echappement trop bruyant

Bonjour, après avoir changé le collecteur par un Vance non catalysé, la "mélodie" de mon RK est devenue beaucoup trop présente et c'est gênant surtout sur longues distances (on vient de faire 3000 bornes en 15 jours et à la fin ça use) et en plus je ne souhaite pas non plus reveiller tout le quartier.
J'ai utilisé la fonction recherche mais pas vraiment trouvé de réponses à mes questions:
Est ce qu'il est possible de modifier les chicanes des silencieux screamin eagle pour rendre le son plus feutré et moins agressif ? 
Sinon peut on remonter les pots d'origine sans faire de dégâts quitte à les dépastiller si ça ne respire pas assez?
Merci

ben, dès que tu achètes un truc estampille "Vance & Hines", il faut d'office t'attendre à du bruyant  

sinon essaie d'écouter le son que produisent tes pots en coiffant un casque "bol" par exemple ... parce qu'il est souvent faussé par un casque autre, même un "jet"

je pensais que mes pots aussi étaient trop bruyants depuis la pose d'arbres à cames à levée haute, mais quand je les écoute avec un casque autre qu'un qui "résonne", façon casserole, je raisonne moi aussi autrement  

essaie, la différence est flagrante

J'ai même essayé sans casque pour me rendre compte mais c'est vraiment désagréable. je ne pensais pas que ça ferait autant de bruit c'était pas mon but, je voulais juste un peu moins de chauffe au moteur.

et ta moto est montée en Stage1 ?

REMRIG a écrit:Bonjour, après avoir changé le collecteur par un Vance non catalysé, la "mélodie" de mon RK est devenue beaucoup trop présente et c'est gênant surtout sur longues distances (on vient de faire 3000 bornes en 15 jours et à la fin ça use) et en plus je ne souhaite pas non plus reveiller tout le quartier.
J'ai utilisé la fonction recherche mais pas vraiment trouvé de réponses à mes questions:
Est ce qu'il est possible de modifier les chicanes des silencieux screamin eagle pour rendre le son plus feutré et moins agressif ? 
Sinon peut on remonter les pots d'origine sans faire de dégâts quitte à les dépastiller si ça ne respire pas assez?
Merci

 Salut,
Pour ma part, j'ai appelé mon ami qui taf chez HD!
La conclusion était clair : Plus de collecteur = à vide = v'là le bruit (ce qui est tout à fait compréhensible)
Pour info, je ne te donne pas de détail technique sur la bonne ou mauvaise raison de remplacer le collecteur... Je pense que nous sommes tous à même d'avoir des infos différentes et bonnes mais seulement, en ayant eu l'avis d'environ 5 gars que je connais et qui ont procédé à la même modif, ils sont tous en train de revendre leurs pots pour des "moins bruyant" etc... (voir même remettre le collecteur d'origine)
Conclusion, tu n'es vraiment pas le seul et je pense qu'en restant dans cette config, tu n'auras pas beaucoup le choix
A +
Skulletor

Panther a écrit:et ta moto est montée en Stage1 ?

 oui Panther elle est montée en stage 1

REMRIG a écrit:
 oui Panther elle est montée en stage 1

 bah t'as plus qu'à remonter ton collecteur d'origine alors ... en laissant tes pots screamin'

je ne savais pas qu'il y avait des collecteurs spéciaux qui rendaient la moto plus bruyante. 

en voiture chez Abarth montaient un collecteur qui créait un vortex avant le pot d'échappement, mais sur les motos ...

Skulletor a écrit:

REMRIG a écrit:Bonjour, après avoir changé le collecteur par un Vance non catalysé, la "mélodie" de mon RK est devenue beaucoup trop présente et c'est gênant surtout sur longues distances (on vient de faire 3000 bornes en 15 jours et à la fin ça use) et en plus je ne souhaite pas non plus reveiller tout le quartier.
J'ai utilisé la fonction recherche mais pas vraiment trouvé de réponses à mes questions:
Est ce qu'il est possible de modifier les chicanes des silencieux screamin eagle pour rendre le son plus feutré et moins agressif ? 
Sinon peut on remonter les pots d'origine sans faire de dégâts quitte à les dépastiller si ça ne respire pas assez?
Merci

 Salut,
Pour ma part, j'ai appelé mon ami qui taf chez HD!
La conclusion était clair : Plus de collecteur = à vide = v'là le bruit (ce qui est tout à fait compréhensible)
Pour info, je ne te donne pas de détail technique sur la bonne ou mauvaise raison de remplacer le collecteur... Je pense que nous sommes tous à même d'avoir des infos différentes et bonnes mais seulement, en ayant eu l'avis d'environ 5 gars que je connais et qui ont procédé à la même modif, ils sont tous en train de revendre leurs pots pour des "moins bruyant" etc... (voir même remettre le collecteur d'origine)
Conclusion, tu n'es vraiment pas le seul et je pense qu'en restant dans cette config, tu n'auras pas beaucoup le choix
A +
Skulletor

