une rk ou une electra pour long trajet

bon merçi pour toute ses reponses cet bien ce que je pensais rk mais pour moi je prefaire les sacoches en dur et surement un gros mais tres gros sac pour le chargement au moins de la contenance d'un tourpak plus porte bagage une selle confort et des protege jambes en dur donc apres tous sa faut chiffré car sa commence a faire pas mal d'option cette affaire en plus faut voir les modeles 2014

j'ai testé la modularité du RK cette après midi en virant le pare brise .

et bien ça ventile sévère , surtout en montagne à 1400m   ,genre tu regrettes de l'avoir démonté .


coté look c'est moyen sur le RK police qui traditionnellement  en est équipé.Y'a quelque chose qui manque dans la ligne générale.

l'expérience restera unique en ce qui me concerne.

francilien64 a écrit:bon merçi pour toute ses reponses cet bien ce que je pensais rk mais pour moi je prefaire les sacoches en dur et surement un gros mais tres gros sac pour le chargement au moins de la contenance d'un tourpak plus porte bagage une selle confort et des protege jambes en dur donc apres tous sa faut chiffré car sa commence a faire pas mal d'option cette affaire en plus faut voir les modeles 2014

 commence déjà par acheter le très gros sac en attendant 2014...  ainsi tu pourras mieux te concentrer sur le choix de ta moto le moment venu  

J'apporte mon petit commentaire; Je viens d'acheter une electra et nous roulons à 2. Je trouve que c'est le top.
J'ai également essayé la RK d'un ami mais il est vrai que mon cœur revient sur l'electra . Mais bon, c'est mon gout.
Si tu as l'occasion d'essayer les 2 modèles, c'est à toi de te faire ta propre opinion.
Bon courage.

Bonjour
Ayant eu les 2 ma réponse est leRK
Malgré tous les avantages de l Electra son poids et son absence de modularité sont pour moi des incontournables

Question chargement tu charges autant dans les sacoches cuir que dans les rigides voir plus
Tu peux effectivement changer par des rigides ou mettre une serrure sur les souples ( mais la tu perds de la place) et avec un gros bagage Harley qui s enfile sur le sissy bar tu chargés autant que le tour pack
Moi en plus l hiver je posais des Fairing pour les jambes

Et l été selle mono, pas de pare brise quel pied!!!!

Mais comme disais un membre quelque soit ton choix ça sera le bon!!!

MDR, le sujet des plus de 50 ans..  ! les mœurs évoluent je suis passé à 44 piges sur un Street Glide (electra rabaissée sans "top case" à l'arrière:.2: ) après des années en bobber (sportster et dyna), que ne faut il pas faire pour les femmes, damned!! 
Un truc de Ouf!! le changement de monde.. j'avais peur de passer dans le monde des papis, et j'y suis  , trêve de déconnade! la moto ne donne pas la visibilité que peut donner un modèle dépourvu de nez de cochon (même avec visière courte), il est vrai que lors de manœuvres à l'arrêt ou au ralenti, l'engin est sacrément lourd voir compliqué à déplacer, une motooooo d'HOmmm.
Les avantages, justement le nez de cochon face aux insectes, à la pluie, la radio et des valises bien plus grandes que celles proposées sur le road king, de plus un style beaucoup plus dynamique que le placide RK.
Pas sûre que , le RK soit beaucoup plus léger mais à priori il est plus maniable. 
Après les avis sur les ballades en été, je rejoins l'ensemble des bikers, ça chauffe grave sur le SG donc pareil pour une electra, et ds les bouchons c'est infernal (serait ce dû au fameux nez de cochon??).
Donc avantage au RK sur les par (cours) sous forte chaleur, et cela devient bcp moins évident cet avantage une fois lancé, sauf si le RK est pourvu d'un plexi. Pour les grands voyages l'electra est la meilleure! 

paulo68 a écrit:ai vu dernièrement un RK en blanc nacré ! j'adore sauf .........les sacoches cuir ;lui préfère les sacoches rigides comme l'ancienne RK standard !
question :; sur un RK récent,peut on mettre les sacoches rigides ?

Un homme de gout! 

 je vais essayer demain de mettre les sacoches d'un street glide sur la mienne. Je te redis vendredi.

guycalvados a écrit:

paulo68 a écrit:ai vu dernièrement un RK en blanc nacré ! j'adore sauf .........les sacoches cuir ;lui préfère les sacoches rigides comme l'ancienne RK standard !
question :; sur un RK récent,peut on mettre les sacoches rigides ?

