Phares "Daymaker"

J'vois encore des trucs qui dépassent.. Les fairing lower et les rétros..  

El3ctra a écrit:J'aimerai bien que ceux qui ont les daymakers d'origine nous donnent des avis objectifs vrais sans surenchères démesurées de la qualité d'éclairage, largeur et longueur des faisceaux

lumineux en code et phare, donc les angles approximatifs et la puissance au ras de la roue avant of course, dans la zone morte... 

Ben en ce qui me concerne, au "ras de la roue avant" c'est…le trou noir, surtout en virages serrés dans lesquels le point de corde est en pleine "zone sombre". J'ai tenté de baisser un peu l'optique mais là la profondeur devient franchement ridicule en feux de croisement. Je vais continuer à tâtonner pour trouver le "bon réglage" mais pour l'heure, clairement (sans mauvais jeux de mot) les day maker sont très nettement au dessus de la torche d'origine (pas compliqué sur un dyna) et tout aussi nettement très en dessous de ce qui se fait ailleurs (en Bavière par exemple). Je suppose que sur les tourings les feux additionnels compensent -ou au moins limitent les zones mortes- mais avec une optique "simple" on est loin du Nirvana promis. Reste que je peux désormais rouler de nuit à un rythme tranquille, ce qui relevait de la roulette russe avec la merde  le phare d'origine. Et c'est déjà beaucoup…

El3ctra a écrit:J'vois encore des trucs qui dépassent.. Les fairing lower et les rétros..  

Les fairing sont "quick detachable", mais pour les retros............????     a part les mettre sur mon casque 

LR78 a écrit:

El3ctra a écrit:J'aimerai bien que ceux qui ont les daymakers d'origine nous donnent des avis objectifs vrais sans surenchères démesurées de la qualité d'éclairage, largeur et longueur des faisceaux

lumineux en code et phare, donc les angles approximatifs et la puissance au ras de la roue avant of course, dans la zone morte... 

Ben en ce qui me concerne, au "ras de la roue avant" c'est…le trou noir, surtout en virages serrés dans lesquels le point de corde est en pleine "zone sombre". J'ai tenté de baisser un peu l'optique mais là la profondeur devient franchement ridicule en feux de croisement. Je vais continuer à tâtonner pour trouver le "bon réglage" mais pour l'heure, clairement (sans mauvais jeux de mot) les day maker sont très nettement au dessus de la torche d'origine (pas compliqué sur un dyna) et tout aussi nettement très en dessous de ce qui se fait ailleurs (en Bavière par exemple). Je suppose que sur les tourings les feux additionnels compensent -ou au moins limitent les zones mortes- mais avec une optique "simple" on est loin du Nirvana promis. Reste que je peux désormais rouler de nuit à un rythme tranquille, ce qui relevait de la roulette russe avec la merde  le phare d'origine. Et c'est déjà beaucoup…

C'est bien d'avoir des avis de ces feux montés sur différentes bécanes.. Effectivement, avec les passings, ca projette plus de lumière devant la roue.. Le pb des leds, c'est que le faisceau est assez directionnel..

Sur les phares d'origine, il y a le petit capuchon devant l'ampoule ou l'ampoule elle même qui dirige la lumière vers le bas d'où cette barre horizontale que l'on voit bien face à un mur ( en code )..

Avec les leds, c'est direct donc devant la roue c'est plus sombre.. Il faudra que j'essaie de faire des tofs une fois la nuit sur route et non contre un mur histoire de se rendre mieux compte de la vision..

Voilà passer chez Borie cette aprème ils m'ont changé le phare AV "daymaker" en garantie j'avais un problème de buée à l'intérieur du phare après avoir roulé 1/2 heure   
et bien sur au moment de repartir je vérifie les travaux et le joint était mal engagé dans son logement autour du phare je trouve que les prestations devraient être vérifiées avant de rendre la machine au client ça fait pas très sérieux quand c'est le client qui demande au mécano de refaire correctement le boulot
apparemment le problème est connu cars aucun problème de prise en garantie   voilà plus qu'à essayer le weekend prochain si le nouveau phare est correct

pour ma part,je suis partis sur ce modèle
j'ai eu la boutique au téléphone et mon assuré
qu'il se monte aussi sur touring sans problème
http://www.nova-offroad.com/phares-trucklite/833-phare-led-truck-lite-7.html?gclid=CPuv0Ib-p8QCFYrLtAodwzUAAA
je dois le recevoir dans la semaine  
je vous ferai un retour

il ressemble étrangement au daymaker avec réflecteur
https://i.servimg.com/u/f55/15/48/60/40/67700110.jpg

De mon côté, pour rouler avec les Daymaker depuis 2 ans, je n'ai trouvé d'amélioration flagrante par rapport au phare à leds Kuryakyn que j'avais monté sur mon Street auparavant. Ca c'est pour comparer les marques.

