Electra mon amour...

J'ai une autre question : 

je découvre le mano de pression d'huile et je me demande à combien il doit être lorsque l'on roule sur le couple, entre 2000 et 2500 tours.
Hier en revenant des Alpes de haute Provence l'aiguille n'a pratiquement pas bougé du premier tiers. 
Est-ce que tout va bien, est-ce que la pression doit être bien plus élevée, que doit-il se passer lorsque l'on met un coup de gaz ? j'ai remarqué que lorsque je doublais la pression montait mais vraiment de manière faible (pas aussi flagrant qu'un compte tours par exemple..)

Ah oui, c'est confirmé, je change mon démarreur à mon retour d'Allemagne, 400€. C'est le prix de la pseudo tranquillité car si je répare juste le sélénoïde c'est reculer pour me sauter car le changement semble inévitable.

tes occasions ne sont pas de tout repos ,y'a toujours un lézard.  

Jacophil a écrit:J'ai une autre question : 

je découvre le mano de pression d'huile et je me demande à combien il doit être lorsque l'on roule sur le couple, entre 2000 et 2500 tours.
Hier en revenant des Alpes de haute Provence l'aiguille n'a pratiquement pas bougé du premier tiers. 
Est-ce que tout va bien, est-ce que la pression doit être bien plus élevée, que doit-il se passer lorsque l'on met un coup de gaz ? j'ai remarqué que lorsque je doublais la pression montait mais vraiment de manière faible (pas aussi flagrant qu'un compte tours par exemple..)

 Entre 32 PSI à régime stabilisé et 36 PSI en charge.

Je suis donc trop bas en pression...

Salut voici les dernières modifications sur mon Electra :
Nouveau rétro :






On vire les passings :


et mise en place de clignos de Street Glide avec cabochons fumés :




On a viré aussi le bumper devant pour ne laisser que la garniture chromée :


Ainsi que le bout de tôle horrible à l'arrière du garde boue avant :


Mise en place du cover Skull :






Pour ce qui est de la pression d'huile, hier nous sommes rentrés vers deux du mat' et la température était bien sûr bien plus agréable et j'ai observé mon mano tout le long du trajet, la pression était dans les standards de ce que vous m'avait donné entre 30 et 32 PSI et plus en phase de sollicitation. Alors ma question est simple : du fait des très fortes températures que nous avons ici dans le Sud en ce moment, est-ce que cela peut influencer à ce point la pression d'huile moteur due à la surchauffe (40°, gros embouteillages, bouchons, 1ère-2nde...) ?
Merci.

La question de mon démarreur est réglée, l'ancien propriétaire prend à sa charge la moitié des frais.

Plus l'huile est chaude et plus elle est fluide. Ce qui entraîne une baisse de pression.

Alors pour les suspensions j'ai le choix entre :
çà :http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=inch+rear+shocks&_osacat=0&LH_PrefLoc=2&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.X11.5+inch+rear+shocks+HARLEY+TOURING&_nkw=11.5+inch+rear+shocks+HARLEY+TOURING&_sacat=0&_from=R40

ou çà :http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=5183

Car je ne veux pas aller jusqu'à 400€   

sinon la commande de çà est partie :

Elle déchire ta Standard  



Perso je changerai le dash panel  

aaaaahhhh , la quête de perfection de Messire Jacophil sur ses Harley est sans fin   



ah non on n'échange pas le dash panel, même pour deux barils de lessive

 

C'est quoi le dash panel?

Jacophil a écrit:C'est quoi le dash panel?

c'est la platine sur le réservoir 

Jacophil a écrit:C'est quoi le dash panel?

C'est ça :

https://www.google.fr/search?um=1&rlz=1C1CHFX_frFR535FR535&hl=fr&q=dash+panel+flht+performance+machine&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.50768961,d.d2k,pv.xjs.s.en_US.E_1kRF_UP4s.O&biw=1366&bih=643&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=8S0RUraSFNSc0wWIx4DICA#bav=on.2,or.r_qf.&fp=4c370b2cbd11220c&hl=fr&q=dash+insert+flht&sa=1&tbm=isch&um=1

je suis en train de me renseigner pour le changement du démarreur et j'ai trouvé quelqu'un qui vend sur leboncoin des démarreurs de marque CALTRIC, importés des USA.
est-ce que quelqu'un les connait ?
Le prix est tout à fait compétitif !

Merci pour le "Car Lack" c'est d'enfer......je vais recommander un bidon pour ma caisse....   

effectivement !
moi çà fait des années que je m'en sert et mes véhicules ont toujours eu l'aspect du neuf et le nettoyage est vraiment plus facile.
Je ne comprend pas d'ailleurs pourquoi ce produit n'est pas connu plus que çà.
Bon c'est sûr c'est pas donné mais comparé par exemple aux lingettes dans le bidon noir que je trouve tout à fait médiocres, je ne comprends pas leur succès.
Moi "fée du logis" et Car-lack c'est mon duo d'enfer !

"Fée du Logis" j'use et j'abuse, mais le tien va faire partie de ma philosophie....