenir du coté de Lamballe. J'avais donc fait environ 80 km pas très vite et par temps breton donc plutôt frais. ( j'avais fait l'aller soit 520 km  sans problème 2 jours plus tôt )

Plus du tout de garde au  levier alors que je vérifie toujours avant de partir suite à mes précédentes expériences.
Je détends le cable et laisse refroidir, mais toujours aucun entrainement.

Bon point à mon assistance MAAF: ils ont emmené  la moto à Rennes, m'ont envoyé un taxi car la cons est perdue dans la campagne à 20 Km de Rennes ( à La Mezière ) et m'ont loué une voiture pour rentrer sur Paris car c'était un jour de grève SNCF. Ils doivent également payer le train et le taxi pour aller la rechercher quand elle sera prête. Donc rien à dire, pas trop de galère et je recommande.

Mais c'est quand même énervant. Je n'ai pas l'impression de martyriser la bête même si mes déplacements habituels sont soit dans Paris ( ou l'embrayage travaille, c'est vrai, et ou le moteur a tendance à chauffer un peu), soit de longs trajets ( 400 / 600  km ) rapides car souvent de l'autoroute.

(600 c'est vraiment le maxi, après il faudrait  rouler debout sur les cale pieds, et comme les miens sont en avant ...)

Et  je regarde en permanence s'il y a du jeu au levier. C' est donc incompréhensible, ou alors il faut considérer que les Sports ne sont fait que pour aller jusqu'au troquet le plus proche sportster 2009, et encore un embrayage ! 85798sportster 2009, et encore un embrayage ! 85798

J'ai choisi un Sportster car c'est quand même la HD la plus pratique pour Paris, et j'ai fait le stage1 pour récupérer le couple et la souplesse qui va bien. 


Ca va me permettre de dire ce que je pense de la cons de Rennes. Pour l'instant : accueil très correct par Anthony , c' est tout ce que je peux dire .


Il faut que je trouve ce qui ne va pas ( sans doute moi ?! ) avant le prochain voyage , car en semaine aux heures ouvrables, c' est pas dramatique, mais la nuit ou le week-end  c' est la galère assurée. 

qui a des idées ??
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Message par Panther Mar 18 Juin 2013 - 23:06

quand tu attends au feu rouge, tu tiens débrayé en première ou tu embraies au point mort ?

tu lâches bien ton levier d'embrayage quand tu roules ?

tu ne le fais pas patiner inutilement ?

tu dois avoir 2 mm de jeu à l'endroit où le levier touche son embase

euh ... j'crois que c'est tout pour le moment sportster 2009, et encore un embrayage ! 90029
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Message par Samuraï Mer 19 Juin 2013 - 10:29

Arrête les burn sportster 2009, et encore un embrayage ! 111828


C'est délire, 3 embrayages en si peu de borne :68:problème de montage / réglage de la course...

_________________________________________________________________________________
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Message par Saturnin Mer 19 Juin 2013 - 10:39

+ 1 , j'ai quasi tout fait en moto, stunt, piste et donc sollicité durement bien des embrayages, jamais un ne m'a lacher, je les changeait seulement par prévention (et parce que c'était gratos). Donc à moins d'être complètement nul, le souci doit venir d'un mauvais montage ou réglage.
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Message par GAL75 Mer 19 Juin 2013 - 20:53

la deuxième fois, les portées avaient été rectifiées compte tenu des marques très apparentes, et je ne crois pas qu'il y a eu un mauvais montage.
Je suis sur également qu'il y avait un peu de jeu au départ. La question est donc : comment ce jeu a-t-il pu s'annuler en 80 km au point de cramer l' embrayage? 

Une piste peut être : il ne faisait pas très chaud ce matin là. Le froid a pu faire contracter le cable et annuler le jeu ??

J'avais  desserrer le cable au niveau du réglage, mais je n' ai pas attendu que le moteur soit parfaitement froid pour réessayer ( 1/2 heure, ce n'est pas assez ) car je voulais être sur de mon rapatriement sur Paris avant le soir.

Je n'ai pas encore vu vu l'état des pièces. Je vous en dirai plus quand j"aurai discuté avec le mécano.

