fat boy :j' aime pas sa face avant

Chez J&P cycles plustot discret

salut manu 1340,  

merci .   
pourtant j' ai cherché un site et un autre, je ne les ai  jamais vu
là, je reconnais qu' au niveau discrétion ils sont trés beaux,
si les adoptes je mettrai les photos sur ce  post.

  edlau

re manu1340

j' ai beau retourné le site sans dessus dessous    je ne les retrouve pas

as tu toi mme ces clignots un de tes  tes potos ?

Si tu as des infos   

  edlau

Par contre c est beau discret mais de jour il ne sont pas visible donc trop dangereux avec les caisseux 

MOUAIS faut voir,  
 de toute façon y a rien de fait, vu que je les retrouve pas sur le site proposé dans le post plus haut. 

:31:edlau

Perso, moi avec mon feu arrière déporté avec la plaque  RSD je dois dire que la nuit c est chaud je ne doit pas être bien visible c est pour cela n est pas évident à avoir l esthétique et le fonctionnel

ouais, c' est pas mal la plaque deportée,
et aussi les pots pas d' origine ( je suppose que toi aussi tu est au dessus de la moyenne niveau watt )   

on à tout faux, alors un peu plus un peu moins   

que cela ne nous empeche pas de passer de bonnes fetes bonnes fetes  

edlau

Merci toi aussi bonne fête  

petite contribution de ma part...

Sur mon Fat, j'avais des kellerman en bout de beach bar mais je les ai virés car en fait... même si c'était plutôt sympa au look, impossible aux autres usagers de la route de les voir... ni de derrière, ni de devant ; sauf en plein nuit ! lol. Du coup pas top pour la sécurité et les forces de l'ordre qui d'ailleurs m'avait "gentiment" repris lors d'un contrôle, duquel je m'en étais plutôt bien sorti. Yes !!!

J'ai opté pour les mêmes, au même endroit, que Indian Patoche. Cela reste assez discret. Mon astuce, comme je les trouvais trop "orange", je les ai fumés avec de la fumée d'une chambre à air soigneusement enflammée ! çà marche plutot bien et çà tient plutot pas mal. Le gros avantage pour un essai, c'est que c'est pas irréversible ! un coup d'eau et tout revient en ordre. 

Les JP Cycles sont top, je trouve. Ils s'intègrent vachement bien sur le brêlon niveau look

Bonnes fêtes et plein d'abus de fin d'année les amis !

 

yop à tous

ça y est  ! 
enfin la gueule que je lui éspérais...
dépouillé,comme je les aimes, je peux désormais changer le titre de mon post.
je sais, peut etre pas réglo au niveau législation, mais que celui qui à sa HD en règle me jette la premiere pierre...
à vous de juger !
l' idée part d' une tof, vu sur une annonce COIN COIN: deux simple barrette à led agrémentées de condensateur.
coup de l' opération, 27€
bon ride à tous et encore merci à tous ceux qui avait répondu à mon post.
" />avant
[/url]" />aprés

Comme ça c'est pas mal non plus !!!...

en faitc' est cette image qu' il faut retenir, puisque c' est la version deffinitive !

" />

salut mitaux
c' est discret aussi, ce qui me plait moins c' est les deux petits points orange !
sinon sympa ton fat, j' aime bien ton échapement
ed

edlau a écrit:en faitc' est cette image qu' il faut retenir, puisque c' est la version deffinitive !

" />

je trouve ça sympa, bien plus discret que les deux opercules du côté du capotage, après question efficacité

J'entends bien vos arguments , mais sachez que j'avais les mêmes et que lors d'un contrôle , j'ai pris 45 doll et 1 point .
Notre ami prétendait que les clignos doivent être de couleur orange !!!...
Alors , on ne discute pas !!!...

vu sous cet angle , on est d' accord !
l' amour du risque quand tu nous tiens...

Personnellement, j'aime bien cela de chez KS MOTORCYCLES ; discrets et faciles à monter en lieu et place de ceux d'origine, petit bémol, ils coûtent un bras (155€)  ...

alex64 a écrit:

edlau a écrit:en faitc' est cette image qu' il faut retenir, puisque c' est la version deffinitive !

