Question technique sur un primaire ouvert

Bonjour,

Étant complétement néophyte en la matière de mécanique j'aimerai que l'on m'explique la différence entre un primaire ouvert sec et un primaire fermé à huile.
Quels sont les avantages et les inconvénients entre les 2?
Je trouve cela très beau esthétiquement mais quid au niveau fonctionnel.
y a t-il un changement dans le bruit de la moto?

Merci de vos réponses

Tout dépend du modèle que tu montes en matière de primaire à courroie "ouvert". Perso, j'avais monté le Performance Machine pour Softail que je trouvais magnifique et ça faisait un bruit du diable, dans les aigus et c'était très chiant. De toute façon, ça fera toujours plus de bruit qu'un primaire fermé. Après il en existe plein donc les joyeux forumeurs ayant d'autres expériences, à vos claviers ! Quant aux avantages et inconvénients, je dirais qu'il y a plus d'inconvénients que d'avantages dans la mesure où tu ne peux pas rouler sur tout type de terrain car les risque existe de coincer un caillou ou du gravier ou du sable dans le système et là, big shit ... Je pars aujourd'hui sur un primaire fermé mais sympathique (EMD) dont j'enverrai les photos dans quelques temps.

Merci pour ton retour.
J'ai un Fat Boy de 2013

regardes ici, j'en ai monté un de marque ultima 3;335
http://www.passion-harley.net/t42211-softail-springer-1450-carbu-100eme-anniv-de-dave80100?highlight=springer+dave80100

inconvenient si cela en est un : le bruit symptomatique du primaire (perso avec mes pots tout est couvert), autre inconvenient tu manies plus ta machine comme un ouf, fini l'idée d'aller attaquer en courbe, ça déborde un peu plus coté gauche   , et enfin pantalon pates d'eph et autres lacets trop long à bannir   

avantages; la gueule que cela donne au moulin.
perso, je ne remettrais de primaire fermé pour rien au monde.

La transmission par courroie a un plus mauvais rendement qu'une chaine .
Surtout quand la courroie fait trois pouces .   

louloupa a écrit:La transmission par courroie a un plus mauvais rendement qu'une chaine .
Surtout quand la courroie fait trois pouces .    

louloupa tu peux développer, ça m’intéresse
cela dit même si les ricains ne sont pas toujours la ref, je suis surpris de les voir faire des prépa moteurs avec des transmissions qui du coup feraient perdre en efficacité (9 fois sur 10 un primaire ouvert est monté), là je doute cruellement de ta réponse.

perso, dans le fait de rouler en primaire ouvert ou pas, au guidon tu ne ressens rien de perceptible en pseudo perte, mais comme tu attises ma curiosité et que j'aime me coucher moins con, je lirais avec attention ta réponse car qui plus est , je ne suis pas spécialement calé en méca

Mon humble avis pour avoir utilisé les deux, c'est surtout une question d'esthétique !    Et comme tu l'écris, tu ne reviendrai à un primaire fermé pour rien au Monde et bien moi, je ne pense pas revenir un jour à la courroie primaire surtout depuis que mes potes d'EMD ont sorti un magnifique primaire rainuré   

Et puis, c'est tout l'avantage de nos brèles et de la multitude d'options qui existent, on fait ce qu'on veut !

Bonne nuit.  

salut,
regardes ce lien, il y a autant de primaire ouvert, courroie de 2, courroie de 3 pouces etc..de marques toutes bien différentes, avec des specificités d'embrayage si ça peut t'aider dans ta reflexion
http://www.zodiac.nl/fr/catalog/bbook39/08.pdf

Bluegrass Phil a écrit:Mon humble avis pour avoir utilisé les deux, c'est surtout une question d'esthétique !    Et comme tu l'écris, tu ne reviendrai à un primaire fermé pour rien au Monde et bien moi, je ne pense pas revenir un jour à la courroie primaire surtout depuis que mes potes d'EMD ont sorti un magnifique primaire rainuré   

Et puis, c'est tout l'avantage de nos brèles et de la multitude d'options qui existent, on fait ce qu'on veut !

Bonne nuit.  

salut phil,
la dessus tu as raison, ceci dit je ne remets pas du tout en question ton point de vue, encore moins venant de quelqu'un qui a testé
je me doute que tu ne reviendras pas à un primaire ouvert, je suis ton post et moi aussi j'ai bavé devant tes dernières acquisitions EMD   
si je n'étais pas passé à la courroie, je t'aurais bien copié, crois moi (avec ta permission bien sûr)

Je me permet de donner mon avis : j'ai toujours entendu dire par des mécanos compétants que le primaire à courroie faisait gagner de la puissance(et pas en perdre comme le pense LOULOUPA); je suis surpris par cet avis; en effet, il parait logique que l'inertie des 2 chaines d'origine du primaire d'origine des HD fassent perdre un peu de puissance par rapport à une courroie. c'est le meme principe que la distribution par cascade de pignons qui fait gagner 5cv environ par rapport à la distribution classique avec les 2 chaines,les patins et les tendeurs.
voila, c'est mon avis et je pense etre dans le vrai. maintenant, développez si vous etes d'un avis contraire; merci   .

Oooops, pour la VRAIE puissance, il y a ça et ce sera toujours plus puissant que n'importe quelle courroie ... Par contre, qu'est-ce-que c'est vilain !!!   

HD only merci

Après des recherches d' études sur les transmissions ,

Voici les résultats : RENDEMENT :  
Par pignons : 98%
 Par chaine   :inférieur ou égale à , de 97 à 98 % selon les sources .
 Par courroie crantée : inférieur ou égal à 98 %  

Donc , j'ai tort    


Ceci dit, C'est à peu près la même chose .

rien a voir avec le sujet mais pas des clampins les musiciens de ton groupe  Bluegrass Phil !!(j ai regardé les vidéos de ta signature ) je dis yes !!          
               

bruce willis a écrit:rien a voir avec le sujet mais pas des clampins les musiciens de ton groupe  Bluegrass Phil !!(j ai regardé les vidéos de ta signature ) je dis yes !!