Cela dit la solution est peut être d'avoir 2 motos ?
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Message par hdmanillac Mer 19 Juin 2013 - 20:57

Sur mon 12R 45000 km et l'embrayage est toujours là. J'ai de plus en plus de mal à régler la garde, mais il patine pas du tout.

sportster 2009, et encore un embrayage ! 919984
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Message par Panther Mer 19 Juin 2013 - 21:02

moi je chipote pas, j'ai carrément 5 mm de garde à la butée du levier d'embrayage sportster 2009, et encore un embrayage ! 807915

pour info, il faut que le jeu se fasse réellement à vide, et pas en faisant travailler le câble hein ...
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Message par motorhead Mer 19 Juin 2013 - 21:04

Saturnin a écrit:+ 1 , j'ai quasi tout fait en moto, stunt, piste et donc sollicité durement bien des embrayages, jamais un ne m'a lacher, je les changeait seulement par prévention (et parce que c'était gratos). Donc à moins d'être complètement nul, le souci doit venir d'un mauvais montage ou réglage.


certainement les Wheeling sportster 2009, et encore un embrayage ! 90029

non, plus sérieusement je n'ai jamais entendu parler de cette faiblesse chez Harley ni même chez Buell.

Tu met quoi comme huile dans le primaire?

as tu demonté la trappe pour regarder si l'ecrou avec le ressort qui tient ton escargot d'embrayage est encore là?

y a t il du jeux sur la tige d'embrayage, est ce que tout à était resserré au couple ....


Dernière édition par motorhead le Mer 19 Juin 2013 - 21:13, édité 1 fois
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Message par El3ctra Mer 19 Juin 2013 - 21:06

La MOCO devrait t'embaucher comme testeur/nitrateur d'embrayages..sportster 2009, et encore un embrayage ! 807915
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Message par JONNN Mer 19 Juin 2013 - 23:56

Panther a écrit:quand tu attends au feu rouge, tu tiens débrayé en première ou tu embraies au point mort ?

tu lâches bien ton levier d'embrayage quand tu roules ?

tu ne le fais pas patiner inutilement ?

tu dois avoir 2 mm de jeu à l'endroit où le levier touche son embase

euh ... j'crois que c'est tout pour le moment sportster 2009, et encore un embrayage ! 90029


C est mieux de rester au point mort au feu?
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Message par hantayo92 Jeu 20 Juin 2013 - 6:56

Oui, tu ne fais pas travailler ton embrayage, inutilement, et il dure plus longtemps
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Message par Panther Jeu 20 Juin 2013 - 7:34

dès que tu tires sur la poignée, tu abîmes l'embrayage

pendant que tu débraies le roulement de butée travaille tout le temps, et c'est encore pire je pense pour la voiture

(pour ça qu'il vaut mieux acheter une voiture qui a fait de l'autoroute, mais hors bouchons, alors sportster 2009, et encore un embrayage ! 807915

idem quand le mec se vante de ne jamais démarrer en première, vu le couple monstrueux de la bête sportster 2009, et encore un embrayage ! 111828

non, à chaque arrêt, tu te mets au point mort et tu lâches l'embrayage (sauf pour 5 secondes, bien évidemment ...)
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Message par jpp-lfox Jeu 20 Juin 2013 - 7:39

F
GAL75 a écrit:la deuxième fois, les portées avaient été rectifiées compte tenu des marques très apparentes, et je ne crois pas qu'il y a eu un mauvais montage.
Je suis sur également qu'il y avait un peu de jeu au départ. La question est donc : comment ce jeu a-t-il pu s'annuler en 80 km au point de cramer l' embrayage? 

Une piste peut être : il ne faisait pas très chaud ce matin là. Le froid a pu faire contracter le cable et annuler le jeu ??

J'avais  desserrer le cable au niveau du réglage, mais je n' ai pas attendu que le moteur soit parfaitement froid pour réessayer ( 1/2 heure, ce n'est pas assez ) car je voulais être sur de mon rapatriement sur Paris avant le soir.

Je n'ai pas encore vu vu l'état des pièces. Je vous en dirai plus quand j"aurai discuté avec le mécano.

