Electra mon amour...

Et bien nous y voilà :

Arrivés avec Seb Seb à Saint Jean de Védas, sans arrêt, nous voilà à la concession où nous avions rendez-vous avec le propriétaire de l'Electra de mon deal :

La voici avec le RK devant le Quick de Saint jean de védas :


Bon honnêtement çà pas été le kiffe tout de suite entre nous. Je la trouvais bien moins entretenue esthétiquement que le RK, puis il m'a montré une espèce de soudure mal refaite qui m'a un peu glacé.
Mais bon, soyons honnête aussi, elle est de 2006, modèle 2007, 16000km, 1584 et boîte six, radio HD et CD, le deal était correct car le papy RK n'était pas de première jeunesse même si esthétiquement il était bien plus propre.

L'affaire se fait donc et nous voilà partis avec Seb direction Sète pour se dégourdir les bielles et manger :





Un bon plat de moules frites plus tard, nous voilà repartis sur l'autobeurk direction Salon pour une halte à la concession (décidément c'est une habitude !) :

Bon on y a vu çà :

et j'ai trouvé un casque que je cherchais depuis longtemps.
De retour à la maison j'en connais un qui se serait bien marié avec une ostéopathe...
Moi : RAS, le pulmann et la musique en plus, un bon "money for nothing" à fond !

Le lendemain c'est astiquage :
 
Putain que c'est galère l'aluminium et qu'est-ce que çà vieillit mal !
Remise en place de mes petites pièces chéries :



Changement du pare-brise :





Et au final après une matinée de dur labeur ce la donne çà :










Maintenant, honnêtement, à moins que l'ion me découvre un rat dans la transmission... Je la garde ,:::: 

superbe  

détail important , il n'a pas plu sur le trajet  ,on peut donc supposer que  c'est la bonne cette fois-ci.

PierreRKpolice a écrit:superbe  

détail important , il n'a pas plu sur le trajet  ,on peut donc supposer que  c'est la bonne cette fois-ci.

 Excellente remarque ! 
Je l'espère aussi.

L'huile de coude ???? y' a rin de tel    

Belle machine et bonne route    

Bravo!

j ai fait le meme echange il y a un mois ma RK contre une Electra! et effectivement pour la route c est nettement mieux.

C'est vrai, comme quoi avec le même cadre on a deux machines au comportement bien différent. moi en plus j'ai changé de moulin et çà se voit grave ! ! !

ça ç'est du bon deal  !! un bon lustrage et hop !! une bien belle electra !! j'ai un pote qui totalise 90000km au compteur de son electra standard !!! et jamais de eue de soucis donc tu as de la marge.... bonne route avec ta belle...

bobrider a écrit:ça ç'est du bon deal  !! un bon lustrage et hop !! une bien belle electra !! j'ai un pote qui totalise 90000km au compteur de son electra standard !!! et jamais de eue de soucis donc tu as de la marge.... bonne route avec ta belle...

 Merci Bob:.20:

J'ai la même avec quelques "petites" modifs, je roule pas mal en duo avec bagages, que du bonheur et Madame en redemande par rapport à l'heritage... De plus je trouve la standard plus fluide sans le tour pack et les protèges guiboles. Good choice tu verras !!!!

Jacophil a écrit:

Oh pinaise, il la nettoyait avec des tranches de jambon ou quoi ???   

Non ! C'est un produit que je passe sur toutes mes bécanes et qui par polymérisation protège la peinture des ultraviolets, de la pluie et rend son nettoyage beaucoup plus facile. Ce produit s'appelle Carlack68 et ne se trouve que par correspondance. Cela fait des années que je m'en sert et j'en suis vachement satisfait. Tu le poses avec un chiffon, tu laisses reposer 45 minutes au minimum et puis tu lustres tout doucement à la micro fibre : effet garanti. A refaire tous les 6 mois.

Je profite du post pour vous poser deux questions :

-la première c'est un truc bizarre qui m'est arrivé aujourd'hui. on est parti à Nice par une chaleur terrible à deux sur l'Electra, on a un peu galéré pour trouver une adresse et du coup  çà chauffait grave sous mes fesses. Finalement, on trouve l'adresse et je coupe le moteur devant le portail électrique. Au moment de redémarrer, je tourne le bouton sur "ignition", j'entend la pompe injection qui se met en route et j'appuie sur "start" et là... deux grands bruits vers le démarreur, genre Klong, klong puis... RIEN ! Absolument RIEN. Je vérifie rien n'est sur Off, pas de vitesse, l'alarme OK. trois essais et rien. 
Alors j'appelle mon pote mécano qui me dit que cela peut venir du relais de démarreur et que je peux la faire démarrer tout de même en plaçant un fil électrique sur le démarreur et une autre cosse pour passer en direct juste pour le démarrage. On cherche un fil et après quelques minutes de refroidissement, je me dis, tiens je vais réessayer...
Je tourne le bouton, j'appuie sur "Start" et... hop, hop, hop le moteur se lance normalement sans autre manipulation.
Nous voilà donc partis pour déjeuner et avec une petite angoisse je l’éteins en me demandant si elle va démarrer. Après le repas, même chose que d'habitude et elle démarre du premier coup.
Alors je ne sais pas à quoi cela était du, est-ce possible que le moteur en "surchauffe" se soit mis en "sécurité" ? Ou, ai-je peut-être un souci avec mon démarreur ? Depuis le début je trouve le bruit au démarrage assez impressionnant : çà fait un sacré Klong ! Et vous ?

