Re: Avis des Crossbones'iens!

par **Sergio phone call** Sam 3 Aoû 2013 - 19:31

La mienne guidonne aussi vers cette vitesse. Je ne pense pas que cela vienne de l'entretien de la fourche. Plutôt de la géométrie de celle-ci et de sa chasse, ainsi que de la masse de roue avant. Elle ne le fait que sur une toute petite plage de vitesse.

z

par **gelert1963** Sam 3 Aoû 2013 - 19:33

c'est tout à fait ça!!! ça me dispensera pas de l'entretient à la rentrée quand même... Avis des Crossbones'iens! - Page 2 788660

par **Hastings** Sam 3 Aoû 2013 - 22:01

le guidonnage ne serait pas plutôt du à un besoin d'équilibrage sur la jante avant, je n'ai pas cette sensation sur mon Xbones

par **Chacal** Sam 3 Aoû 2013 - 22:13

Je n'ai pas eu non plus cette sensation sur la mienne ni sur les 2 autres que j'avais essayé avant l'achat.

Faut peut etre voir du coté de l'équilibrage ou de l'usure des pneus tout simplement car avec le softail vu le peu d'angle qu'on peu prendre on se fait vite des pneus carrés....

par **Hastings** Dim 4 Aoû 2013 - 21:47

Chacal a écrit:Je n'ai pas eu non plus cette sensation sur la mienne ni sur les 2 autres que j'avais essayé avant l'achat.

Faut peut etre voir du coté de l'équilibrage ou de l'usure des pneus tout simplement car avec le softail vu le peu d'angle qu'on peu prendre on se fait vite des pneus carrés....

oui j' ai vu sur le forum un problème de vibration en raison d'un pneu avant "fatigué", mais ou ??? Avis des Crossbones'iens! - Page 2 85798

par **Chacal** Dim 4 Aoû 2013 - 22:14

Je viens de vérifier ce phénomène (s'il s'agit bien de ca) se nomme le shimmy

a voir : http://www.moto-station.com/article15289-special-pneu-moto-le-shimmy-causes-et-remedes.html

par **mimijo06** Lun 5 Aoû 2013 - 17:17

javais rencontré ce problème sur la mienne apres changement du pneux retour direct voir équilibrage ou pression du pneus. et depuis nikel

par **Laurent95** Mar 6 Aoû 2013 - 9:10

Perso pas de soucis de guidonnage que ce soit a 60 ou 130 km

par **Sergio phone call** Mar 6 Aoû 2013 - 9:12

Moi c'est infime vers 60. C'est un léger shimmy de rien. j'ai testé hier.

z

par **padding** Mar 6 Aoû 2013 - 10:42

Aucun guidonnage pour la mienne Avis des Crossbones'iens! - Page 2 90029

Que du bonheur le xbones Avis des Crossbones'iens! - Page 2 919984

par **berty** Sam 17 Aoû 2013 - 19:36

Yes moi ça guidonne et pas qu'un peu... mais c'est proportionnel à l'usure de mes pneus, faut que j'y passe. Sinon c'est une belle moto très attachante. Je ne regrette pas mon choix d'il y a maintenant 2 ans. Avis des Crossbones'iens! - Page 2 700608

Avis des Crossbones'iens! - Page 2 700608

par **hd1450** Dim 18 Aoû 2013 - 7:25

Karlster a écrit:La meme chose pour mois, le Cross Bones pour les balades a 90 - 100 km et un Suzuki B King pour les virees un peu plus rapides...

En ce qui me concerne j'ai fait mettre une pince DNA 4 pistons a l'avant car le frein d'origine est vraiment testimoniale. Pour le reste c'est une merveilleuse machine avec un bruit demoniaque. Je ne la venderai pour rien au monde sauf peut etre pour un Street Glide et pouvoir emmener ma belle un peu plus souvent...

Prochains changement en vue, kit 110', amorto Progressive a l'arriere et fournales a l'avant.

Saludos,
Karl bonjour pourrait tu mettre une photo de l’étrier de frein dna av que tu a mis je voudrait bien le monter sur mon springer mais sur du modèle .et ou tu la commander merci

par **pat16** Dim 18 Aoû 2013 - 10:27

Pour ma part j'ai un cross bones de 2008 avec au compteur 102116 Kms Aucun problèmes .

Jamais ressenti de guidonnage et pourtant je ne roule pas a 60Kms / H Y a qu'a demander a certains sur le fofo

Entretenue régulièrement .Jamais toucher au moteur . Super moto vintage alors pourquoi vouloir plus de puissance

un stage 1 suffit largement Ou alors faut rouler sur des japs

par **Bluegrass Phil** Dim 18 Aoû 2013 - 12:19

Tout est dit par Pat16 ! Boudiou, t'es en retraite pour rouler autant ? Avis des Crossbones'iens! - Page 2 26859

par **gelert1963** Lun 19 Aoû 2013 - 13:24

la plage du guidonnage est très étroite et que à 60 km/h.
rien au dessus et rien au dessous et seulement si le guidon est relaché.
exemple t'es à 80 km/h et tu lâche légèrement le guidon et à 60, ça commence à guidonner en s'amplifiant très vite..
si tu tiens le guidon par contre tu sens rien .
je m'en suis rendu compte une fois en tentant de rattacher mon blouson des 2 mains, jamais recommencé depuis .....

par **Chacal** Lun 19 Aoû 2013 - 14:13

Testé ce matin en venant au boulot aucun soucis sur la mienne.... (pneu avant avec 6000km)

par **sinjac** Mar 20 Aoû 2013 - 11:33

salut, moi aussi je ressent le guidonnage de temps en temps, mais pas fait attention à quelle vitesse!
sinon, freinage avant qui a tendance à bloquer la roue.... solution, c'est d'utiliser le frein moteur le pus souvent possible et le frein arrière en complément...

qui peut me dire comment s'effectue la révision de le fourche avant?

par **Sergio phone call** Mar 20 Aoû 2013 - 11:59

sinjac a écrit:...

qui peut me dire comment s'effectue la révision de le fourche avant?