" />

je trouve ça sympa, bien plus discret que les deux opercules du côté du capotage, après question efficacité

tu n'as surement pas eu le plaisir de te faire retourner par une voiture....lors d'un changement de direction. :68:X2

pour ton info, ça éclaire deux fois plus qu' un cligno normal . 
aprés pour le plaisir d' etre tombé sur un chauffard, oui tout les jours, mais jamais au point d' aller au tapis....

trop proches de l'axe vertical de la moto, il peut être délicat, en fonction des conditions météo et de la dynamique de l'instant,  de déterminer si c'est le gauche ou le droite qui clignote. Il doit certainement exister une distance minimale normative entre les deux clignotant, distance définie pour éviter toute équivoque.
La puissance de l'éclairage peut même être contre-productive, créant un halo lumineux rendant encore plus délicat l'identification de la gauche de la droite.

Nonobstant (dur à placer ce mot ...) cela, ton montage est super ! 

Nydrin a écrit:trop proches de l'axe vertical de la moto, il peut être délicat, en fonction des conditions météo et de la dynamique de l'instant,  de déterminer si c'est le gauche ou le droite qui clignote. Il doit certainement exister une distance minimale normative entre les deux clignotant, distance définie pour éviter toute équivoque.
La puissance de l'éclairage peut même être contre-productive, créant un halo lumineux rendant encore plus délicat l'identification de la gauche de la droite.

Nonobstant (dur à placer ce mot ...) cela, ton montage est super ! 

nonobstant oui pour moi idem trop au centre de la fourche,
déjà sur la mienne c'est dans de petit rétro et coté vision je trouve ca juste.
@ edlau
si tu peu met toi en position de voir le rendu sur ta moto, tu verra bien si tu remarque tes clignos.
sinon oui c'est épuré ..et donc sobre.

pour etre honnete, non, le jour je ne les vois pas.
Seul le temoin sur la console centrale m' indique que ça clignote,
la nuit , oui c' est sur, c' est no problemo !

Trop axé sur la fourche et pas assez d' écartement, chui d' acc ,
mais ma problématique premiere etant la sobriété de l' avant, elle est réglée.

Prochain compte rendu, quand les bleus m' auront verbalisés

edlau a écrit:pour etre honnete, non, le jour je ne les vois pas.
Seul le temoin sur la console centrale m' indique que ça clignote,
la nuit , oui c' est sur, c' est no problemo !

Trop axé sur la fourche et pas assez d' écartement, chui d' acc ,
mais ma problématique premiere etant la sobriété de l' avant, elle est réglée.

Prochain compte rendu, quand les bleus m' auront verbalisés

pour ma part les bleus m'en fou. je te parle juste de ta sécurité, perso j'ai donné avec ca et j'ai un poignée refabriqué.
dis toi juste que le témoin clignotant de ta console le client à 4 roues ne le verra pas non plus. mais je pense que tu le sais déjà.
bonne roulade...

oki

MRC972 a écrit:Personnellement, j'aime bien cela de chez KS MOTORCYCLES ; discrets et faciles à monter en lieu et place de ceux d'origine, petit bémol, ils coûtent un bras (155€)  ...

Bonsoir MRC.
Tu les as monté ces clignotants ?

        @   edlau
Tu n'as plus ton Slim ?

Salut Ben50, 

et non je ne les ai pas monté, prix bien trop élevé à mon goût. Mais je ne dis pas que je le le ferai pas un jour, car je les trouve vraiment sympa  ...

Mitaux a écrit:J'entends bien vos arguments , mais sachez que j'avais les mêmes et que lors d'un contrôle , j'ai pris 45 doll et 1 point .
Notre ami prétendait que les clignos doivent être de couleur orange !!!...
Alors , on ne discute pas !!!...

Mitaux, les mecs qui t'ont verbalisé sont des gros enfoirés car mes feux et clignos à leds sont blancs lorsqu'ils sont éteints et ils sont homologués E4 donc pas de verbalisation possible   Par contre, ils clignotent bien en orange !