night rod special...freins abs....bizarres ou defectueux !

Bonjour a vous, aujourd'hui cela fait un mois que j'ai acheté mon night rod, et j'ai une petite question a vous poser.

Elle est équipée de freins abs, c'est la première fois que j'ai une bécane qui en ai pourvu, mais quand je freine sec, j'ai la sensation que la roue s'arrête puis repart  puis s'arrête et repart, je ne sais pas si vous voyez le truc, mais en gros il n'y a pas de freinage sec, est ce normal? cela vous fait il la même chose sur les vôtres? Car je ne suis pas vraiment en confiance c'est assez surprenant.

Merci pour vos retours.

salut c est le fonctionnement normal de l'abs qui permet de garder les roue en rotation pour garder le controlle ................... 

tu compendras vite fait juste avec la définition  
http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_anti-blocage_des_roues#Principe_de_fonctionnement

Donc que me conseillez vous, appuyer a fond pour un freinage d'urgence, ou plutôt un appuie modéré ? LA moto ne risque pas de se coucher?

merci.

toujours préférer les freinages modérés au freinage d urgence car comme son nom l indique ca reste pour une urgence 
il y a toujours un risque de coucher la moto mais plus de bloquer la roue comme sur nos vieilles brelle c est déjà pas mal non ? 

c est vrai qu au depart ca surprend , entre le bruit bizzare et les reactions dans les commandes de frein , le 1er coup j ai cru que je perdais la moitie de la becane mais non en fait c est l abs

Je pratique depuis quelques années (1991..ben voui, motard mais pas HD à l'époque) l'ABS et ai vu ses évolutions techniques.

Laisse faire la trottinette. même d'urgence, çà s'arrête sans se vautrer. vécu quelques fois, et vital sur le mouillé.

Mais je me souviens de mon premier coup de frein vraiment ''sec'' avec ce système il y a des années. Je venais de toucher ma moto, premier ABS ; sortie de la concession et 25 kms plus tard, je me suis arrêté (au pas) dans le pare choc d'une voiture qui avait plié à un  feu rouge. la moto par terre et 1500 Frs de garde boue AV pour la mob....j'ai gardé un bout de la pièce cassée en souvenir !

Maintenant, je ne sais plus rouler SANS, et j'ai du tout réapprendre avec mon sportster...

Ma prochaine HD (bientôt) aura l'ABS.... (switchback ou + gros)

Je suis quand même très surpris du freinage ABS HD, j'ai essayé de freiner très fort après une grosse accélération et j'ai eu l'impression de ne plus avoir de frein.

J'ai posé la question à mon concessionnaire qui m'explique que l'ABS se désactive lorsque la roue avant ne touche plus correctement le sol (bosses ou trous). Il me dit qu'il faut relâcher et reprendre le freinage   et bien quand on est pas habitué cela surprend



Heureusement que je ne fait pas de Wheeling avec la muscle

oui pareil c'est très déstabilisant, je balise un peu de freiner en urgence et de me ramasser.

pour être efficace un abs prend en compte la vitesse de rotation des deux roues.
En gros pour éviter tout problèmes il faut freiner des deux roues.
J'ai eu le même soucis et il se trouve qu'en freinant de l'arrière et de l'avant en même temps le phénomène disparait.  

Et je trouve que c'est surtout a basse vitesse que c'est dangereux.

Mon échange avec le concess sur le sujet me laisse comprendre que même en freinant simultanément avant arrière, le phénomène peut arriver au moindre délestage de la roue avant.

Je trouve cela moyen, pour moi "ABS" c'est plus de sécurité et en faite là je ne trouve pas, toutes les routes ne sont pas toujours hyper planes