Un homme de gout! 

 je vais essayer demain de mettre les sacoches d'un street glide sur la mienne. Je te redis vendredi.

 y a pas le feu car le changement n'est pas pour demain...( tiens,tiens, serait ce là un slogan pour nos pourris au gouvernement?   ) !
 merci d'avance !

Salut Francilien, voici ma pierre à l'édifice :

Permière question à te poser, quel est la raison qui te pousse à vouloir changer de monture? Si j'ai bien compris tu possède déjà une électra standard, acec le tour pack amovible si la photo sur ton avatar correspond bien à ta moto. (rem je suis dans la même config que toi et mon standard est de 2010). Tu connais donc les qualité et les défauts de l'électra et tu auras constaté comme moi qu'effectivment le poids à basse vitesse est un des principaux. tu auras aussi remarqué que les choses s'améliorent nettement une fois que l'on vire le toutr pack (pas possible sur les versions Ultra et limited qui sont les seuls encore proposées). reste le balourd généré par le nez de cochon qui effectivement est inexistant sur le RK. Il parait que c'est plus sensible sur l'ancien chassis, comme je n'ai roulé que des modèles post 2009 je n'ai pas de point de comparaison. Le nouveau chassi (et en plus l'ABS) peuvent être en soi une bonne raison de vouloir changer de moto. si tu étais content de tas tandard et bénéficier de la protection offerte par le nez de cochon + valises rigides le choix le plus rationel me semble être la street glide. C'est le changement dans la continutié. Avec en prime  du nouveau chassis un 103ci et la radio. Tu peux garder ton tour pack actuel le repeindre et l'adapter sur ta nouvelle monture pour les grands voyage (c'est toujours 1500€ de gagnés), c'est faisable sur RK et street.
je suis quand même sceptique quand à l'usage de valises cuir par tout les temps et de long runs sans la protection d'un pare brise même en été comme certain le laissent supposer. D'autre part la pelle à tarte montée directement sur la fourche du RK offrent une prise au vent assez conséquente, plus que le nez de cochon. L'idéal dans ce cas restant alors le road glide dont le fairing est fixé sur le chassis. Mais la il va falloir attendre 2015  , et peut être les culasse à eau des 2014 qui vont encore rendre plus cornélien ton problème

 Après ça reste une question de gout et de feeling, mais si tu veux faire les choses bien essaye toute la gamme touring et peut être même la switchback. le gain en poids/maniabilité est plus flagrant entre RK et switchback qu'entre RK et electra, selon mon expérience.

Le switchback c'est la cata .pas de freins et le 1700 vibre désagréablement dans le cadre dyna.. .
essai sur un tour de pate de maison et j ai repris mon RK avec joie.
Inutile de poursuivre l' essai plus longuement.pour moi la messe était dite
.
plutôt un RK d occasion qu un switchback neuf,sorte de mini RK low cost ...

BOBBYFAT a écrit: il est vrai que lors de manœuvres à l'arrêt ou au ralenti, l'engin est sacrément lourd voir compliqué à déplacer, une motooooo d'HOmmm.

 vais dire çà a à zoé tient ça va bien la faire marrer  

ZoeandPitch a écrit:

BOBBYFAT a écrit: il est vrai que lors de manœuvres à l'arrêt ou au ralenti, l'engin est sacrément lourd voir compliqué à déplacer, une motooooo d'HOmmm.

 vais dire çà a à zoé tient ça va bien la faire marrer  

houai mais elle parait grande ta zoé

geo0630 a écrit:Salut Francilien, voici ma pierre à l'édifice :

Permière question à te poser, quel est la raison qui te pousse à vouloir changer de monture? Si j'ai bien compris tu possède déjà une électra standard, acec le tour pack amovible si la photo sur ton avatar correspond bien à ta moto. (rem je suis dans la même config que toi et mon standard est de 2010). Tu connais donc les qualité et les défauts de l'électra et tu auras constaté comme moi qu'effectivment le poids à basse vitesse est un des principaux. tu auras aussi remarqué que les choses s'améliorent nettement une fois que l'on vire le toutr pack (pas possible sur les versions Ultra et limited qui sont les seuls encore proposées). reste le balourd généré par le nez de cochon qui effectivement est inexistant sur le RK. Il parait que c'est plus sensible sur l'ancien chassis, comme je n'ai roulé que des modèles post 2009 je n'ai pas de point de comparaison. Le nouveau chassi (et en plus l'ABS) peuvent être en soi une bonne raison de vouloir changer de moto. si tu étais content de tas tandard et bénéficier de la protection offerte par le nez de cochon + valises rigides le choix le plus rationel me semble être la street glide. C'est le changement dans la continutié. Avec en prime  du nouveau chassis un 103ci et la radio. Tu peux garder ton tour pack actuel le repeindre et l'adapter sur ta nouvelle monture pour les grands voyage (c'est toujours 1500€ de gagnés), c'est faisable sur RK et street.
je suis quand même sceptique quand à l'usage de valises cuir par tout les temps et de long runs sans la protection d'un pare brise même en été comme certain le laissent supposer. D'autre part la pelle à tarte montée directement sur la fourche du RK offrent une prise au vent assez conséquente, plus que le nez de cochon. L'idéal dans ce cas restant alors le road glide dont le fairing est fixé sur le chassis. Mais la il va falloir attendre 2015  , et peut être les culasse à eau des 2014 qui vont encore rendre plus cornélien ton problème