-deuxième chose, ma moto est absolument stock, juste les pots à peine percés. Je voudrais bien sûr libéré le moteur et lui offrir des Vance. j'en ai trouvé des pas trop chers sur Big Jack http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=2108 (environ 420€), je pensais aussi lui mettre un filtre à air de type KN ou un vélociraptor mais avec tout çà est-ce que le moulin tournera comme il faut ou faut-il absolument que je passe par une cartographie ? Si je le fais est-ce je dois absolument passer par le concessionnaire ou est-ce que je peux acheter un boîtier style EFI et le poser moi-même ? Pour avoir eu un 1584 libéré en stage 1, je sent bien que mon Electra en a besoin, cela est flagrant en reprise et surtout par rapport à la gestion du rapport de 6ème.
Et est-ce qu'au final je ne devrait pas la laisser tout simplement au concessionnaire pour un stage 1 en règle ? Vance+filtre= déjà 600€ + une éventuelle carto chez HD on est pas loin des 1500€ du stage complet, non ?

merci pour votre aide toujours judicieuse et précieuse.

Magnifique cette moto..... entre l'electra standard et la street....j'adore!!

pour ce qui est du bruit au démarrage, le fameux KLONG, la mienne fait pareille!! (normal ou pas... )

  

jpstreet a écrit:Magnifique cette moto..... entre l'electra standard et la street....j'adore!!

pour ce qui est du bruit au démarrage, le fameux KLONG, la mienne fait pareille!! (normal ou pas... )

  

 çà rassure quand même un peu 

Je te souhaite que du bon avec ta bele et surtout pas d'emmerdes cette fois ci.

Je suis impressionné par le résultat après ton nettoyage, le résultat est vraiment bluffant.
Tu aurais une adresse pour passer commande de ce produit ?

Bonne route à vous 2 

Chacal a écrit:Je te souhaite que du bon avec ta bele et surtout pas d'emmerdes cette fois ci.

Je suis impressionné par le résultat après ton nettoyage, le résultat est vraiment bluffant.
Tu aurais une adresse pour passer commande de ce produit ?

Bonne route à vous 2 

 Tu tapes carlack68 sur Google et tu trouveras son site avec le bon de commande. Ce n'est pas donné mais très efficace.
PS : j'ai pas d'action:24:

Le klong au demarrage , la mienne le fait depuis toujours et à 44 000 km , ça marche bien.
Pas de klong quand tu coupes ? (là c'est l'amortisseur de transmission mais ça apparait plus tard  et le bruit n'empéche pas de fonctionner (jusqu'au moment ou ça demarre mal à chaud et là il faut le changer).

Très belle machine et bon deal !

Comme quoi un bon coup de propre ça change une moto

Et puis... Ça aide à aimer sa nouvelle machine 

Concernant ton histoire de démarrage, il se peut que ton relai de démarreur ait un peu chaud et qu'il fasse la contact après une grosse chaleur 

Si tu changés que les pots pas de soucis. Par contre si tu change aussi le filtre, il faut retoucher à l'injection 

Une cherche sur le forum "stage 1" t'en dira plus 

J'ai une p'tite question : à quoi tu branchés les feux additionnels qui sont sur ton crash-bar ?
Ou passent les câbles ?

Merci a toi et encore bravo pour ton échange !

Jacophil a écrit:

Chacal a écrit:Je te souhaite que du bon avec ta bele et surtout pas d'emmerdes cette fois ci.

Je suis impressionné par le résultat après ton nettoyage, le résultat est vraiment bluffant.
Tu aurais une adresse pour passer commande de ce produit ?

Bonne route à vous 2 

 Tu tapes carlack68 sur Google et tu trouveras son site avec le bon de commande. Ce n'est pas donné mais très efficace.
PS : j'ai pas d'action:24:

Meme si tu avais des actions ca n'aurait pas changer grand chose  
En tout cas merci je m'attendais a qq chose d'ultra cher mais bon c'est tout de meme moitié moins cher que les lingettes Vulcanet (a moins que je me sois trompé) 

Sylvere a écrit:Très belle machine et bon deal !

Comme quoi un bon coup de propre ça change une moto

Et puis... Ça aide à aimer sa nouvelle machine 

Concernant ton histoire de démarrage, il se peut que ton relai de démarreur ait un peu chaud et qu'il fasse la contact après une grosse chaleur 

Si tu changés que les pots pas de soucis. Par contre si tu change aussi le filtre, il faut retoucher à l'injection 

Une cherche sur le forum "stage 1" t'en dira plus 

J'ai une p'tite question : à quoi tu branchés les feux additionnels qui sont sur ton crash-bar ?
Ou passent les câbles ?