 Salut, si tu as des détails techniques à me donner n'hesite pas je suis preneur, comme je l'ai dit, le but était que le moteur chauffe moins et pas que ça me pete la tête au bout de 200 bornes,(ma femme n'en parlons pas) c'est pour ca que je voudrai savoir si en remontant les pots d'origine certainement plus "remplis" que les screamin on arrive à un niveau sonore acceptable et si ce n'est pas mauvais pour le moteur. Remettre le collecteur n'est pas un problème, je l'ai gardé mais si je peux éviter je préfere.   

Je pense que tu peux remonter les pots d'origine, la chauffe sur ton modèle etait liée au pain catalytique situé dans ton ancien collecteur HD.

Après si tu es réglé trop riche et que le calculateur n'arrive pas à compenser tu aura un trou à l'accéleration et un manque de patate vers 4000/5000 Tr/mn.

Normalement bien régler tu n'auras pas plus de chauffe qu'avec tes pots actuels.


Deux solutions si tu es réglé trop riche : dépastiller tes pots avec un bruit légèrement plus fort et/ou régler l'injection.

Merci pour vos réponses, je pense remonter les pots d'origine pour voir ce que ca donne. Si d'autres ont des idées, elles sont les bienvenues

Les pots d'origine dépastillés donnent un son un peu plus fort sans être prise de tête  
Je rappelle que ce son est alors relativement aigu et métallique et pas grave et profond (on transforme pas des pots stocks en Monster Oval  )
Moi qui n'aime pas les décibels (ben oui!), c'est déjà limite a tel point que j'ai remis la valve d'échappement en route

Je roule avec un collecteur HD sans catalyse. J'ai déjà fait des essais avec des pots stocks, US et B&E 2''. C'est d'ailleurs avec ces derniers que je roule.

Je dirais que les B&E 2'' sont un poil forts pour cruiser pépère avec madame mais globalement ça le fait. Pis au moins je suis pas ridicule quand je croise une horde sauvage de congénères.

Les stocks et même les US produisent un son type BMW 1200 GS, c'est à dire à chier, en config stage 1. Par contre ca fonctionne très bien. Je dirais même qu'en terme de performance pure, les US représentent la meilleure solution.

Ce serait à refaire, je choisirais des B&E 1,75''. Je pense que pour un 96ci c'est suffisant. Le 103ci accepte mieux les 2'' voir 2,25''.

A toi de voir.

REMRIG a écrit:Merci pour vos réponses, je pense remonter les pots d'origine pour voir ce que ca donne. Si d'autres ont des idées, elles sont les bienvenues

 Salut a toi

Eh ben je vais obligé de vous faire entendre une voie divergente car moi je roule avec un collecteur V&H et pots SE + arbres à cames Andrew 37H sur mon RK de 2009  et depuis 55000 km et j'adore le bruit que mon brêlon fait  même si je suis a moitiié sourd   . Pour info je rentre de 2 semaines de roulade avec 4200 bornes au compteur

Idem pour moi , ligne V&H , pots Monster Oval , stage 1 sur un RK de 2011 et je trouve le bruit largement admissible . La preuve samedi , petite sortie et ... suivi par trois motards de la Gendarmerie . Et bien aucune remarque , le bruit ne les a pas dérangé , comme quoi dans le Sud la vie est belle .  

Pour ma part je suis en stage 1 avec des pots SE. J'observe qu'au plus on fait de bornes, les pots chauffent et ca fait de plus en plus de bruit. Apres une grosse journée de balade en arrivant le soir à la maison, le bruit des pots se fait bien sentir ! A moins que ce soit le cumul de la bière à chaque étapes  
Tout ca pour dire que pour le moment je ne pense pas monter le collecteur sans catalyse car je pense que ca va trop faire de bruit dans la tête surtout en fin de journée !  

Vous ne l'aidez pas beaucoup sur ce coup là ! 
Dans les silencieux S.E, il y a quoi ? peut-on les modifier pour les assagir un peu ?

@ spock13 & gsir0 , comme quoi on est tous différends moi au bout de 200 bornes j'en ai marre et vous ça ne semble pas vous déranger, mais il va falloir que je solutionne le problème quitte s'il le faut à remonter le collecteur catalysé qui avec les silencieux screamin produisait une musique agréable. 

