Upgrade moteur XB12

Maintenant que je suis équipé pour la route, je pense faire qqes modifs moteur sur la Buell.
Quelqu'un a-t-il des références de pièces (et des expériences)
- Upgrade stage 2 1250cc
- Upgrade stage 3 1420cc
- Turbo
- Autre?

Y'a rien chez S&S?

Chez S&S, Revperf ou NRHS, oui.
Mais ça vaut quoi?
Quelqu'un a essayé? Quid de la longévité?
Vu le prix que ça coûte, si çafait juste un beau "Graou!" en accélérant, ça fait cher le "graou".

J'ai vu un kit complet installé à près de 4000 boules qui monte la bête à 103cv. Bien. Elle fait déjà 103cv d'origine(la 2003).

Du coup, j'ai des doutes.

Chouilla a écrit:Chez S&S, Revperf ou NRHS, oui.
Mais ça vaut quoi?
Quelqu'un a essayé? Quid de la longévité?
Vu le prix que ça coûte, si çafait juste un beau "Graou!" en accélérant, ça fait cher le "graou".

J'ai vu un kit complet installé à près de 4000 boules qui monte la bête à 103cv. Bien. Elle fait déjà 103cv d'origine(la 2003).

Du coup, j'ai des doutes.

 Est-ce que ta moto est déjà affûtée?

Déjà si c'est un moteur entre 2003 et 2007 j'éviterai à ta place de trop taper ton moteur, car sur ces années il y a des problèmes de fiabilité pompe à huile ...
Sinon pour le forunisseur vilo .... S&S:.16:

La moto est légèrement afûtée. Juste un Stage1.
La pompe à huile vient d'être remplacée préventivement (il y a 3000km).
Mais le moulin a pris une claque récemment. La semaine passée, en arrivant au boulot, il me semblait entre un petit "grrr grr" à l'accélération.
Arrivé, j'ai écouté le ralenti qui faisait "kakaglouk kakaglouk". (Suis une bille en mécanique)
Le concess est venu me chercher et il me parle de vilbrequin.
 
Alors, pour autant que de faire des frais coté moulbif, je me demande si c'est pas l'occase de lui offrir un petit 'upgrade'.
Surtout qu'à partir de septembre, je reçois la RK et que la Buell va retrouver son utilisation naturelle -> jouet.

Mais quoi mettre? A quel prix? Qu'est-ce qui tient le coup?

Chouilla a écrit:La moto est légèrement afûtée. Juste un Stage1.
La pompe à huile vient d'être remplacée préventivement (il y a 3000km).
Mais le moulin a pris une claque récemment. La semaine passée, en arrivant au boulot, il me semblait entre un petit "grrr grr" à l'accélération.
Arrivé, j'ai écouté le ralenti qui faisait "kakaglouk kakaglouk". (Suis une bille en mécanique)
Le concess est venu me chercher et il me parle de vilbrequin.
 
Alors, pour autant que de faire des frais coté moulbif, je me demande si c'est pas l'occase de lui offrir un petit 'upgrade'.
Surtout qu'à partir de septembre, je reçois la RK et que la Buell va retrouver son utilisation naturelle -> jouet.

Mais quoi mettre? A quel prix? Qu'est-ce qui tient le coup?

elle avait quoi finalement?

Ben finalement, il a falu changer l'ensemble Vilbo-bielles-roulements-joints.
Il paraît que c'est une maladie très répendue à +/*- 30 000 km sur les XB. C'est vrai ça?

comme indiqué plus haut, je crois qu' il y a des problèmes de pompe à huile et roulement de vilo sur les modéles XB de 2003 à 2007.