Ratés à l'accélération

Hello vrodiens

Avez vous déjà eu le cas de "trous" à l'accélération ?
Un espèce de raté vers 2000rpm

La mienne me le fait de temps à autre
Options:

Courroie détendue?
Saletés dans le réservoir?
Réglage d'injection?
Filtre à air encrassé?
Bougies hs?

Pi être que je roule souvent en sous régime car j'ai pas mal de calamine sur les sorties d'échappement ?

Votre avis éclairé?,

Merci  

Déjà, rien à voir avec la courroie à mon avis.

jamais eu ce genre truc...peut être essence de mauvaise qualité, un peu de flotte avec ...

Pareil. Rien.

Mais sinon : stock ? Stage 1 ? Quel boitier ? Carto ok ?  

oui ca arrive parfois , tres légèrement , je n y prete pas trop attention

Merci pour votre avis messieurs

La courroie j'y croyais pas
Juliette est en stage 1 
L'essence vient du carrouf. (Pas de pub) et le pt cruiser de madame nous a fait la même donc j'opterai pour l'essence( suite remplissage de cuve ou fin de cuve)

Donc j'ai vidé le réservoir de la mienne ré-fuelling chez To...(pas de pub) et je vais voir ce que ça donne

Temps frais et humide peut être?,, 

Je vous tiens au jus

Bonne soirée à tous

 Oui je pense aussi, une merde dans l'essence qui passe mal.

ouais bah, oublie l'essence du Carrouf' et lâche 10 cents de plus pour autre chose que des fonds de cuve  

pour moi c'est Texaco et Octa+ (pour ne pas entrer trop dans le lobbying Total et Shell), et jamais aucun souci  

et de temps en temps une dose de MarlyC pour décalaminer le haut moteur, et roulemapoule  

Suite brainstorming: 
J'ai opté pour un décalage d'explosion dans les cylindres donc avec un peu de réflexion j'ai regardé le calage de l'ouverture des deux papillons d'admission d'air 
So: 
Effectivement le papillon du cylindre arrière ouvrait un poil après le 1er et cela dû à un mauvais réglage de la biellette d'entraînement d'ouverture, ré réglage, essai et c'est mieux 
Pour info la butée haute de la biellette d'entraînement doit être au contact de la patte de fixation d'ouverture

Plus qu'à vérifier le réglage de la carto mais là faut courir à l'autre bout de la Bretagne pour aller voir le cons

A plus

salut

pour synchroniser les papillons regarde cela

http://www.carbtune.com/

Un qui va bien aussi ,

http://www.selectronic.fr/twinmax-equilibreur-electronique-de-carburateur.html

Ça marche aussi pour les injection?

T'as pas précisé si ça te le faisais dans des conditions particulières ; pour ma part, j'ai pu constater quelques hésitations à bas régime si je commence à rouler immédiatement après le démarrage. Perte de puissance et on dirait que le moteur va caler.
Mais comme ça me faisait exactement la même chose sur ma Ducati et ma Guzzi, ça ne m'inquiète pas non plus sur la Rod.
Le seul remède, laisser tourner le moteur pendant que je m'équipe ... à chaud, plus aucun symptôme.

euh, les gars, je ne suis pas trop sur mais ce n'est pas normal du tout votre truc!!!! pas sur un vrod muscle ou street en tous cas....peut être ducat et guzzi mais pas avec un moteur revolution bardé d'électronique pour empêcher ce genre de désagrément entre autre (n'est-il pas?) 

Bien vu Serval, nos bécane son a injection si je ne me trompe pas. 

pas la courroie, surement l'essence en effet!!