Les leds c'est quand même mieux que les feux standard mais ça reste moins bien que les xénons que j'ai pu connaître sur d'autres bécanes dans le passé (d'ailleurs c'est la même chose en bagnole)

Enfin sur la Limited je roule tout le temps avec les passing (y compris dans la journée pour être mieux vu) et je trouvais que j'avais quand même un trou noir très chiant juste à l'avant. Du coup j'ai monté les nouveaux anti brouillard Daymaker sur les crash bars à l'avant. C'est mieux mais c'est pas encore miraculeux... Leur avantage c'est que comme ils ne sont pas monté sur le batwing ils restent fixent donc éclairent devant en virage.

désolé pour le retour tardif
donc bien reçu mon phare LED,montage et branchement plug&play
ça c'est appréciable déja
donc la seule observation que j'ai pu constater oui éclairage blanc
pour le reste ben désolé je n'ai pas pu la sortir de mon garage et encore moins tester sur route
a mon trés grand regret car déjas au moment où j'ai reçus mon phare j'étais en arrêt maladie
pour au final me faire opérer ce jeudi,pour m'enlever un bout de cartilage
qui s'est fait la malle d'entre 2 disques L4-L5 pour ceux qui connaissent
là seule chose que je n'ai pu m'empécher de faire ça a été de démonter mon phare origine
et de vite mettre l'autre en place avec une extension phare black kuryakyn

streeton a écrit:désolé pour le retour tardif
donc bien reçu mon phare LED,montage et branchement plug&play
ça c'est appréciable déja
donc la seule observation que j'ai pu constater oui éclairage blanc
pour le reste ben désolé je n'ai pas pu la sortir de mon garage et encore moins tester sur route
a mon trés grand regret car déjas au moment où j'ai reçus mon phare j'étais en arrêt maladie
pour au final me faire opérer ce jeudi,pour m'enlever un bout de cartilage
qui s'est fait la malle d'entre 2 disques L4-L5 pour ceux qui connaissent
là seule chose que je n'ai pu m'empécher de faire ça a été de démonter mon phare origine
et de vite mettre l'autre en place avec une extension phare black kuryakyn

Eh bien bon rétablissement et bonne rééduc.. J'ai aussi donné L5/S1 avec un bout de disque qui avait cassé et s'était fait la malle un peu plus haut, il s'était coincé dans un coin et avait commencé

à me sectionner le nerf sciatique.. Du coup, j'avais perdu les releveurs du pied et opéré en urgence..

Ben j'crois qu'on verra donc ton feu que l'année prochaine sur ce coup là..   Perso 3 mois de rééduc et après du repos, bref ca s'est étalé sur 6 mois..

Je souhaite que ca soit plus rapide pour toi..

EI3ctra
je pense pas que je sois  dans cette configuration là(enfin j'espère )
d'apres le chirurgien 30mn d'intervention avec
avec une base mini de 1mois et demi d'arrêt
ce qui me gêne c'est le fait que ça fait 2 mois que je suis pas monté
sur mon street et je crois la durée va encore s'étendre
avec les journées qu'on a il y a de quoi avoir les nerfs

Comme je te comprends.. Mais à ta place, je vendrais mon Street et achèterais une electra.. Là je me met à la place de ta colonne..

Aucun chauvinisme...

ouais,on va dire ça

il y a pas le feu streeton ,nous aurons tes lumières un peu plus tard.
Pour l'instant occupe toi de toi c'est bien plus important .
un peu de repos forcé ...des fois c'est un plus , on relativise .
Allez courage et a +
je suis toujours ce post avec attention ,je n'ai pas encore décidé et pourtant encore avant hier je suis rentré tôt dans la nuit et je me disais ...mais quand est-ce que je vais acheter ces putains de lumières....j'étais à 80/90  et je ne pouvais allez guère plus vite ,pourtant pas un chat sur la route.

Là, j'ai vraiment eu l'occas de les tester de nuit durant ces rentrées nocturnes de Morzine/les gets et avec les passings et le headlight ca dépote.. Vraiment content de l'investissement (light)..

c'est sûr avec les passing ça doit être top
c'est dailleurs sur quoi je vais me diriger aussi
au fait les passing entrent dans quelle catégorie d'éclairage ?

bon sinon ce matin a la fraîche j'ai fait quelques photos pour ceux
qui n'ont pas encore sauté le pas

Les passing sont considérés comme des anti-brouillard, c'est du 4,5 pouces. Sur petites routes ils élargissent considérablement le champ visuel. J'ai fait la modif pour les garder allumés même en plein phare et c'est le top.

tain chuis tombé sur ceux là
et franchement ça me bote grave  

sInoN au niveau des passing
pensez vous que ce soit des 4,5 pouces?
quand ils disent 4 1/2.

