Huile moteur + transmission 1340 de 88

Bonjour,


Je me demandais si l'huile moteur 20w50 est la même que l'huile de la transmission primaire ? 
J'ai un softail 1340 de 1988.



Merci

 

tu a tout la


http://www.fcparts.com/pub/promos/index.php?id=2

Non, pas la même.

 

Merci les gars !!!



Sympa !!

Jason944 a écrit:Bonjour,


Je me demandais si l'huile moteur 20w50 est la même que l'huile de la transmission primaire ? 
J'ai un softail 1340 de 1988.



Merci

 

Moi aussi je me posais la question, mais un peu différemment.
Si il est exclu de mettre dans le moteur une huile de primaire, inversement pourquoi ne pourrait-on pas mettre dans un primaire de l'huile moteur, car sauf erreur, dans ce primaire l'huile souffre beaucoup moins, tant en cisaillement qu'en montée en température que dans le moteur    .

S'agirait-il seulement d'une question de viscosité, qui me semble t-il ne figure pas sur ces bidons. ?

langevin26 a écrit:

Jason944 a écrit:Bonjour,


Je me demandais si l'huile moteur 20w50 est la même que l'huile de la transmission primaire ? 
J'ai un softail 1340 de 1988.



Merci

 

Moi aussi je me posais la question, mais un peu différemment.
Si il est exclu de mettre dans le moteur une huile de primaire, inversement pourquoi ne pourrait-on pas mettre dans un primaire de l'huile moteur, car sauf erreur, dans ce primaire l'huile souffre beaucoup moins, tant en cisaillement qu'en montée en température que dans le moteur    .

S'agirait-il seulement d'une question de viscosité, qui me semble t-il ne figure pas sur ces bidons. ?

on peut,sans problème,mais enfin il existe des huiles dédiée uniquement a ça

Si on met de l'huile moteur dans le primaire , on devrait mettre plutôt de la 20w40 ( ou 10w40 ) . Et pas de la synthétique ( pour éviter de faire patiner l' embrayage ) .

Quel relation il y a t-il entre l'huile synthétique et le fait que cela ferait patiner l'embrayage    

Est ce que cela signifie qu'il y a systématiquement des additifs sillicone dans les huiles de synthèse  

Les synthétiques sont meilleures que les minérales en coefficient de frottement ( sûrement dû à des additifs supplémentaires ) .
Cela n' arrange pas les affaires de l' embrayage .

Dans le même ordre d' idée , on ne met pas la même huile dans un pont autobloquant ( d'auto ) que dans un sans . Pour la même raison .

et je dirai même que dans un pont autobloquant à glissement limité, l'huile est encore différente pour ne pas envoyer en l'air les disques. Les huiles répondent à des impératifs de viscosité, soit, mais à des résistances à froid, à chaud et à la nature des matériaux qu'elels lubrifient, donc les disques par exemple.

en gros, suivre scrupuleusement les indications du fabriquant, même si dans le desert, en guerre tu peux mettre aussi de l'huile d'olive, voire des bananes écrasées comme dans les deuches pendant la croisière jaune et au chili.
Donc, n'étant pas chimiste pour t'expliquer ce que je ne sais pas, à part te dire "non, c'est pas la même", je ne vois pas.


 

La formula + est minérale comme te le dit louloupa.

Ok, j'y vois plus clair.