radiateur d'huile???

RAGNAR a écrit:Salut à tous

Pour infos , j ai reçu mon bouchon d huile à affichage digitale de la température .

Premier  essaie avec radiateur : température extérieur 18 degrés , démarrage à froid affichage de la jauge 17 degrés ( garage sous sol)

                                               après une virée de 45 minutes affichage de la température d huile 78  degrés.

Je verrai bien cette hiver et cette été (surtout dans les bouchons ).

Let there be Rock a écrit:

RAGNAR a écrit:Salut à tous

Pour infos , j ai reçu mon bouchon d huile à affichage digitale de la température .

Premier  essaie avec radiateur : température extérieur 18 degrés , démarrage à froid affichage de la jauge 17 degrés ( garage sous sol)

                                               après une virée de 45 minutes affichage de la température d huile 78  degrés.

Je verrai bien cette hiver et cette été (surtout dans les bouchons ).

D'un côté si la température est exacte 78° c'est pas trop mal pour une huile.

louloupa a écrit:Mesure ta température d'huile après un bout d'autoroute , si elle est à plus de 110° C, mets en un .
Sur mon RK , l'été , sur l'autoroute, mon huile monte à 120° , et j'ai un radiateur . Faut dire que la radiateur sur les touring est très mal placé , caché par le garde boue avant .

jbd13 a écrit:j'ai mis un radiateur Jagg pour les embouteillages dans Marseille cette année car je sentais la chaleur qui montait du moteur.
Je suis passé aussi en stage 1 par le cons

louloupa a écrit:Je ne sais pas, j'ai un SE .

Luxembourgeois a écrit:On peut faire soi-même??

giric41 a écrit:.
Oui même aux US, dans la Vallée de la Mort, les HD n'ont pas de radiateurs d'huile et elles s'en sortent très bien ........ 

Indy69 a écrit:

giric41 a écrit:.
Oui même aux US, dans la Vallée de la Mort, les HD n'ont pas de radiateurs d'huile et elles s'en sortent très bien ........ 

Kenavo a écrit:Pour en avoir eu un, je trouve que c'est inutile et ça peut être néfaste pour la montée en température de l'huile en hiver. Pour qu'il soit efficace il faudrait que ce système soit équipé d'un ventilateur, d'une sonde et vanne de fermeture.

run666 a écrit:De mon point de vue, le gros avantage du radiateur d'huile c'est, au delà de faire baisser la T° de quelques micro degrés, d'augmenter la quantité d'huile en circulation ce qui ne peut qu'être bénéfique à la longévité du moulbif (du coup, je fais les vidanges tous les 5000 avec de la full synthèse car je n'en ai pas monté...) 

louloupa a écrit:

Kenavo a écrit:Pour en avoir eu un, je trouve que c'est inutile et ça peut être néfaste pour la montée en température de l'huile en hiver. Pour qu'il soit efficace il faudrait que ce système soit équipé d'un ventilateur, d'une sonde et vanne de fermeture.

Les radiateurs montés sur la plaque ont tous un thermostat ( qui s' ouvre autour de 95° c ) .  

D’accord avec toi, le radiateur avec ventilateur est un plus .