Phares "Daymaker"

streeton a écrit:
tain chuis tombé sur ceux là
et franchement ça me bote grave  

Ce sont les Kuryakyn?

affirmatif

mais dediou ils sont pas donnés  
en fait je réfléchis j'ai 2 options
soit monter des kuryakyn gloss black plus design niveau look
avec un tarif au alentour 340 euros
soit monter un support passing lamp  électra/road king
mais là où j'ai été surpris c'est le tarif des 2 passing
dans le même modèle que mon phare truck lite mais en 4,5 pouces
prix des passings 278
donc en calculant
l'achat du support passing
l'achat des passings
l'achat des clignots
j'arrive a plus chère que le modèle kuryakyn
donc

A toi de voir. tu peux trouver une rampe avec passing sur EBay.com pas trop cher et claquer des leds alibaba à la place des feux d'origine..

Look electra ou Street ..

le mien est monté

Attention les Kuryakyn ne sont pas à Led donc tu risques d'avoir une différence de couleur d'éclairage blanc bleuté pour le phare blanc plus jaune pour les passing.

Pour 199 $ il y a ça que je trouve pas mal

http://www.customdynamics.com/billet_led_light.htm

El3ctra a écrit:

streeton a écrit:désolé pour le retour tardif
donc bien reçu mon phare LED,montage et branchement plug&play
ça c'est appréciable déja
donc la seule observation que j'ai pu constater oui éclairage blanc
pour le reste ben désolé je n'ai pas pu la sortir de mon garage et encore moins tester sur route
a mon trés grand regret car déjas au moment où j'ai reçus mon phare j'étais en arrêt maladie
pour au final me faire opérer ce jeudi,pour m'enlever un bout de cartilage
qui s'est fait la malle d'entre 2 disques L4-L5 pour ceux qui connaissent
là seule chose que je n'ai pu m'empécher de faire ça a été de démonter mon phare origine
et de vite mettre l'autre en place avec une extension phare black kuryakyn

Eh bien bon rétablissement et bonne rééduc.. J'ai aussi donné L5/S1 avec un bout de disque qui avait cassé et s'était fait la malle un peu plus haut, il s'était coincé dans un coin et avait commencé

à me sectionner le nerf sciatique.. Du coup, j'avais perdu les releveurs du pied et opéré en urgence..

Ben j'crois qu'on verra donc ton feu que l'année prochaine sur ce coup là..   Perso 3 mois de rééduc et après du repos, bref ca s'est étalé sur 6 mois..

Je souhaite que ca soit plus rapide pour toi..

 un petit retour et bien tu avais bien raison,je pense être dans le même cas que toi
je me suis fait opérer jeudi et horreur quand a mon réveil ma jambe droit ne fonctionnait plus
impossible de bouger le pied  et mollet comme si tous les tendons étaient sectionner
bon heureusement a ce jour ça revient mais c'est pas gagné le kiné m'annonce
un trés long travail sur du long terme

J'suis sincèrement désolé pour toi.. Le dos c'est douloureux et ca prend vachement de temps à se remettre.. D'ailleurs pour moi j'ai toujours des tensions dans le bas du dos et ca fait

une quinzaine d'années que j'y suis passé.. C'est pour cela qu'à par l'electra je ne peux plus piloter d'autres Harleys sauf grosses modifs de selle, amortos, dosseret, bref tout ce qui touche au confort..

Pour la réduc, j'ai fait ca dans un centre sportif de rééducation en piscine et c'est pas mal du tout..

Bon rétablissement et à bientôt 

Oui bon courage à toi et bon rétablissement.

