Phares "Daymaker"

Une petite histoire drôle pour détendre et illustrer le sujet...
18h00 samedi dernier :

Je prends la bécane à l'arrache à la concession après 2 mois de customisation et le montage des Daymakers achetés en Chine avec Bougnat (encore merci !)... Premier voyage de 150 bornes pour rentrer à la maison... enfin !

Fier le gars.... 

Je mets mon casque et mes googles aviat toutes neuves... et presque jamais portées...
J'enquille les bornes... La nuit tombe... je me dis que les daymakers, ils assurent et qu'en plus... les autres en face me gènent moins qu'en bagnole...
Ca caille grave vers 20h, mais putain comme c'est trop top....

Et comme tout bon francais qui à fini de voter, je commence à réfléchir en sortant du garage et en enlevant mon casque...
Tiens, j'ai acheté des lunettes aviateur de soleil et fumées !!!

Moralité : les daymakers... c'est top... comme en plein jour !

J'ai copié 100 fois en rentrant : je suis un boulet, je contrôle mon équipement, j’arrête de faire le malin et je prends une visière claire pour la nuit !!

   Trop fort

Excellent les daymakers + les lunettes fumées....

Si je résume, les phares daymaker avec lunettes fumées , c'est comme des phares normaux avec des lunettes claires . 

C'est beau le progrès !   

The_grizzli a écrit:Une petite histoire drôle pour détendre et illustrer le sujet...
18h00 samedi dernier :

Je prends la bécane à l'arrache à la concession après 2 mois de customisation et le montage des Daymakers achetés en Chine avec Bougnat (encore merci !)... Premier voyage de 150 bornes pour rentrer à la maison... enfin !

Fier le gars.... 

Je mets mon casque et mes googles aviat toutes neuves... et presque jamais portées...
J'enquille les bornes... La nuit tombe... je me dis que les daymakers, ils assurent et qu'en plus... les autres en face me gènent moins qu'en bagnole...
Ca caille grave vers 20h, mais putain comme c'est trop top....

Et comme tout bon francais qui à fini de voter, je commence à réfléchir en sortant du garage et en enlevant mon casque...
Tiens, j'ai acheté des lunettes aviateur de soleil et fumées !!!

Moralité : les daymakers... c'est top... comme en plein jour !

J'ai copié 100 fois en rentrant : je suis un boulet, je contrôle mon équipement, j’arrête de faire le malin et je prends une visière claire pour la nuit !!

Trop fort Daniel 
C est pas bougnat mais Bougna 

Désolé Pascal!

C est certain mais vu la durée de vie annoncé c est énorme mais c est vrai que nous sommes pas à 
l abri qu une led grille et la et bien je sais pas 

Roger's 93140 a écrit:Salut
je crois avoir bien lu tous les posts concernant ces phares DAYMAKER chinois (ou autres) mais je me pose une petite question : les ampoules ne sont pas éternelles et donc en cas de non-fonctionnement, peut on changer ces dernières individuellement ??????

     

Je ne crois pas- L'optique est étanche et je pense que les leds sont soudées sur le circuit imprimé.

Perso, j'avais regardé sur les miens et effectivement je pense que cela ne se change pas.

Je pense que la durée de vie est quand même assez longue et j'espère qu'elle couvrira largement les kms à venir

J'ai de toute façon conserver les optiques d'origine sur mes montures si des fois je suis en rade et en attendant un éventuel remplacement

Les phares à LED sont donnés pour 50.000  heures , il y a de quoi voir venir 

Salut à tous , bon alors problème sur le phare Made in china !!!
Ceux qui l'ont monté vont capter ce que je vais dire !!!
Il y a 3 fils sur le connecteur : noir rouge et jaune 
Le noir Cest la masse 
Le jauge c'est les croisement ( les 3 petites lentilles )
Et le rouge Cest le plein phare ( la grosse lentille )
Donc avant de le mettre en place définitive je l'ai branché en volant sur une batterie sur l'établi et la .. Stupeur!!!😰😰😰 Quand je branche mon + que ce soit sur le fil rouge ou jaune , il n'y a que la grosse lentille de plein phare qui s'allume et jamais les 3 petites !!!😡😡
Donc je pense fort qu'il y a une erreur de câblage dans mon phare !
Qu'en pensez vous ?

pitain t'as même changé ton pseudo !!!  

je suis l'affaire , mais comme je vais aux US en mai, j'en prendrai un là bas....