 Après ça reste une question de gout et de feeling, mais si tu veux faire les choses bien essaye toute la gamme touring et peut être même la switchback. le gain en poids/maniabilité est plus flagrant entre RK et switchback qu'entre RK et electra, selon mon expérience.

 ok mon standard a un tourpak mais fixe j'y ai coller une radio de bagnole un petit par brise maintenant un rk avec des sacoches rigide un bon porte bagage amovible qui peu recevoir un sac d'au moins 25 30 k sa me vas mais faut je vais attendre les models 2014 et aller esseyer apret se passer du confort de l'electra pas evident mais faut savoir que l'age avence et apres sa va etre dur et la pour moi je pense que se sera la derniere harley

francilien64 a écrit:

ZoeandPitch a écrit:

BOBBYFAT a écrit: il est vrai que lors de manœuvres à l'arrêt ou au ralenti, l'engin est sacrément lourd voir compliqué à déplacer, une motooooo d'HOmmm.

 vais dire çà a à zoé tient ça va bien la faire marrer  

houai mais elle parait grande ta zoé

1m74  pourquoi  
pas une question de taille
Brigitte mesure même pas 1m60:


allez je ne résiste pas au plaisir de remettre cette vidéo:
https://www.dailymotion.com/video/x4h2hm_eric-et-pat-au-cap_travel

l'électra une moto d'homme, j'en connais pas beaucoup capable de faire ça 

pour moi c'est le RK       
plus dépouillé, pas de superflu....
après, tout est question de gout. 

(le pare brise protège très bien l'hiver ou pour les longs trajets sur autoroute)
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Sacoches et tour pack du RK sont moins volumineux. Avec la selle confort la (le) passagér (e) sont pas mal quand même en RK. Aprés le congélateur ambulant (pardon, l'Electra)  frotte plus vite, est plus lourde à l'arrêt. De toutes façons ce qui te fera choisir, c'est celle que tu trouveras la plus bandante. Les 2 ont leur charme, ça se discute pas.

Q

choucroute a écrit:Sacoches et tour pack du RK sont moins volumineux. Avec la selle confort la (le) passagér (e) sont pas mal quand même en RK. Aprés le congélateur ambulant (pardon, l'Electra)  frotte plus vite, est plus lourde à l'arrêt. De toutes façons ce qui te fera choisir, c'est celle que tu trouveras la plus bandante. Les 2 ont leur charme, ça se discute pas.

 Que la street glide touche plus vite du fait des suspensions un peu plus courte ok, mais entre RK et electra non, la géométrie est la même il n'y a pas de raison et c'est pas les kilos en plus qui font que ça frotte.

Pour avoir suivi différentes Electra en montagne (Evo et twin cams), elles touchaient avant moi.   Ceci dit, à chaque fois, on n'attaquait pas comme des bêtes et c'était peut être une coincidence.

Il serait interressant d'avoir d'autres avis, ce post peut être l'occasion de débattre sur le sujet.

paulo68 a écrit:
question :; sur un RK récent,peut on mettre les sacoches rigides ?

 J'ai un RK classic 2012,  je viens d'acheter des sacoches rigides  d'occaz d'electra 2010, elles se montent sans PB...
Apres faut changer le système serrures HD pour utiliser tes clefs (sous commande avec ton propre numero de clef) 
ou acheter des barillets standards (donc d'autres clefs).
Si ta d'autres questions , n’hésites pas... 

Ça parait évident  mais entre solo et duo la garde au sol diminue pas mal sur l'electra

iicare a écrit:

paulo68 a écrit:
question :; sur un RK récent,peut on mettre les sacoches rigides ?

