pare brise amovible et perturbations aerodynamiques

Et à l'arrêt ça donne quoi. S'il y a encore des turbulences, il faut stopper immédiatement l'apéro 

Bah tout dépend de la taille du bonhomme et de la taille du pare brise moi il m'arrive à la hauteur du nez. Et pas soucis sur auto route

Moi je dis aussi que ça dépend de la hauteur du nez...LOL

Je viens d'en installer un que j'avais acheté à Little Mouse ( Merci Pascal !!!) l'année dernière et que je n'avais pas encore eu l'utilité de poser, en prévision de sorties hivernales.
200 bornes, avec des tests jusqu'à 140-150, sans visière avec seulement des lunettes, c'est gérable sans problème, même si quelques vibrations par moments.
Le plus chiant, c'est la coubure du plexi qui modifie la perception de la route dans les virages. Je crois que je vais recouper également, mais plus pour la vue que pour les vibrations...... à suivre
Et pis avec un truc comme ça, je n'étais pas habitué, on peut aller au bout du monde, c'est le fion qui rendra grâce en premier !!!  

Qui a mis un saute-vent assez efficace?

O% l'acheter? Quel modèle pour un softail.

merci

Pour les sorties un peu longues et pour l'hiver (glacial en Provence...  ), j'ai acheté sur LBC un pare brise Harley (200€), neuf dans sa housse d'emballage avec la facture (541,50€), en plus pas de frais de port ni de surprise car pas loin de chez moi.
J'ai commandé les vis de montage chez HD. Cela sera le première fois que j'aurai une protection sur une bécane, comme quoi tout arrive   

Je vous donnerai mes impressions dès les "premiers tests" (cela fait un peu pilote de grand prix... )

Si tu pouvais mettre aussi une photo.

Ok, dés que j'ai reçu les vis de maintien.

+1450 !

perso, j'en ai même un pour le Sportst pour les sorties Gla-Gla: je le monte rarement, mais il m'a pas coûté cher, invendu neuf revendu (par HD Lyon à un revendeur) qui les solde !

Idem pour le Heritage, mais là c'est de série.
Une règle :
- froid ou grande distance : je le mets
- chaud ou petite distance : je l'enlève

Et je trouve préférable que les yeux passent juste au-dessus du sommet du plexi !
- s'il pleut, le vent aide à chasser l'eau de la visière du casque ou des Goggles
- meilleur vision qu'au travers du pb, voire avec l'arrête supérieure dans le champ de vision
- moins de turbulences sur le casque : je crois qu'on profite d'une sorte de Vortex, l'air rebondissant sur l'arrête du PB et passant au-dessus du casque.
En tous cas, c'est mon vécu !

J'ai reçu les vis et installé le pare brise. Après un un essai sur route, démontage du pare brise. Je ne sais pas trop ou regarder, juste en dessus ou au travers + quelques vibrations.
Il est vrai aussi que j'habite a 30 kms de Marseille, ce n'est pas vraiment indispensable dans cette région. De plus je ne sors pas sous la pluie ou quand il fait froid....je sais, cela va en faire "sourire ou ricanner quelques uns" d'entre vous.....  . Résultat pare brise à vendre.

en même temps tu roules quand tu as envie.

Quelqu’un a t il esssayé le pare brise d’origine sur un Slim 2018 ?
Je suis très tenté mais tous ces commentaires m’effraient un peu.

Quelqu’un a t il esssayé le pare brise d’origine sur un Slim 2018 ?
Je suis très tenté mais tous ces commentaires m’effraient un peu.

Ce genre de pare brise est surtout désagréable quand il y a du vent. 
Je l’avais installé puis fais un tour juste après, c’etait Du bonheur. 
Le lendemain, c’était horrible, ma tête était secoué comme un cocotier 
Tout ça à cause d’un vent latéral

Ouaifff 
Y a du pour et du contre....
Je vais essayer un modèle démo quand l’occavion se présentera

Serge13 a écrit:J'ai reçu les vis et installé le pare brise. Après un un essai sur route, démontage du pare brise. Je ne sais pas trop ou regarder, juste en dessus ou au travers + quelques vibrations.
Il est vrai aussi que j'habite a 30 kms de Marseille, ce n'est pas vraiment indispensable dans cette région. De plus je ne sors pas sous la pluie ou quand il fait froid....je sais, cela va en faire "sourire ou ricanner quelques uns" d'entre vous.....  . Résultat pare brise à vendre.

 Salut Serge13
tu as des photos du kit vis que tu as acheté pour fixer ton pare-brise
Salutations

Pat n' Roll a écrit:Je pense que c'est surtout une question de hauteur. 
J'ai fait couper le mien(un hd) par un pro pour bien respecter la courbure de façon à voir 5cm au dessus. 

Depuis plus de turbulences quelques vibrations au niveau du casque passé 130km/h mais très supportable et puis on ne dépasse jamais les limitations de vitesse!

Tout à fait d'accord avec ça.
J'ai conduit 2 guzzi california, une 800 t3 et une 1000, et maintenant le softail.C'est absolument exact, les 5 cm. C'est mon gabarit également.
Si je conduit droit, je vois au dessus du pare brise, sans turbulences.Quand il pleut je fais un peu le dos rond et je jongle avec la visée au travers parebrise et au dessus. pas génial mais c'est le mieux que j'ai trouvé.
j'avais coupé mes parebrise guzzi à la hauteur désiré, avec une bête scie sauteuse. Le lexan, c'était du lexan, se fissure difficilement comparé au plexiglass. Faut y aller gentiment et ça se fait assez facilement, ensuite un petit ponçage de plus en plus fin, finir au polish et la coupe est invisible, sauf si le rond est mal fait. Comme c'était mon cas, mais il n'y a que moi qui le voyait.
J'avais scotché les deux cotés de la découpe et placé le parebrise sur une vieille couverture ou en tout cas un truc soft pour absorbé les vibrations.
Je pense le faire bientôt sur mon softail à moins d'acheter un parebrise plus bas. J'ai déjà baissé au max, viré le cache réglable. Mais c'est la vie. Mon père m'a conçu avec 95 kg et 1.73m. Il ne s'est pas gouré sur le poids, c'est sur la longueur des jambes qu'il a merdé.

Sinon, chez qui tu es allée faire couper ton parebrise, ça m'intéresse quand même. Il a dû faire ça avec une scie à ruban. Moi j'en ai pas. Et il a peut-être des gabarits de coupe si il fait ça régulièrement.

faut faire un procès à tes parents....

Y ont pas de ronds y pourront pas payer