FATBOY S Changement de guidon

Bonjour à tous,

je me doute que le sujet à deja été traité quant a changer un guidon, mais mis à part l'option esthétique, je n'oublie pas le coté "confort" de conduite étgalement.

Actuellement sur mon "bébé" j'ai le guidon d'origine du fatboy s modèle 2016.


Ma question est comment faire pour savoir quel guidon conviendrait je suppose que l'on ne peut pas essayer avant de faire son choix (aller confort et look)....il faut se fier donc qu'au "feeling" ?

Exactement difficile de tester sauf si tu as un gentil concessionnaire qui te laissera t'installer sur une machine qui a un guidon modifié sur lequel tu pourra te faire une idée.

J'avais pensé à cette solution mais là dessus j'ai quelques doutes !!! :)

Avec un peu de chance, selon les rencontres de bikers, sait on jamais

Oui bien sur tu aura bien l'occasion il ne faut surtout pas hesiter a demander de s'installer sur une machine qui a un guidon qui te plait et avec lequel tu serais a l'aise,je serais etonné que tu rencontre beaucoup de refus et pis autour d'une biere tout est possible

ce sera surement les meilleurs opportunités et de plus certainement un choix plus large...
cependant je proposerai l'essai avant le 6ème litre de bière, après certainement plus de refus et pas certain de bien apprécié la position...

Hello,
Sur mon fat, j'ai mis un beach bar et c'est vraiment pour moi le top. Quelques photos pour te rendre compte :

ah oui !!!! c'est pas mal du tout ca !!!!
merci pour les photos...Je peux mieux juger.
Le fait que le guidon revienne plus vers le pilote que celui d'origine (a priori on dirait en tout cas), on ne perd pas en précision de conduite ou maniabilité a petite vitesse ?

Ma petite expérience avec ce guidon sur mon ancienne Dyna Super Glide Custom a été catastrophique. 
A basse vitesse, la stabilisation de la moto est hasardeuse. A vitesse plus élevée, tu fais parachute tellement les bras sont écartés. 

La revente de la Dyna a été fortement impliquée par ce ressenti d’insécurité. 
Pour info, la largeur était de 0,95 m entre poignées. 

Maintenant, cela est très personnel. Il se trouvera sans doute beaucoup de monde pour avoir un avis strictement inverse. 
Comme dit + haut, prends ton temps, essaie et parles-en. 
Bye bye.

Blaire37 a écrit:Hello,
Sur mon fat, j'ai mis un beach bar et c'est vraiment pour moi le top. Quelques photos pour te rendre compte :

J'ai le même sur ma brouette


sinon j'ai celui la




Un street slammer

clathorem83 a écrit:
Ma question est comment faire pour savoir quel guidon conviendrait je suppose que l'on ne peut pas essayer avant de faire son choix (aller confort et look)....il faut se fier donc qu'au "feeling" ?

Tu te mets sur ta bécane en position de conduite, les pieds sur les repose-pieds, la moto tenue verticale par un poteauo; à défaut sur la béquille.

Tu fermes les yeux et tu amènes les mains à la position qui te semble idéale pour conduire ton spet.

Tu ouvres les yeux et tu fais mesurer la largeur, la hauteur et le recul (pullback) par ton poto.

Yapuka fouiner dans les catalogues...

Pour ma part je suis passé à un 12''

C'est vrai que la recette changement de guidon est plutot complexe...
Entre look et confort, il faut souvent faire des compromis en sacrifiant plus l'un au bénéfice de l'autre
Quant aux ressentis de chacun, tu ne peux te fier à ça, là ou certain ne jureront que par un ape 20" d'autres te diront que rien ne vaut un 14" pour ta taille ou encore que seul le dragbar vaut vraiment le coup...
bref, on est pas tous fait pareil....heureusement...

La recette de BeatNick est bien !