STREETON : je prends le post en cours et j'ai la flemme de remonter les nombreuses pages MAIS pour info, j'ai les kuryakin en gloss black sur mon SG et avec le trucklite + extension du cerclage.
le résultat est trés bon en terme de look net aussi en éclairage car les kuryakin sont livrés avec des H3 bleutées (à l'arret) qui crachent blanc. pas de différence avec le blanc du Led. j'hésitais à commander deux LED H3 mais franchement, vu le prix, je suis pas certain de l'intérêt.
A noter aussi que les cligno sont des doubles fils, ce qui veut dire qu'ils sont toujours allumés en faible intensité (comme les feux US) et doublent d'intensité en clignotant.
bon choix

Merci pour l'info! Car c'est vrai que les feux Kuryakyn sont vraiment beaux et au niveau éclairage sont ils aussi efficaces? Ce sont des longues portées ou des anti-brouillard?

salut, d'accord avec toi sur le look de ces feux, surtout en black assorti au cerclage black du phare. pour l'éclairage, c'est du longue portée que tu mettra plutôt avec ton phare ,sinon, t'as droit a des appels de phare , ce qui prouve que tu n'éclaires pas que ta roue.
l'objectif pour moi était celui là ; pas un passing de déco en position allumée en permanence mais des feux additionnels qui éclairent quand on en a vraiment besoin. avec le trucklite, c'est assez complémentaire car les deux feux élargissent le champs d'éclairage.
good ride

Ok merci pour cette précision! Bonne route à toi aussi!

SM33 a écrit:STREETON : je prends le post en cours et j'ai la flemme de remonter les nombreuses pages MAIS pour info, j'ai les kuryakin en gloss black sur mon SG et avec le trucklite + extension du cerclage.
le résultat est trés bon en terme de look net aussi en éclairage car les kuryakin sont livrés avec des H3 bleutées (à l'arret) qui crachent blanc. pas de différence avec le blanc du Led. j'hésitais à commander deux LED H3 mais franchement, vu le prix, je suis pas certain de l'intérêt.
A noter aussi que les cligno sont des doubles fils, ce qui veut dire qu'ils sont toujours allumés en faible intensité (comme les feux US) et doublent d'intensité en clignotant.
bon choix

comme je suis un peu pris par la connaissance des lieux et des différentes salles pour ma kiné
je ne peux être aussi présent sur le forum
donc merci pour ton retour d'info sur les kuryakyn
j'aurais néanmoins une question
vue que d'origine les street n'ont pas de passing lamp comme les électra
tu as fait comment pour les brancher?
tu t'es ponté sur le faisceaux du phare où tu as trouvé derrière le fairing des broches en attente pour faciliter le branchement?
je dirai même soyons fou tu aurais une photos de l'ensemble avec le phare trucklite
et quelle référence as tu pris pour les kuryakyn car je crois qu'il y a 2 modèles au niveau des clignots seulement

Logiquement tu dois avoir le câblage déjà sur la moto, sinon tu peux utiliser le faisceau de la prise accessoire.

Sur AliExpress des Daymaker 7" commencent à un peu plus de 100€...
http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-daymaker-7-harley.html?site=fra&SearchText=daymaker+7+harley&g=y&SortType=price_asc&groupsort=1&initiative_id=SB_20151026075740&shipCountry=fr

Bon, je ne sais pas ce que ça vaut en éclairage...

Raoul_95 a écrit:Sur AliExpress des Daymaker 7" commencent à un peu plus de 100€...
http://fr.aliexpress.com/w/wholesale-daymaker-7-harley.html?site=fra&SearchText=daymaker+7+harley&g=y&SortType=price_asc&groupsort=1&initiative_id=SB_20151026075740&shipCountry=fr

Bon, je ne sais pas ce que ça vaut en éclairage...

