modification electrique

bonjour a tous ,
déjà je vous remercie tous  pour votre accueil, 
alors je vais vous mettre a contribution , 
je voudrais savoir quel serait la meilleure solution
pour couper le phare principal lors du démarrage,
et quel conseil pour démonter le fairing de l'electra
merci a tous

Salut!
démonter le fairing n'est pas compliqué: tu dévisses toutes le vis cruciforme placées au bord à l'intérieur sur la partie noire (celles que tu vois lorsque tu es au guidon) et la partie peinte se retire. Là tu accèdes au phare et a son câblage de l'ampoule (3 fils sur une grosse cosse noire).
Tu chopes la masse - c'est le fil noir parmi les 3 - et tu le coupes, tu rallonges les 2 bouts de fils (soudure et gaine thérmo) et tu mets un inter ON/OFF de ton choix (mais de qualité!) ou tu veux (a coté de ton Neiman sur la partie plate?) et c'est réglé. 
Par contre tu auras a y penser a chaque fois à le mettre sur ON aprés avoir démarrer car si tu l'oublis tu rouleras sans phare sans meme t'en apercevoir dans la journée et c'est pas une bonne idée: mon RG etait equipé comme ça, c'etait un CVO donc rapide sur autoroute... rouler sans phare en plein jour te fait arriver au cul des voiture sans qu'elles ne te voient et donc ne se rabattent, j'ai testé, c'est pas cool.

au remontage du fairing fais gaffe a na pas serrer les vis comme un dingue ,tu foutrais les inserts en l’air, ils sont coulés dans

la matière :51:c'est fragile c'est petites bêtes:51:  la!!!!!!!!!!!!!!!!!

embout torx de 27 pour les vis .quel interet de couper le phare ?    

pas bouffer la batterie en phase de démarrage ou encore pouvoir écouter la musique a l'arrêt (pas pendant des heures hein!) sans avoir la conso du phare en plus.
Gefan a raison: faut y aller mou au serrage, sur mon Street tout neuf un insert du pare-brise etait niké, c'est a dire qu'il (l'insert en métal) etait sorti de son logement en plastique a 2 balles... voila là galere pour le refaire tenir a sa place! seule une colle spéciale a réglé le Pb mais faut trouver la bonne colle et coller le truc sans en mettre dans le filetage! aprés ça serrage trés doux et croisage de doigts

Pour écouter de la musique sans bouffer la batterie il suffit juste de tourner le contacteur sur "Access" (complétement à droit) et là tu as le 12V sans les phares!!!  
Sinon débrancher le phare au démarrage =   :  
A+
Skulletor

+1, tu tournes le gros bouton à fond à droite et tu écoute la musique avec juste veilleuse allumée. Pour ce qui est du démarrage la batterie est dimensionnée pour faire démarrer la moto phare allumés. si la moto peine à démarer c'est que ta batterie est foutue (ou déchargé après une longue immobilisation sans optimate)