Ce que je fais aussi pour avoir une idée,
coté look : je prends des photos de ma bécanes sur différents angles, je récupère des clichets du guidon que je veux tester, un coup de paintnet et j'ai une idée du rendu
pour le confort : je prends des bambous que je coupe à la taille et fais quelque chose d'approchant du guidon en question, je le positionne sur les risers, me pose sur la machine et je vois à la louche ce que ça donne...

C'est vraiment de la bricole, mais ça permet de se faire une idée

Firewall a écrit:Pour ma part je suis passé à un 12''

Magnifique le Ape ... perso c est le style que je préfère

Arf, les gouts, les couleurs,........tout serait tellement fade si nous avions tous les memes....

en tout cas, merci à tous, pour ces posts avec photos, ca me permet de mieux visualiser les possibilités.
C'est cool!

clathorem83 a écrit:ah oui !!!! c'est pas mal du tout ca !!!!
merci pour les photos...Je peux mieux juger.
Le fait que le guidon revienne plus vers le pilote que celui d'origine (a priori on dirait en tout cas), on ne perd pas en précision de conduite ou maniabilité a petite vitesse ?

oui, c'est moins facile avec un BB

nécureuil a écrit:

clathorem83 a écrit:ah oui !!!! c'est pas mal du tout ca !!!!
merci pour les photos...Je peux mieux juger.
Le fait que le guidon revienne plus vers le pilote que celui d'origine (a priori on dirait en tout cas), on ne perd pas en précision de conduite ou maniabilité a petite vitesse ?

oui, c'est moins facile avec un BB

Beaucoup moins facile .....

Blaire37 a écrit:Hello,
Sur mon fat, j'ai mis un beach bar et c'est vraiment pour moi le top. Quelques photos pour te rendre compte :

J'adore les poignées

pierre v rod a écrit:

nécureuil a écrit:

clathorem83 a écrit:ah oui !!!! c'est pas mal du tout ca !!!!
merci pour les photos...Je peux mieux juger.
Le fait que le guidon revienne plus vers le pilote que celui d'origine (a priori on dirait en tout cas), on ne perd pas en précision de conduite ou maniabilité a petite vitesse ?

oui, c'est moins facile avec un BB

Beaucoup moins facile .....

Avec un beach-bar tu as plus de bras de levier mais c'est pas gênant , là où c'est plus pénible, c'est en interfiles ou pour les demi tours..... Ou alors t'es ascendant orang-outan. 

je trouve cependant que c'est un des guidons qui va le mieux avec le look de base du fatboy...mais il faut que la conduite puisse rester agréable et précise...
ca reste pour l'instant dans un coin de ma tête....

Cela dit je trouve que ce guidon street slammer le fait pas mal sur un fatboy reste à voir la position de conduite, mais en "précision" entre les voitures ou ville ce doit être appréciable..

  Penses aussi à l'éventuel changement de selle qui aura une conséquence sur ta position de conduite

J'ajoute ma pierre à l'édifice...

Guidon THUNDERBIKE "Hollywood", largeur=85cm, retour=25cm.

Ah oui..c pas mal du tout ca aussi ( en passant, tres belle sacoche..t aurais la reference stp?)
Concernant le guidon j ai l impression que ca donnerait la meme position de conduite que le guidon original non?

Pour le guidon, c'est plus large que l'original mais le retour est à peu près le même, c'est confort même sur long trajet....
La sacoche est fabriqué par : 
http://lineamcj.it/en/shop/vintage-black-bag-2

Ça vieilli bien, un nettoyage/graissage une fois par an et c'est bon.

Sympa. Merci pour la référence..je crois que c est le guidon des slims..je vais essayer la position sur celle de mon pote.

Elle ferme a cle cette sacoche? Un casque tient dedans ?

clathorem83 a écrit:Elle ferme a cle cette sacoche? Un casque tient dedans ?

Tu as un système de fermeture en option pour passer un cadenas, c'est bien pensé.
Deux casques jet ( taille S ) tiennent en configuration 36L.

en tout cas merci pour ces précisions.. C'est le type de sacoche que je cherchais.
Vais donc certainement me lancer sur ce modèle.

Bye !

Suis aller voir le site , les sacoches sont magnifiques.