nouveau street et stage1

Salut,

concernant le street glide 2014, les possesseurs ont-ils déjà expérimenté le stage1 ? Réelle différence avec ou sans ?

Au vue du nouveau filtre à air - plus gros - et des nouveaux - pots droit et gauche non similaires -, je me pose la question
  

Il est un peu tôt pour savoir, si on se grille toujours les roubignoles par forte chaleur...

Mon street doit arriver courant mars et... stage1 tout de suite ou j'attends un peu ?
 
J'ai 2 potos qui ont des Street et Electra CVO ancien modèle (donc avec les arbres à cames qui équipent les modèles 2014, je crois ?) et m'affirment qu'il y a peu de différence avec ou sans stage 1 ?

Quelles sont vos impressions ?

Merci pour vos retours.

sur mon street 2014 pas de stage1 des pots us et des leurs x10 la moto respire pas mal comme cela je vais rester comme  cela un certain temps pour voir  

atcrl a écrit:sur mon street 2014 pas de stage1 des pots us et des leurs x10 la moto respire pas mal comme cela je vais rester comme  cela un certain temps pour voir  

Merci pour ton retour.
Donc, tu as gardé ton filtre à air d'origine.
Au niveau des pots, tu a mis seulement les silencieux US ? tu as changé aussi les collecteurs ?
J'envisage aussi d'attendre les premières chaleurs (pour les esprits mal tournés du brêlon, et non des mamans...  ) et de voir si vraiment le boîtier est nécessaire.
Vivement mars...afin de récupérer la bécane. Ca commence à me titiller !!! Encore 2 mois à attendre.

Petit retour si je peut me permettre il est vrai que je n'ai pas de street glide mais un street bob en stage one outre une machine qui respire mieux, tu auras une machine qui chauffe moins un meilleur rendement une consommation un peut moins élever ... Mais si tu ne veut pas tout de suite attaquer un stage one car il faut se l'avouer c'est un investissement tu peut d'abord t'occuper de changer juste tes pots la tu pourras déjà te faire une idée ..

pour instant juste des pot us depastille avec des leures pour enrichir .pas de fitre ni collecteur

moi je monte mes max2 samedi et débranche la valve d’échappement en même temps.

je vous dirais ce que cela donne en sachant que déjà de base c'est pas mal avec la nouvelle cartographie et les nouveaux A C C 

Sur mon SG 2014, j'avais fais monter le Stage 1 a la livraison donc je peux pas te dire si c'est mieux que sans. J'ai fais 2500 km et ne me suis cramé aucune roubignole, mais les températures extérieures sont plutôt fraichent. Mais sinon, il tourne super bien, respire bien.

Pour info j'ai mis des pots Vances & Hines Monster Ovals + filtre à air (mais j'ai gardé le cache filtre) + cartographie SE.

Désolé, ça t'aide pas.  

j'ai aussi debranche la valve-je me suis un peu fait chier pour y arrive il a falu le faire moteur demare car sino il me la bloque fermee

GrandAquila a écrit:Sur mon SG 2014, j'avais fais monter le Stage 1 a la livraison donc je peux pas te dire si c'est mieux que sans. J'ai fais 2500 km et ne me suis cramé aucune roubignole, mais les températures extérieures sont plutôt fraichent. Mais sinon, il tourne super bien, respire bien.

Pour info j'ai mis des pots Vances & Hines Monster Ovals + filtre à air (mais j'ai gardé le cache filtre) + cartographie SE.

Désolé, ça t'aide pas.  

Si, si tout les conseils sont bon à prendre.    
Merci

rejo1959 a écrit: moi je monte mes max2 samedi et débranche la valve d’échappement en même temps.

je vous dirais ce que cela donne en sachant que déjà de base c'est pas mal avec la nouvelle cartographie et les nouveaux A C C 

Tiens nous au jus   

Tes réglages seront toujours plus pauvres que les réglages US (californie exclus) donc le satge 1 améliorera toujours le rendement.
Maintenant on peut se passer de tout.

L'avantage d'une carto c'est que tu peux l'approfondir au maximum donc améliorer tes rapports air essence et gaz au max 

tdzeus30 a écrit:Tes réglages seront toujours plus pauvres que les réglages US (californie exclus) donc le satge 1 améliorera toujours le rendement.
Maintenant on peut se passer de tout.

Sur mon ancien street, j'avais fait le stage 1 (avec plusieurs "reflash"). Ca boustait pas mal. Mais au vue du nouveau filtre à air, des échappements et des arbres à cames, je me posais la question...
Mais il est évident qu'avec le stage 1, le rendement sera meilleur. C'est surtout, la "surchauffe" moteur qui m'interpelle sans la carto... Mais il faudra attendre les premières belles et chaudes journées pour se rendre compte.

atcrl a écrit:j'ai aussi debranche la valve-je me suis un peu fait chier pour y arrive il a falu le faire moteur demare car sino il me la bloque fermee

Et tu es sur que moteur en route quand tu la debranches elle reste ouverte 

oui elle reste ouverte j ai contrle plusieur fois et cela sentant a plus tard oliv

Il me semble qu'actuellement les versions stocks sont réglées avec un mélange trop pauvre pour faire un rodage de bonne qualité, je pense également que la surchauffe diminue la durée de vie des moteurs.

Je suis pour faire le stage 1 complet + un changement de collecteur et cela dès réception du véhicule car c'est le meilleurs moment pour le faire.

Le moteur respire mieux, boit moins, chauffe normalement et chante mieux, c'est que du bonheur, alors pourquoi attendre     

Bon une petite bière pour me refroidir  le gosier     

Kilrox a écrit:Il me semble qu'actuellement les versions stocks sont réglées avec un mélange trop pauvre pour faire un rodage de bonne qualité, je pense également que la surchauffe diminue la durée de vie des moteurs.

Je suis pour faire le stage 1 complet + un changement de collecteur et cela dès réception du véhicule car c'est le meilleurs moment pour le faire.

Le moteur respire mieux, boit moins, chauffe normalement et chante mieux, c'est que du bonheur, alors pourquoi attendre     

Bon une petite bière pour me refroidir  le gosier     

Comme beaucoup, j'attends après les roros    

Il faudrait pouvoir l'inclure dans le prix du crédit globale mais je ne sais pas si c'est possible en France

Kilrox a écrit:Il faudrait pouvoir l'inclure dans le prix du crédit globale mais je ne sais pas si c'est possible en France

Ouais, solution possible pour certains...mais perso, si je n'ai pas de pognon, je n'achète pas !!! Je n'aime pas engraisser les négriers des sté de crédit...

Kilrox a écrit:Il faudrait pouvoir l'inclure dans le prix du crédit globale mais je ne sais pas si c'est possible en France

Tout est possible avec ta banque, il suffit de présenter le bon devis.
Maintenant, ça plombe d'autant avec les taux qui s'accumulent........ 

aujourd'hui montage des MAX2 et suppression de la valve d’échappement.

Un petit tour et tout de suite on s'aperçoit de la différence du comportement du STREET
Plus de bruit d'air au niveau du filtre et enfin un son acceptable par rapport aux pots origine.
Pas assez de km au compteur pour voir un réel changement, je suis encore en rodage