fuite joint et remplacement

  Bien joué, tu as bossé comme un chef, merci pour les photos

Par contre, si on vous dit qu'il faut le faire à la clé dynamométrique, ben je vous souhaite bon courage pour l'enfiller sous le cadre.
Après, mise en place du joint intermédiaire:

pour ca il faut utilisé une cles dynamometrique non pas a douilles mais a fourche TRES IMPORTANT DE RESPECTER LES COUPLES DE SERRAGE

Ouais..tip top, merci !! 

d'autant que le carter intermédiaire supporte de forte contrainte du fait de culbuteurs et donc des efforts qui résultent de leurs mouvements sur les soupapes (résistance a la compression des ressorts)

...et aussi l'un des endroits le plus chaud du moteur ,car tout repose sur la culasse; en tout cas bon boulot  

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Quand j'ai changé mes joints, je n'ai pas utilisé de clé dynamo, j'avais demandé à mon mécano, il m'a répondu que çà ne passait pas et que l'on pouvait resserrer modérément les boulons au jugé. Je n'ai jamais en de pb depuis.

Salut giric41, ton serrage devait être proche du serrage au couple , parce que si il y a un couple de prescrit...doit bien y avoir une raison...A mon avis c'est le seul moyen de serrer correctement une pièce avec une autre...sans se relever la nuit...pour vérifier et resserrer encore et encore  
Enfin ce n'est que mon avis (mais vécu quand même) 

bonjour,

i y a effectivement des serrages au couple qu'il ne faut pas négliger comme :culasse roulements, roulements  côniques les constructeurs donnent toujours des serrage au couple pour ne pas défaillir à la famause règle du " vous l'avez pas dit" et aussi du sérieux de fabrique

 là je pense a qu'un bon serrage sans forcer comme un malade suffit

quand je m'attaque à une intervention moteur ou moyeux dont je n'ai aucune donnée , je repère à coup de blanco avant de dévisser ce qui permet de retrouver quasi à l'identique le serrage initial

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Le blanco n'est pas toujours un repère vraiment parfais, ton serrage au couple varie à chaque fois que tu démontes et remontes, le métal se déforme à chaque intervention de serrage/desserrage ...... mais c'est mieux que rien.
De toute manière, je suis sur, (que certains, même plus que çà), que les mécanos ne resserre pas toujours à la clé dynamo, il y a le coup de patte qui joue. Ce n'est que mon avis d'après des entendus dire de pros.  

ben j'ai fait des repérages au marqueur rouge mais au resserage, ils ne tombaient pas au même endroit. Pour ce qui est de la clé dynamométrique, c'est sûr que les pros ne s'en servent pas toujours.
Comme je l'ai di avant, la clé dynamométrique était impossible à mettre, même une clé à fourche ( et puis le prix juste pour une fois...). Pour vous donner une idée, j'ai la place de mettre une PETITE clé à cliquet ( MEME PAS L'INTERMEDIAIRE DE MON COFFRET) donc je pense que niveau serrage j'ai vraiment pas serrer comme un malade et en plus ça sert à rien à part péter le boulon...

même si ça ne tombe pas pile poil en face et c 'est vrai comme dit plus haut à cause d' un tas de petits trucs ,un repère te donne une idée de serrage...

bpr19 a écrit:ben j'ai fait des repérages au marqueur rouge mais au resserage, ils ne tombaient pas au même endroit. Pour ce qui est de la clé dynamométrique, c'est sûr que les pros ne s'en servent pas toujours.
Comme je l'ai di avant, la clé dynamométrique était impossible à mettre, même une clé à fourche ( et puis le prix juste pour une fois...). Pour vous donner une idée, j'ai la place de mettre une PETITE clé à cliquet ( MEME PAS L'INTERMEDIAIRE DE MON COFFRET) donc je pense que niveau serrage j'ai vraiment pas serrer comme un malade et en plus ça sert à rien à part péter le boulon...

d'accord avec toi   

bpr19 a écrit:merci a toi EVY,
c'est parfait c'est la même année.
tu as payé combien juste pour savoir à quoi je vais échapper?

Désolée de répondre si tard, j'ai payé 90 euros

EVY a écrit:

bpr19 a écrit:merci a toi EVY,
c'est parfait c'est la même année.
tu as payé combien juste pour savoir à quoi je vais échapper?

Désolée de répondre si tard, j'ai payé 90 euros

ah j'aurai cru que ça piquerai plus que ça...

Moi aussi, mais ils ne m'ont pas assassiné à la concession de la rochelle, ils sont très sympas !!! et je ne me voyais pas faire la réparation, rien que les boulons sur le dessus étaient pas vraiment accessibles sans déposer le réservoir... alors je préfère laisser faire les pros

je suis d'accord avec toi, sans poser le réservoir, ça doit être vraiment merdique mais bon le réservoir, c'est pas le plus compliqué et le plus technique à enlever

hello les copains connaissez quand meme les couples de serrage pour le joint inferieur

Hello, merci pour ce tuto je vais devoir bientot le faire sur ma dyna, j'ai une fuite aussi sur mon cylindre AR :)
J'avais peur de me lancé dans ce genre de mecanique, mais quand tu vois le pris que les garages te demandent .....