 J'ai un RK classic 2012,  je viens d'acheter des sacoches rigides  d'occaz d'electra 2010, elles se montent sans PB...
Apres faut changer le système serrures HD pour utiliser tes clefs (sous commande avec ton propre numero de clef) 
ou acheter des barillets standards (donc d'autres clefs).
Si ta d'autres questions , n’hésites pas... 

merci Iicare pour ces infos !
je me les note dans ma pette tête pour un futur prochain! 

pour moi,pas photo pour le grands trajets,l electra est la moto ideale ! dans ma longue carriere de motard "puis biker " je n ai jamais pris autant de plaisir a empiler des bornes qu avec cette becane (d ailleurs c est sa raison d etre , elle a ete concue pour !!)

comment ca je suis pas impartial ??

Poids d'un RK avec sacoches cuir et tour pack amovible cuir réservoir à moitié plein, pile poil 360 kgs, la différence n'est que de 20, 25 kgs.

et bien vu les modeles 2014 je pense que se sera le rk dommage pour l'electra mais j'ai pas envi de servir de cobaye
pour les moteurs a eau:.13:

Me concernant, je trouve que le look de la RK est tout simplement fabuleux ! Elle est légèrement moins lourde que l'Ultra et donc plus commode dans les manoeuvres à basse vitesse. En revanche, je trouve que l'Ultra devient très vite maniable dès que l'allure est là !
Comme tout le monde l'a mentionné plus haut, je pense qu'il faut faire l'analyse en fonction de l'utilisation que l'on fera de la machine. Je roule avec mon épouse, et plutôt loin, si bien qu'après l'essai de la RK, une fois montés sur l'Ultra, c'était une évidence ! On a opté pour l'Ultra. C'est vraiment une machine faite pour avaler les bornes et à deux, le confort est royal ! Je ne pense pas que la sono soit en revanche un argument de poids, je me rends compte qu'à l'usage, je ne l'écoute pas...je préfère la symphonie du 103 CI !!! Par contre le confort pilote / passager, la protection du batwing, et la capacité de la moto à emmener du bagages sont sensationnels !
Cependant, côté look, si je roulais majoritairement seul, mon choix se serait tourné sans hésitation vers le RK...

Conclusion : à voir selon l'usage qu'on fera de la moto.

Angegabriel a écrit:Me concernant, je trouve que le look de la RK est tout simplement fabuleux ! Elle est légèrement moins lourde que l'Ultra et donc plus commode dans les manoeuvres à basse vitesse. En revanche, je trouve que l'Ultra devient très vite maniable dès que l'allure est là !
Comme tout le monde l'a mentionné plus haut, je pense qu'il faut faire l'analyse en fonction de l'utilisation que l'on fera de la machine. Je roule avec mon épouse, et plutôt loin, si bien qu'après l'essai de la RK, une fois montés sur l'Ultra, c'était une évidence ! On a opté pour l'Ultra. C'est vraiment une machine faite pour avaler les bornes et à deux, le confort est royal ! Je ne pense pas que la sono soit en revanche un argument de poids, je me rends compte qu'à l'usage, je ne l'écoute pas...je préfère la symphonie du 103 CI !!! Par contre le confort pilote / passager, la protection du batwing, et la capacité de la moto à emmener du bagages sont sensationnels !
Cependant, côté look, si je roulais majoritairement seul, mon choix se serait tourné sans hésitation vers le RK...

Conclusion : à voir selon l'usage qu'on fera de la moto.

Pas mieux 

ayant eu les 2  , le look  c'est RK
voyage à 2  l'ULTRA et la possibilité de ranger les casques et blousons une fois arrêté 

A suivre   

A+

bonjour a tous ! choisir entre un rk et une éléctra et délicat il est vrai . les deux ont leurs qualités et leurs défauts ... le rk est superbe , et la seule raison qui m'a fait choisir l'éléctra , c'est quand même un peu plus protection avec nez de cochon !  (et de toute façon je n'avais pas le choix , il n'y avait que c'elle la de dispo a la cons .....)

De plus tu as fait un excellent choix parmi les  nombreux coloris disponibles . Noir clair ou noir foncé ? 

salut pierre ! j'adore ton humour ...! vrai , en ce moment elle est noire clair ( très sale ) !

Nous on a opté pour le RK avec valises rigides, en y ajoutant un tour-pak pour les casques à l'arrêt, les bagages en week-end (mais surtout pour madame), des low fairings (car j'ai horreur du vent). Et si besoin on pourra ajouter une selle d'ultra et un nez de cochon (pas un harley, mais adaptable avec radio ou gps) à peindre.

Ça revient à peu prés au prix d'une ultra, mais la modularité en plus

comme je l'aime



En ballade avec madame



Et pour les grands trajets (sans les low fairings)

bon suis passer a la concession de bayonne vu la nouvelle electra et bien il n'y a que les cons qui ne change pas d'avis ce sera la limited