FATBOB- Voyant rouge

Bonjour à toutes et à tous,


J'ai très très très régulièrement un voyant rouge qui s'alume sur le compteur du Fat.
Le Cons m'a changé je ne sais quel joint au niveau de la poingnée de frein.
Je huile régulièrement mes câbles.
Et ce PU....... de voyant revient régulièrement.
Un pot qui me suivait m'a dit que mon feu stop s'alumait de manière intempestive !!!
J'en déduis que les deux soucis sont liés.

Quelqu'un a-t-il un bon conseil.

Pour les malins, j'ai déjà tenté de mettre un bout de scotch noir sur le voyant rouge....

merci à vous toutes et tous

Bonjour, j'ai le même problème , après recherche j'ai trouvé une mauvaise masse
 au clignoteur , regarde la lampe du stop (change) ou la masse, Bon courage. 

si c'est ton feu stop qui s'allume par intermittence (ou intempestivement, ou encore aléatoirement, bref, quand il veut), j'opterai pour le contacteur de frein avant

il est logé dans la cocotte droite, juste derrière le levier de frein

mais je ne pense pas qu'il soit en cause pour l'allumage du voyant rouge du tableau de bord (enfin, c'est pas impossible)

Et pourquoi pas le contacteur du freins arrière ??

salut, j'avais le même problème et c'était la tige qui va vers le bocal de frein qui était encrassée et ne revenait pas en arrière, on y accède en démontant la cocotte.

capt.jo a écrit:Et pourquoi pas le contacteur du freins arrière ??

peut être parce que

margou974 a écrit:...
Le Cons m'a changé je ne sais quel joint au niveau de la poingnée de frein.
Je huile régulièrement mes câbles.
...

et que dans 90% des cas c'est le contacteur avant qui fout la merde

reste 10% tu me diras... 

et puis c'est quel voyant rouge qui s'allume ?

celui de charge ou le témoin d'huile ?  

peut être celui de l'alarme...

J'ai eu ce genre de problème sur mon Fat Bob de 2011.
Une erreur de conception fait qu'en cas de pluie intempestive de l'eau reste derrière le feu arrière et va même dans le bloc du feu, ce qui à terme provoque des courts circuits.
Il faut démonter le feu, nettoyer les contacts du circuit, et faire un petit trou à la perceuse, en bas du bloc pour permettre à l'eau de s'écouler.
C'est une panne récurrente.
Ton concessionnaire doit la connaitre et pouvoir y remédier.

Dlareg a écrit:peut être celui de l'alarme...

Rigole mai moi pour des problèmes électrique c'est le voyant de l alarme qui s'allume (en forme de clef)  

et pourquoi pas ........... 
la cons a des mecanos qui doivent te trouver la panne est puis c est tout et te depanner point barre  
c est leurs taf

Pour ma part ce n'était pas le contacteur, mon levier avait un petit jeu dans sa course... Plus grave, c'était le retour du maitre cylindre qui revenais mal. Au point de faire fumer mon disque avant !!!
A 110 km/h sur la 4 voies ben ça fait bizarre la meule qui freine toute seule !!! ça m'a coûté 60€ chez mon gris le kit de réparation plus la pose+ purge du liquide de frein.

PS: (Euh non, pas PS... ) Essaie de repousser ton levier de frein quand ta diode est allumée, normalement elle s'éteindra, et se rallumera par la suite.

Rémi 44 a écrit:J'ai eu ce genre de problème sur mon Fat Bob de 2011.
Une erreur de conception fait qu'en cas de pluie intempestive de l'eau reste derrière le feu arrière et va même dans le bloc du feu, ce qui à terme provoque des courts circuits.
Il faut démonter le feu, nettoyer les contacts du circuit, et faire un petit trou à la perceuse, en bas du bloc pour permettre à l'eau de s'écouler.
C'est une panne récurrente.
Ton concessionnaire doit la connaitre et pouvoir y remédier.

Même chose, a chaque fois que je roule sous la flotte ( rarement ici:81: ) j'ai des masses sur le stop,les clignos, je suis bon pour un démontage et nettoyage des cosses. A voir si ce n'est pas le même problème

capt.jo a écrit:

Dlareg a écrit:peut être celui de l'alarme...

Rigole mai moi pour des problèmes électrique c'est le voyant de l alarme qui s'allume (en forme de clef)  

Et ben oui ! le voyant de l'alarme s'allume des qu'un problème électrique (ampoule grillée, mauvais contact) apparait au niveau clignotants, feu stop, feu de position apparait.

Donc, c'est peut être ça...