Oui j'ai déjà vu celui-ci aussi, avec le halo mais pareil, je ne sais pas trop ce que cela donne en efficacité.. 

http://fr.aliexpress.com/item/7-Motorcycle-Projector-Daymaker-6500k-LED-Headlight-White-Amber-Angel-Eye-Halo-Head-Lamp-For-Harley/32334826724.html?spm=2114.06010108.3.167.Ro0pGR&ws_ab_test=searchweb201556_9_71_72_73_74_75,searchweb201527_5,searchweb201560_9

c'est vrai qu'à ce prix là ...çà donne envie....mais comme vous dites est-ce le même éclairage 

Ce n'est pas le même éclairage, c'est clair... Sans jeu de mots

Le faisceau n'est pas le même, il est plus de forme oblongue horizontale et éclaire moins au pied de la roue..

Sur une électra, avec les passings c'est nickel.. Ceux ci comblent le manque devant la roue et arrosent les côtés, très efficace dans les virages-

L'éclairage est super blanc, on dirait des xénons et la conso insignifiante-

Perso, j'en suis enchanté, je roule toujours avec les passings, n'éblouie personne apparemment et le look black lui va nickel.

Maintenant, ca reste du chinois mais qu'est ce qui n'est pas fait en Chine aujourd'hui.. Je viens de remarquer une légère condensation dans un des passing ce weekend,

sans doute à cause du climat mais on retrouve aussi parfois ce phénomène sur d'autres marques, style Speaker à 600/700€ le 7" ou sur un 7" HD d'origine tout neuf jamais monté

que j'ai chez moi dans son emballage  (pas de condense mais un voile de buée qui pourrait s'estomper au sèche cheveux me direz vous ). Même déjà remarqué sur un vrai Daymaker..

Donc, vu le prix et l'agrément que cela procure, pour moi ca valait le coup de tenter.. 1300/1500 boules pour un kit complet électra Daymaker, je passe mon tour..

Oui, c'est la conso inférieure qui me plairait aussi: les H4 c'est du 55/60w je crois...Là, c'est 30w ?

Raoul_95 a écrit:Oui, c'est la conso inférieure qui me plairait aussi: les H4 c'est du 55/60w je crois...Là, c'est 30w ?

Oui mais là tu es en conso led, pas filament incandescent et comme pour les ampoules de maison, un 30w led équivaut entre 3 et 5 w réels,  c'est pour cela qu'il faut selon les lampes



un leurre équipé de résistances qui trompe le calculo sinon t'as allumage voyant défaut.

Du coup, tu perds dans la résistance ce que tu as gagné avec la lampe . 

T'es trop fort pour moi louloupa..

louloupa a écrit:Du coup, tu perds dans la résistance ce que tu as gagné avec la lampe . 

Ah oui, dans ce cas aucun avantage sur la consommation éléctrique ?

Je ne savais pas que la lampe de phare était surveillée par le calculateur comme certaines voitures... Y'a un témoin si elle est grillée/conso trop faible ???

Peut être sur les version multiplexés .

Il faudrait que j'essaie de démonter ma lampe H4 pour tester...

Raoul_95 a écrit:Il faudrait que j'essaie de démonter ma lampe H4 pour tester...

Sur mon street 2011 donc multiplexé sauf erreur, mon ampoule h4 a cramé et je n'ai eu aucun message d'erreur

Je le pense aussi... on ne voit pas de logo lampe sur le compteur...

louloupa a écrit:Du coup, tu perds dans la résistance ce que tu as gagné avec la lampe . 

franchement la consommation, on s'en bat les cojones avec un tibia de langouste, ce n'est pas comme à la maison, on ne paye pas l’électricité

Non, je parlais du voyant moteur qui s'allume lorsqu'un défaut d'ordre électronique intervient.. mais je me trompe peut être.. Si on met des leds sur un multiplexage, il se peut

que le calculo détecte une sous intensité et donc le considère comme une panne mais vous devez avoir raison, c'est que sur les 4 roues ça..

Par contre, pour ce qui est de la conso et des cojones, c'est l'alternateur/batterie qui ont moins de boulot et c'est toujours ca de gagné.. Sans compter la chauffe du faisceau électrique..

Et l'éclairage led n'a rien de comparable avec l'éclairage filament, mais alors rien à voir..