Oui, 4.5"  ou 4 1/2 c'est du pareil au même.. Au pire, confirmes avec eux par mail..

streeton a écrit:
tain chuis tombé sur ceux là
et franchement ça me bote grave  

Ce sont les Kuryakyn?

affirmatif

mais dediou ils sont pas donnés  
en fait je réfléchis j'ai 2 options
soit monter des kuryakyn gloss black plus design niveau look
avec un tarif au alentour 340 euros
soit monter un support passing lamp  électra/road king
mais là où j'ai été surpris c'est le tarif des 2 passing
dans le même modèle que mon phare truck lite mais en 4,5 pouces
prix des passings 278
donc en calculant
l'achat du support passing
l'achat des passings
l'achat des clignots
j'arrive a plus chère que le modèle kuryakyn
donc

A toi de voir. tu peux trouver une rampe avec passing sur EBay.com pas trop cher et claquer des leds alibaba à la place des feux d'origine..

Look electra ou Street ..

le mien est monté

Attention les Kuryakyn ne sont pas à Led donc tu risques d'avoir une différence de couleur d'éclairage blanc bleuté pour le phare blanc plus jaune pour les passing.

Pour 199 $ il y a ça que je trouve pas mal

http://www.customdynamics.com/billet_led_light.htm

El3ctra a écrit:

streeton a écrit:désolé pour le retour tardif
donc bien reçu mon phare LED,montage et branchement plug&play
ça c'est appréciable déja
donc la seule observation que j'ai pu constater oui éclairage blanc
pour le reste ben désolé je n'ai pas pu la sortir de mon garage et encore moins tester sur route
a mon trés grand regret car déjas au moment où j'ai reçus mon phare j'étais en arrêt maladie
pour au final me faire opérer ce jeudi,pour m'enlever un bout de cartilage
qui s'est fait la malle d'entre 2 disques L4-L5 pour ceux qui connaissent
là seule chose que je n'ai pu m'empécher de faire ça a été de démonter mon phare origine
et de vite mettre l'autre en place avec une extension phare black kuryakyn

Eh bien bon rétablissement et bonne rééduc.. J'ai aussi donné L5/S1 avec un bout de disque qui avait cassé et s'était fait la malle un peu plus haut, il s'était coincé dans un coin et avait commencé

à me sectionner le nerf sciatique.. Du coup, j'avais perdu les releveurs du pied et opéré en urgence..

Ben j'crois qu'on verra donc ton feu que l'année prochaine sur ce coup là..   Perso 3 mois de rééduc et après du repos, bref ca s'est étalé sur 6 mois..

Je souhaite que ca soit plus rapide pour toi..

 un petit retour et bien tu avais bien raison,je pense être dans le même cas que toi
je me suis fait opérer jeudi et horreur quand a mon réveil ma jambe droit ne fonctionnait plus
impossible de bouger le pied  et mollet comme si tous les tendons étaient sectionner
bon heureusement a ce jour ça revient mais c'est pas gagné le kiné m'annonce
un trés long travail sur du long terme

J'suis sincèrement désolé pour toi.. Le dos c'est douloureux et ca prend vachement de temps à se remettre.. D'ailleurs pour moi j'ai toujours des tensions dans le bas du dos et ca fait

une quinzaine d'années que j'y suis passé.. C'est pour cela qu'à par l'electra je ne peux plus piloter d'autres Harleys sauf grosses modifs de selle, amortos, dosseret, bref tout ce qui touche au confort..

Pour la réduc, j'ai fait ca dans un centre sportif de rééducation en piscine et c'est pas mal du tout..

Bon rétablissement et à bientôt 

Oui bon courage à toi et bon rétablissement.

STREETON : je prends le post en cours et j'ai la flemme de remonter les nombreuses pages MAIS pour info, j'ai les kuryakin en gloss black sur mon SG et avec le trucklite + extension du cerclage.
le résultat est trés bon en terme de look net aussi en éclairage car les kuryakin sont livrés avec des H3 bleutées (à l'arret) qui crachent blanc. pas de différence avec le blanc du Led. j'hésitais à commander deux LED H3 mais franchement, vu le prix, je suis pas certain de l'intérêt.
A noter aussi que les cligno sont des doubles fils, ce qui veut dire qu'ils sont toujours allumés en faible intensité (comme les feux US) et doublent d'intensité en clignotant.
bon choix