Cela dit la solution est peut être d'avoir 2 motos ?
Sur un mètre de câble, la dilatation est faible. Les 2 mm de jeu suffisent
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Message par jpp-lfox Jeu 20 Juin 2013 - 7:42

JONNN a écrit:

Panther a écrit:quand tu attends au feu rouge, tu tiens débrayé en première ou tu embraies au point mort ?

tu lâches bien ton levier d'embrayage quand tu roules ?

tu ne le fais pas patiner inutilement ?

tu dois avoir 2 mm de jeu à l'endroit où le levier touche son embase

euh ... j'crois que c'est tout pour le moment sportster 2009, et encore un embrayage ! 90029




C est mieux de rester au point mort au feu?
C'est ce que l'on a du t'enseigner, ce n'est pas pour rien.....à moto ou en voiture, c'est mieux pour les butées d'embrayage.
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Message par davidl Jeu 20 Juin 2013 - 23:25

Moi aussi il vient de lacher ... Le jeu se change tout le temps, les vitesses se bloquent, etc. bref direction mon gris : j'espère qu'il n'y aura pas tout à changer (il m'a parlé d'un disque central qui aurait pu casser!) ... la moto un 48  de 2010 qui a 30.000kms dont 20.000 de Paris ...
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Message par GAL75 Ven 21 Juin 2013 - 12:33

J' ai appelé la cons de Rennes pour avoir des nouvelles.

Ils disent avoir commandé l'embrayage, mais qu'il manque un circlips qui n'est dispo ni en France ni en Hollande. Il faut donc le faire venir des USA avec un délais de 3 semaines !

Vous y croyez vous à cette histoire ?
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Message par Panther Ven 21 Juin 2013 - 12:37

GAL75 a écrit:J' ai appelé la cons de Rennes pour avoir des nouvelles.

Ils disent avoir commandé l'embrayage, mais qu'il manque un circlips qui n'est dispo ni en France ni en Hollande. Il faut donc le faire venir des USA avec un délais de 3 semaines !

Vous y croyez vous à cette histoire ?

euh, franchement non ...

ils ont pêté un circlip et n'en ont pas de rechange ?

n'importe quoi sportster 2009, et encore un embrayage ! 8536
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Message par fxd Ven 21 Juin 2013 - 13:01

GAL75 a écrit:J' ai appelé la cons de Rennes pour avoir des nouvelles.

Ils disent avoir commandé l'embrayage, mais qu'il manque un circlips qui n'est dispo ni en France ni en Hollande. Il faut donc le faire venir des USA avec un délais de 3 semaines !

Vous y croyez vous à cette histoire ?

Ils peuvent très bien s'en faire "préter" un dans une autre con(s) genre Caen à 100€ le circlips sportster 2009, et encore un embrayage ! 542675
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Message par Bouillou Ven 21 Juin 2013 - 15:49

GAL75 a écrit:J' ai appelé la cons de Rennes pour avoir des nouvelles.

Ils disent avoir commandé l'embrayage, mais qu'il manque un circlips qui n'est dispo ni en France ni en Hollande. Il faut donc le faire venir des USA avec un délais de 3 semaines !

Vous y croyez vous à cette histoire ?

Heuuuuuuuuuuuu non:.5:
Hallucinant ton histoire....
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Message par El3ctra Ven 21 Juin 2013 - 18:10

Qu'est ce qui ressemble le plus à un circlips...sportster 2009, et encore un embrayage ! 255351 réponse... un circlips.. Tiens, nos p'tits smileys ont retrouvés leurs places..sportster 2009, et encore un embrayage ! 919984
 Tu va récupérer ton clips pété et tu va dans un magasin de bricolage en acheter un et tu leur apporte de suite... Putain, quels blaireaux..sportster 2009, et encore un embrayage ! 8536
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Message par WD40 Dim 6 Oct 2013 - 20:53

je rajoute une pierre à l'édifice :
33500 kms dont 3/4000 de Paris : embrayage kaputt, 1 disque cassé...... pour info révision faite chez un cons. à 30Mkms il y a 3 mois....
c'est ma première HD après quelques kms quand même -depuis presque 50 ans- sur des tas de machines, dont je tairais le nom pour ne pas vous mettre en colère, mais je suis un peu rochon......AUCUNE ne m'avait fait ce coup là !
on ne m'a pas décrit les HD comme étant indestructibles, mais de là à rendre l'âme à un si faible kilométrage !
un retour d'expérience me serait utile de votre part.
je ne pense pas que cet organe soit fragile - ??
je mets une annonce de vente en indiquant ''embrayage neuf'' et passe à autre chose plus fiable ?
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Message par kustomtom Dim 6 Oct 2013 - 21:58