Falstaff a écrit:Pour ma part ce n'était pas le contacteur, mon levier avait un petit jeu dans sa course... Plus grave, c'était le retour du maitre cylindre qui revenais mal. Au point de faire fumer mon disque avant !!!
A 110 km/h sur la 4 voies ben ça fait bizarre la meule qui freine toute seule !!! ça m'a coûté 60€ chez mon gris le kit de réparation plus la pose+ purge du liquide de frein.

PS: (Euh non, pas PS... ) Essaie de repousser ton levier de frein quand ta diode est allumée, normalement elle s'éteindra, et se rallumera par la suite.

C'est ça !
Quand je repousse la poignée le voyant s'éteint...2 bornes plus loin, il se ralume.
Suite à vos conseils éclairés je vais :
1) démonter la cocote
2) graisser ou huiler ce qui en à besoin
3) vérifier le feu arrière (feu à led)
4) faire des test
5) recommencer
6) appeler mon gris
7) tout balancer et reprendre mon 103 peugeot... 
merci à vous tous

Si ta poignée de frein est tantôt dure tantôt molle (AUCUNE ALLUSIONS SVP !!!    ) Fait réparer, un jour, ta meule freinera toute seule, moi ça m'est arrivé en ligne droite mais imagine en virage... 

FAT 19 a écrit:salut, j'avais le même problème et c'était la tige qui va vers le bocal de frein qui était encrassée et ne revenait pas en arrière, on y accède en démontant la cocotte.

Elle est ou cette Put... de cocotte ????

Bonjour,
J'ai eu ce problème sur mon Heritage. 
Voyant rouge allumé sur tableau de bord, par intermitence.
Visite chez le cons, branchement sur P.C, code panne= contacteur frein avant, changement sous garantie.
Depuis, plus de probs

L'électronique a, au moins, l'air d'avoir un avantage, celui de savoir, tout de suite, ce qui cloche

On a eu le meme problème sur le sport 2002 de ma femme qui n'a rien de tout ce bazar électronique. Le feu stop arrière restait allumé et j'ai pas eu besoin d'un témoin pour m'en apercevoir. C'était le contacteur       , mais on a pas eu besoin de la valise pour confirmer. Dailleurs, on l'aurait branché ou....la valise    .

brissou50 a écrit:On a eu le meme problème sur le sport 2002 de ma femme qui n'a rien de tout ce bazar électronique. Le feu stop arrière restait allumé et j'ai pas eu besoin d'un témoin pour m'en apercevoir. C'était le contacteur       , mais on a pas eu besoin de la valise pour confirmer. Dailleurs, on l'aurait branché ou....la valise    .

Quelques fois l'électronique à du bon, et là c'est le cas. le voyant t'indique une anomalie d'ampoule, donc tu cherches et tu la changes. (pas besoin de valise...)
Parcequ'en roulant, c'est difficile de voir si ton feu stop est grillé ou reste allumé en permanence.. 

margou974 a écrit:Bonjour à toutes et à tous,


J'ai très très très régulièrement un voyant rouge qui s'alume sur le compteur du Fat.
Le Cons m'a changé je ne sais quel joint au niveau de la poingnée de frein.
Je huile régulièrement mes câbles.
Et ce PU....... de voyant revient régulièrement.
Un pot qui me suivait m'a dit que mon feu stop s'alumait de manière intempestive !!!
J'en déduis que les deux soucis sont liés.

Quelqu'un a-t-il un bon conseil.

Pour les malins, j'ai déjà tenté de mettre un bout de scotch noir sur le voyant rouge....

merci à vous toutes et tous

Bonsoir Margou, j'ai eu le même souci après avoir roulé une centaine de bornes sous une pluie torrentielle. Je suis passé chez Borie et le verdict est sans appel : changement du maître cylindre du frein avant...heureusement la bécane est encore sous garantie 

Gillou01 a écrit:

brissou50 a écrit:
Parcequ'en roulant, c'est difficile de voir si ton feu stop est grillé ou reste allumé en permanence.. 

C'est une question de rapidité  1 :démarre    2: descend   3:cours vite a coté de la moto ,regarde le feux et remonte    

feu arrière qui prend l'eau ça donne ça !



Mais apparemment ça n'est pas précisément ton problème.

aspergez tout au WD 40 ! 







sauf les disques, peut-être ... 

graisser légèrement avec de la graisse au silicone..

Merci à vous tous

Je crois bien me rappeler d'un rappel concernant ce problème.
Renseigne toi auprès de ton cons pour savoir si ta bécane est passée au rappel.
Comme j'ai eu le Fat Bob avant le Street suis pas sur que c'était pas pour le Street mais piste à explorer quand même.

Salut,

Sur mon ancien Fat Bob 2012 j'ai eu le même problème. Contacteur du frein avant défectueux. J'observe qu'on est nombreux à avoir eu cette merde qui a comme conséquence d'allumer la led rouge dans le compteur.