PROBLEME FILETAGE + INSTALLE DIRTY AIR

Salut à tous , j'ai enfin monté mes DIRTY AIR mais j'ai un gros souci , sur le filetage coté courroie , il y a un ressort qui est parti en enlèvent la vis du bras oscillant  et plus moyen de le remettre en place , si quelqu'un a une idée!


Sinon voici le résultat de ma suspension DIRTY AIR

Ce n'est pas un ressort mais un filet rapporté.
Le filetage de ton bras oscillant doit être hs, comment as-tu fait pour serrer la vis ?

Ben elle serre plus!!!

Il s'agit d'un insert tu va chez ton garagiste et il aura ça

Il y a une chance sur deux que le filtrage ton bras oscillants ne soit pas réparable
Dans se cas la il vaudrait rebouché le trou à la soudure puis percer puis tarauder

filetage foiré

Cool merci , je vais voir mon garagiste et au pire je soude.

Bonjour,
Pour réparer un filetage il y aussi des douilles qui sont filetées intérieur/extérieur, et qui dans la majorité des cas sont plus efficaces que les hélicoils.

si tu as ce ressort qui est sortit c est que le filetage était déjà mort et qu il avait été réparé avec un hélicoil

c est a dire que ton filetage d origine a été agrandit , retaraudé plus grand et que le "ressort" a été mis pour remettre la même taille que ton filetage d origine

2 solutions , soit le filetage plus grand est pas trop abimé et tu remet un helicoil en M12 de mémoire soit il faut boucher le trou le repercer et le tarauder comme dis plus haut

pour l helicoil c est ce genre de kit qu il te faut https://www.manomano.fr/autre-outil-de-filetage-et-de-taraudage-4144?model_id=1143373&referer_id=537135&gclid=COqpiKzA6NQCFSEL0wodIyALgg

dardagnan a écrit:si tu as ce ressort qui est sortit c est que le filetage était déjà mort et qu il avait été réparé avec un hélicoil

c est a dire que ton filetage d origine a été agrandit , retaraudé plus grand et que le "ressort" a été mis pour remettre la même taille que ton filetage d origine

2 solutions , soit le filetage plus grand est pas trop abimé et tu remet un helicoil en M12 de mémoire soit il faut boucher le trou le repercer et le tarauder comme dis plus haut

pour l helicoil c est ce genre de kit qu il te faut https://www.manomano.fr/autre-outil-de-filetage-et-de-taraudage-4144?model_id=1143373&referer_id=537135&gclid=COqpiKzA6NQCFSEL0wodIyALgg

ha  ouais  quand  même  

c est moche

J ai un ami garagiste , je pense qui va me trouvé une solution.

Dit moi c'est pas sur ton v rod qu'il n'y avait pas d'amortisseur arrière ?
Dans ce cas la les taraudages trinque à mort vive les contraint de malade

Oui c'était sur la mienne , mais le changement c'est maintenant .

Slt Noob ,

Je vois que tu es plus rapide que moi!! Dis moi en fin de garde, tu frottes ou pas sur le pneu?

Oui je frotte le garde boue ( entre le pneu et le support de selle) mais je l'ai enlevé et la magnifique y a plus rien qui touche .
Donc je réfléchi pour modifier cette pièce car elle protège le réservoir et l électricité de la moto côté réservoir ..

Bon je me doutais de la réponse mais j'avais un petit espoir que non.
Qui c'est peut être que les miens ça ira, on a le droit de rêver. ..

Vous avez des cales aussi que vous pouvez installer pour limiter la descente des amortisseurs et donc éviter que cela ne touche.

Slt tout teutsy,

On les trouve ou ces fameuses cales? J'ai rien trouvé! Grrrrrrr!!
Tu sais si c'est adapté à tout types de marques de suspensions?

Ici 
https://www.cult-werk.com/harley-davidson-parts/v-rod-night-rod-modelle/zubehoer/230/federwegsbegrenzer-bj.-2002-aktuell?c=41

Après ca dit universel mais au pire prends contact avec eux pour savoir exactement.

Ca n'est pas adapté
http://www.passion-harley.net/t76734p25-suspensions-pneumatique-dirty-air#2303532

Personnellement, j'opterai plus pour une commande chez Jersey HD (autour de 100 €) et tu repars propre avec de l'OEM sans bidouille ...

Ce n'ai pas cette pièce (13 ) mais le filetage du bras qui tiens la suspension .

OK ! j'avais pas pigé ......... 
Effectivement pas d'écrou côté courroie pour la fixation basse de l'amorto. Le boulon est directement vissé dans le bras oscillant

Alors là, ce n'est pas tout à fait le même taro si tu dois remplacer "LE" bras oscillant (1000€ ). il est sûrement préférable de consulter ton mécano. Je comprends

je dis peut être une connerie , mais pour il n y a pas de filetage sur le bras oscillant pour maintenir les amortos ... , d un coté c est un boulon avec son écrou et de l autre un boulon et l écrou est sur le cache courroie ?
pour tenir la bas des amortos
pour le haut c est des écrous qui sont démontable du cadre

il y a aucun filetage sur le cadre ou le bras oscillant reliant les amortos

Bon ben c 'est pas fini les surprise ,   j'ai démonté le bras oscillant sans trop de souci et la (surprise ) encore une merde , le plateau de courroie et la roue sont assez bizarre
( voir photo ) qui peut me dire quel est le problème et surtout comment le résoudre.
Il y a une genre de pate bleu dans les trous  qui est foutu .
Ha l'aide 

Les jantes d'origine ne sont pas monté comme ça , voit directement avec le fabricant de ta jante

Je ne sais pas qui est le fabricant , je viens d'acheté la moto.

soit ce sont les Silentbloc qui ont démêler ou alors le mec les sa remplacer avec de la pâte bi- composent ( du tchute tchute vite fait pour la vendre) fait contrôler le moteur tu es plus à ca près

j' ai démonté et c est bien des silentbloc qui sont a changé mais ou acheté ça?

Renseigne toi auprès de vendeur pour savoir la marque de tes jantes ça sera plus simple ... 
Ou contact l'ancien proprio ...