A+

Hervé et si tu branches les deux fils ?

J'ai fais avec les 2 fils ensemble mais ca fais pareil 😢😢😢

Je peux Pas te répondre moi les miens c était du plug en play 

Peux pas t'aider comme ça poto, mais si jamais t'as besoin, je dois avoir les schémas électriques dans mon Clymer.

HerveRK a écrit:J'ai fais avec les 2 fils ensemble mais ca fais pareil 😢😢😢

ouais ben là ça sent le retour vers l'empire du milieu

Je vais contacter le vendeur pour un retour épicétou 

Et si tu le branchais sur une autre moto, voir ta voiture pour vérifier son fonctionnement ? Ce sont normalement les mêmes connectiques.

GlouBou a écrit:Et si tu le branchais sur une autre moto, voir ta voiture pour vérifier son fonctionnement ? Ce sont normalement les mêmes 

Étant électricien , je peut de dire que , étant donné que je l'ai branché sur une batterie en volant , ça revient au même que le brancher sur une moto , et quand tu balance un 12v sur le connecteur ,,celui ci s'en fout que ce soit une batterie direct ou une moto ou même un camion    ....mais ....demain je vais le brancher sur le connecteur de la brèle histoire d'être sûr de mon coup quand même , mais sans conviction , pour moi il y a un problème de câblage interne , a voir si c'est dans le phare lui même ou bien dans le connecteur avec le petit relais

J e conseillerai un retour a l envoyeur,il doit y avoir un probleme de connection dans le phare.
Bon courage

Î
Pfuuuu, je me suis fais avoir comme un bleu  j'ai utilisé une batterie pourrite ! Je lui ai mis un coup de voltmètre et elle était à 11v mais quand je lui mettais le phare , elle chutait à 3v la sal...donc forcément le phare merdait grave avec une tension batarde  
Donc je l'ai branché sur la moto en fixe et pis Bin mieux hein !!!
Ca c'est avant 

Et ca c'est après 


Désolé pour les tof inclinées mais je n'arrive pas à les mettrent à l'endroit 
En tout cas ça éclair n truc de ouf !!!!! 

ouaip des fois ça arrive qu'on se fasse avoir comme ça.

Bon ben c'est une affaire qui gaze alors, il va falloir faire un test de nuit....

A+

En retour, hervé, merci de ton retour sur la(es) différence(s) constatée(s) en ride nocturne  

Trop cool , merci mignard ? c'est l'hébergeur à chaque fois qui ne veut pas me les mettre debout les tofs   
Pàs de soucis pour le retour nocturne ,mais je roule rarement la nuit, çar la nuit ....c'est pour    alors souvent la brèle est dans le garage , c'est plus sur 

super ! 

Nickel beau rendu 

Quelle gueule !!!! les phares daymaker  sa en jette un max malheureusement coté tarif aussi, j'ai beau regarder sur différent site us, mais lequel choisir pour mon Street de 2015, qualité, efficacité à un tarif intéressant, si quelqu'un à une réponse je suis preneur.

Tu a toutes les réponses sur le topic

Salut Bougna,
j'ai beaucoup roulé sous la pluie ces derniers jours et bien que la moto passe la nuit à l'abri, j'ai toujours de la buée à l'intérieur le matin.
Avant, juste dans le passing de droite et depuis hier, dans les trois.
Ce n'est pas génant, mais ce n'est pas très beau.
Tu m'avais parlé d'une astuce pour éviter ce genre de gag mais j'ai oublié...
Tu t'en souviens ?
Merci, bonne journée.
Suis à Rambouillet, je remets le cap au sud dans 1h !