Merci a toi et encore bravo pour ton échange !

 merci pour les infos. je pense effectivement commencer par les pots.
Pour ce qui est de mes feux additionnels les câbles courent le long du crash bar avec des rislans, ils sont branchés sur le feux de croisement en mode LED pour être vu et en mode phare pour longue portée. Je trouve pas çà très très beau et je sais pas si je vais les garder, déjà je pense retirer les passings et changer mes clignos de place, façon Street Glide.

Chacal a écrit:

Jacophil a écrit:

Chacal a écrit:Je te souhaite que du bon avec ta bele et surtout pas d'emmerdes cette fois ci.

Je suis impressionné par le résultat après ton nettoyage, le résultat est vraiment bluffant.
Tu aurais une adresse pour passer commande de ce produit ?

Bonne route à vous 2 

 Tu tapes carlack68 sur Google et tu trouveras son site avec le bon de commande. Ce n'est pas donné mais très efficace.
PS : j'ai pas d'action:24:

Meme si tu avais des actions ca n'aurait pas changer grand chose  
En tout cas merci je m'attendais a qq chose d'ultra cher mais bon c'est tout de meme moitié moins cher que les lingettes Vulcanet (a moins que je me sois trompé) 

C'est effectivement moins cher au premier abord mais cela n'a pas du tout la même utilité. les lingettes tu peux t'en servir tous les jours ce qui n'est pas le cas de Carlack que tu utilises en produit " de fond" 2 fois par an. 
Moi les lingettes j'en suis très déçu, je me suis laissé séduire à Grimaud, mais je trouve leur efficacité très moyenne, c'est très gras et chiant à utiliser. je fini mon bidon et je garde ce que je préfère avant tout : ma Fée du logis. Qui encore une fois m'a bluffé en faisant partir des vieux moustiques écrasés sur le fairing depuis l'ancien proprio.

Puréeeee !!!!!  Quand vous viendez de Draguignan à Sète !!!

Faites signe quand même !!!

J'étais aux joutes ce we... J'aurais pu passer voir vos merveilles !!!!

C'était pas super prévu Sète et le timing très serré mais c'est vrai qu'on aurait pu en profiter pour boire une binouze 

Bon voilà, je me suis lâché, en fin de semaine mes pots Vance And Hines arrivent !
C'était pas trop le moment mais je ne supporte plus de ne pas m'entendre et au niveau sécurité je me sent plus vulnérable...

Voici le cadeau du jour :


çà va envoyer du lourd:


C'est tout vide et bien fini :




La miss est déjà déshabillée, prête à changer de voix...
 

Oui je sais... faut que je change mon pneu arrière. C'est prévu la semaine prochaine. D'ailleurs, vous avez des conseils sur ce dernier ? DUNLOP ou MICHELIN Commander, l'avant est en Dunlop...

Je voulais savoir si on pouvait aussi changer le système d'attache du Sissy et du porte bagages. D'origine sur le Standard ce n'est pas les attaches rapides, çà peut se changer pour pas trop cher car je voudrais mettre une selle solo mais s'il faut tout remonter pour prendre un passager c'est trop galère...

Bin voilà,
grâce à Seb, les pots sont montés depuis hier soir 11h.
Le souci c'est que la belle n'a pas voulu démarrer, comme la dernière fois à Nice. Je pensais que c'était la chaleur qui l'avait mise en carafe. Et bien non, Seb a testé les fusibles, vérifié que le jus arrivait bien au démarreur, que la masse était bonne... finalement on trouve sur un post du forum un gars qui a rencontré un souci sur le 1584 avec son sélunoïde de démarreur, alors dernière tentative : au moment d'appuyer sur le "start" un petit coup de pince sur le démarreur et la voilà qui se met en marche... avec les Vance !  

Putain de boucan à 23h ! J'adore !  

On verra dans la journée avec un petit essai routier, sauf que pour l'instant je dois me trimbaler avec la pince de Seb si jamais le sélunoïde refait des siennes car en plus ce n'est pas une panne continue.
peut-être un changement de démarreur ?  

Quelqu'un a-t-il rencontré le même souci avec son 1584 ? Combien coûte le changement complet du démarreur ?

Avec des vances, tu as gagné à faire une carto aussi !

Pour les attaches rapides de sacoches, moi j'en ai deux sur quatre :
Tu enlèves l'attache rapide, tu récupères la rondelle, et avec la rondelle tu enlèves la deuxième attache moins rapide
Finalement ça reste rapide

Il m'a bien semblé entendre du bruit hier soir !!!         vais devoir porter plainte      

       

Au plaisir de te rencontrer sur ta belle !!!      

J'ai une autre question : 

je découvre le mano de pression d'huile et je me demande à combien il doit être lorsque l'on roule sur le couple, entre 2000 et 2500 tours.
Hier en revenant des Alpes de haute Provence l'aiguille n'a pratiquement pas bougé du premier tiers. 
Est-ce que tout va bien, est-ce que la pression doit être bien plus élevée, que doit-il se passer lorsque l'on met un coup de gaz ? j'ai remarqué que lorsque je doublais la pression montait mais vraiment de manière faible (pas aussi flagrant qu'un compte tours par exemple..)