Moi aussi ça m'intéresse.

z

par **Bluegrass Phil** Mar 20 Aoû 2013 - 12:09

En même temps que celle de la fourche arrière ... Avis des Crossbones'iens! - Page 2 914521

par **fredo** Mar 20 Aoû 2013 - 12:14

y'a pas de révision a faire sauf de graisser les roulement de colonne pour ma part je le fais tout les 4000 km ainsi que la pédale de frein ar si il y a un graisseur sur le côté gauche de la colonne et contrôler si il y a un point dure lorsque tourne de droite a gauche ou inversement ce qui signifie roulement de colonne HS

par **Bluegrass Phil** Mar 20 Aoû 2013 - 12:18

Heureusement qu'il y a quelques mecs sérieux sur ce forum ! Avis des Crossbones'iens! - Page 2 465647

par **gelert1963** Mar 20 Aoû 2013 - 13:58

Sergio phone call a écrit:
sinjac a écrit:...

qui peut me dire comment s'effectue la révision de le fourche avant?
Moi aussi ça m'intéresse.

z

Y a un réglage du serrage des roulements de colonne pour justement, en plus du graissage, limiter le jeu et l'usure. le protocole est un peu long et expliqué dans le manuel HD.
Je ferai cela à l'occase et ferai des tofs.....

par **scorpi** Mar 20 Aoû 2013 - 14:00

Pour moi, le plus gros inconvénient de cette moto est:

Elle est trop attachante pour s'en séparer…

En ce qui me concerne, pas de guidonnage, je roule a toutes les vitesses 60/80 kmh petites routes ou 140kmh sur Autoroute.

Si c'est la HD qui te plait, n'hésite pas c'est un modèle à forte personnalité qui donne beaucoup de plaisirs.… moi j'aime.

par **Bluegrass Phil** Mar 20 Aoû 2013 - 14:15

J'ai eu un Crossbones pendant un an et demi et je confirme : super brèle et que du plaisir ! Avis des Crossbones'iens! - Page 2 753926

Avis des Crossbones'iens! - Page 2 Img_0610

par **Sergio phone call** Mar 20 Aoû 2013 - 14:16

gelert1963 a écrit:
Sergio phone call a écrit:
sinjac a écrit:...

qui peut me dire comment s'effectue la révision de le fourche avant?
Moi aussi ça m'intéresse.

z
Y a un réglage du serrage des roulements de colonne pour justement, en plus du graissage, limiter le jeu et l'usure. le protocole est un peu long et expliqué dans le manuel HD.
Je ferai cela à l'occase et ferai des tofs.....

la colonne de direction OK, c'est du classique ou presque, avec le graisseur en plus. Ce qui m'intéresse particulièrement c'est comment entretenir biellettes, axes et pivots etc..

z

par **gelert1963** Mar 20 Aoû 2013 - 15:13

le réglage a l'air chiant quand même..
j'ai rien trouvé de spécial sur les culbuteurs et leur entretient à part le couple de serrage du basculement...

par **Sergio phone call** Mar 20 Aoû 2013 - 15:15

gelert1963 a écrit:le réglage a l'air chiant quand même..
j'ai rien trouvé de spécial sur les culbuteurs et leur entretient à part le couple de serrage du basculement...

??????????????

par **gelert1963** Mar 20 Aoû 2013 - 16:15

Sergio phone call a écrit:
gelert1963 a écrit:le réglage a l'air chiant quand même..
j'ai rien trouvé de spécial sur les culbuteurs et leur entretient à part le couple de serrage du basculement...
??????????????

en gros faut tout démonter roue, GB, étrier. ...
Faut défaire le bras avant du basculeur, et avec une clé dynamo angulaire faire pivoter le basculeur su le bras AR à un couple indiqué...A priori je pense à effectuer lors d'un démontage et remplacement de pièce. Par contre rien pour le graissage, je mets régulièrement du WD40 quand même....

par **fredo** Mar 20 Aoû 2013 - 16:42

j'comprend pas pourquoi tu veux entretenir specialement bielettes ,axes etc , quand tu changeras tes roulements , t'auras l'occasion de voir tout ça a ce moment en tout ca si tu veux demonter ta fourche completement ,il faudra que tu fasse un outil pour desolidariser la bras de fourche avant pour decompresser tes ressorts , je vais te mettre une tof de l'outil en question ensuite tu demonte etrier roue amortisseur , tu attaches les bras de fourche en bas ensemble avant de de desserrer les ecrous (tu feras pareil avant de remettre les vis) , et la tu met ton outil a la place de ton amortisseur puis tu devisse avec l'outil et tout viens tranquillement

par **fredo** Mar 20 Aoû 2013 - 17:01

Avis des Crossbones'iens! - Page 2 Imgp0612

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la tige filetée fait diametre 8 et 35 cm environ longueur , il te faut aussi un gros ecrou pour le haut , j'avais ça un p'tit tube fileté , j'ai juste limé les côtés pour que je puisse utilisé une clé de 10

pour le bas j'ai utilisé un raccord de robinet , avec cet outil tu démonte ta fourche en 15 min , mais surtout n'oublie pas de lier les 2 bras de fourche entre eux avant de demonter quoi que ce soit de la fourche et aussi pour le remontage
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par **gelert1963** Mer 21 Aoû 2013 - 3:48

super ton outil, et facile à réaliser. Avis des Crossbones'iens! - Page 2 788660

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