REMRIG a écrit:@ spock13 & gsir0 , comme quoi on est tous différends moi au bout de 200 bornes j'en ai marre et vous ça ne semble pas vous déranger, mais il va falloir que je solutionne le problème quitte s'il le faut à remonter le collecteur catalysé qui avec les silencieux screamin produisait une musique agréable. 

 en plus j ai la musique  HP 2 x 50 watt ACDC et ampli 100watt  j adore   

C'est quelle référence tes silencieux SE ? Car il en existe pas mal. En fonction on peut jouer sur la sonorité... ou pas.

GlouBou a écrit:C'est quelle référence tes silencieux SE ? Car il en existe pas mal. En fonction on peut jouer sur la sonorité... ou pas.

 Je ne connais pas la ref , mais je sais qu'il faut faire sauter les 3 rivets et les deux points de soudure qui tiennent la chicane pour pouvoir la sortir .

Je pense que pour limiter le bruit , il suffit de monter des Monsters version Europe et de régler en retirant les chicanes en fonction du but recherché .

Pour moi, tu devrais remonter les pots d'origine pour essai et voir ce que ça donne au niveau décibel. Ensuite si c'est correct tu te procure des pots US, tu peux en trouver sur ebay.US pour pas grand chose.  

Je pense qu'en ayant débarrassé ta bécane de la catalyse présente ds les collecteurs et en montant des pots US plus libérés tu devrais obtenir un son plus présent et très acceptable pour toi et ta passagère.

Merci pour vos idées , j'ai téléphoné à la cons ou malheureusement mon pote mecano est absent en ce moment pour course sur le lac salé à Bonneville avec Laurent Dutruel , le chef d'atelier m'a dit qu'il valait mieux remonter le collecteur catalysé et laisser les silencieux screamin, plutôt qu remonter les pots d'origine avec le collecteur Vance..... Donc peut être retour à la case départ.

REMRIG a écrit:Merci pour vos idées , j'ai téléphoné à la cons ou malheureusement mon pote mecano est absent en ce moment pour course sur le lac salé à Bonneville avec Laurent Dutruel , le chef d'atelier m'a dit qu'il valait mieux remonter le collecteur catalysé et laisser les silencieux screamin, plutôt qu remonter les pots d'origine avec le collecteur Vance..... Donc peut être retour à la case départ.

Je pense que c'est le mieux effectivement. Les pots SE que tu as doivent avoir été designés pour le collecteur d'origine.

 

hdmanillac a écrit:

REMRIG a écrit:Merci pour vos idées , j'ai téléphoné à la cons ou malheureusement mon pote mecano est absent en ce moment pour course sur le lac salé à Bonneville avec Laurent Dutruel , le chef d'atelier m'a dit qu'il valait mieux remonter le collecteur catalysé et laisser les silencieux screamin, plutôt qu remonter les pots d'origine avec le collecteur Vance..... Donc peut être retour à la case départ.

Je pense que c'est le mieux effectivement. Les pots SE que tu as doivent avoir été designés pour le collecteur d'origine.

 

Heu ! sauf erreur le collecteur catalysé est une version "Europe" ! Aux US (hors Californie) le collecteur n'est pas équipé d'un pain catalytique.


Le mieux serait que REMRIG fasse des essais de silencieux avec le collecteur actuel, puis ensuite si ça ne fonctionne pas il pourra échanger pour l'origine catalysé.

Ben justement c'est une erreur. Les collecteurs US sont aussi catalysés depuis quelques années sur les Touring.

Et les pots SE récents sont conçus pour ce type de collecteur.

Les anciens pots SE chicanés pour collecteur non catalysé sont maintenant difficiles à trouver.

@flht le seul soucis est que je n'ai que mes silencieux sceeamin ou les origines

 @hdmanillac, je pense que je vais me diriger vers ta solution , remonter le collecteur catalysé avec les silencieux sceeamin. Le volume sonore était suffisant et sa mélodie me convenait.
Encore merci pour vos conseils.

REMRIG a écrit:@flht le seul soucis est que je n'ai que mes silencieux sceeamin ou les origines

 @hdmanillac, je pense que je vais me diriger vers ta solution , remonter le collecteur catalysé avec les silencieux sceeamin. Le volume sonore était suffisant et sa mélodie me convenait.
Encore merci pour vos conseils.

 et surtout que le moteur était certainement réglé avec cette configuration, en plus

hdmanillac a écrit:Ben justement c'est une erreur. Les collecteurs US sont aussi catalysés depuis quelques années sur les Touring.

Et les pots SE récents sont conçus pour ce type de collecteur.

Les anciens pots SE chicanés pour collecteur non catalysé sont maintenant difficiles à trouver.

  

http://www.passion-harley.net/t17003p60-collecteur-sans-catalyse


Pour la réf Harley c'est : 66848-09 = collecteur US non catalysé,

Euh j'espère que depuis 2 ans il a trouvé une réponse