Je n ai jamais entendu parler de faiblesses d embrayage sur les sports.. Mon 12 à connu 3 proprios et à 30000 km et ne présente aucun signes de faiblesse.
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Message par motorhead Dim 6 Oct 2013 - 22:29

les points faibles de l'embrayage des sports sont le roulement de la butée de garde et pour les plus anciens de le disque intermédiaire serti.
Normalement il existe des pièces de rechange pour l'embrayage car c'est une pièce d'usure.
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Message par Panther Lun 7 Oct 2013 - 8:06

WD40 a écrit:je mets une annonce de vente en indiquant ''embrayage neuf'' et passe à autre chose plus fiable ?
pour dire au futur proprio que l'embrayage est faiblard sur ton type de moto ?

c'est aussi suspect que d'indiquer "peinture neuve" sur une voiture d'occase sportster 2009, et encore un embrayage ! 860377 
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Message par WD40 Lun 7 Oct 2013 - 8:53

@ Panther
si j'avais su -donc  lu quelque part - que l'embrayage était ''faiblard'' sur les sportster 1200, je n'aurais jamais acheté cette machine.
et en plus c'était pour découvrir le monde HD....
je sais qu'il y a des canards boiteux dans toutes les marques, mais c'est vraiment pas de chance pour moi.
donc je la revends (elle fera bien 25Mkms entre les mains de son nouveau proprio avant que l'embrayage rende l'âme ??)
et me tourne vers une dyna ?
et si la dyna me fait le même coup - embrayage ou autre - je me mets au velib ? ou à la marche à pied ?
et oui je fais la gueule et vais faire encadrer le reçu de carte bleue et la facture du cons. pour les accrocher dans mon salon......
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Message par Borat Lun 7 Oct 2013 - 9:28

Si c'est "juste" un disque et que le reste n'a pas bougé, tu ne devrais pas t'en tirer pour très cher (encore qu'en concession, ils allument au gros sel sportster 2009, et encore un embrayage ! 710900  ). Ca peut même se changer dans le garage en étant bien motivé et un peu équipé (pour comprimer l'embrayage et dégager le circlip).
Ceci dit c'est complètement anormal que ça pète aussi vite, les disques doivent être merdiques. Si tu as le choix, vois pour un modèle renforcé (si ça existe). En tout cas vous êtes visiblement les seuls à connaître ce soucis, donc on ne peut pas parler de défaut chronique sur ce modèle.
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Message par katpat Lun 7 Oct 2013 - 11:43

sur mon sport de  juillet 2008, c'est le disque intermédiaire serti  (disque amortisseur) qui a laché à 50 000km environ en novembre 2011,
Les sertissages se sont baladés dans la cloche et ça aurait pu me fusiller tout le toutim. 
j'ai eu du bol et je m'en suis tiré avec un jeu de disque complet OEM , un peu de limage de cloche...et depuis ça tient:35: 


mais si tu peux, prends du Barnett ( plus épais, éléments de friction plus larges, moins de bruit en utilisation.....et pas vraiment plus chers)
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Message par motorhead Lun 7 Oct 2013 - 11:58

Peux tu nous donner le détail de ce qui à était changé sur ton embrayage au cours de tes 3 problèmes.
je suis étonné qu'ils t'aient changé à chaque fois la noix, le plateau ...
Tu devrais peut être aussi voir pour changer de mécano
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Message par WD40 Lun 7 Oct 2013 - 12:11

pour moi, 1 seule casse - disque intermédiaire serti + 3 sur les 8 autres en mauvais état - changé tous les disques -
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Message par L'Argentin Dim 13 Oct 2013 - 10:35

Sur mon ex premier Sportster , un 883R de 2005 embrayage mort à 32 000km , c'est un sujet qui est apparemment bien connu sur d'autre forum ...
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