autonomie des V Rod

Salut tout le monde.
Sauf retournement de dernière minute, je devrais vendre mon cross bones la semaine prochaine. A l'heure où j'écris ces lignes, je me demande si j'ai fait le bon choix... parce que le cross bones est quand même une super bécane.... mais le night rod aussi pour d'autres raisons. J'espère ne pas regretter !!!
La question du sujet arrive: quand je suis allé essayer le night rod à plusieurs reprises, il m'a semblé que l'essence dans le réservoir descendait vite, voire très vite !! Je sais que ce sont des bécanes neuves donc un peu gloutonnes mais quand même ! 
Quelle est l'autonomie moyenne des V rod (stock et en stage 1)?? Je sais que tout le monde ne tourne pas la poignée pareil, voire pas dans le même sens, si c'est en ville ou pas,  mais y a quand même une moyenne. Cross bones stage 1= + de 300 sur nationales ou autoroutes et 190 max en ville avant que le voyant de la réserve s'allume.
Merci pour vos réponses. 

Pas beaucoup de recul perso, mais à chaque fois que j'ai roulé en V-Rod, et même sans allumer (car là je pense qu'on atteint 9 litres), il m'a semblé quand roulant de la même manière, sachant toutefois que le bouilleur de cette machine doit tourner plus vite pour être bien, la conso est au moins supérieur de 1,5 litre 

Salut 
Sur mon vrod de 2003 (1130)stage 1 en roulant promenade je fait du 5,5 litres au cent, j'ai un réservoir de 14 litres mais sur les plus récents le réservoir est plus gros ( 19 litres), mon beau frère a un muscle de 2011 stage 1 il consomme environ 1 à 1,5 litres de plus que moi mais il est en 1250 avec pignon de 28. 
A+

en stage 1 avec un pignon en 30 donc d origine je fesais en moyenne 300 km maintenant avec le pignon 26 je fais 200 km le tout avec un reservoir de 19 litres

Et ben vous êtes sages les gars

dardagnan a écrit:en stage 1 avec un pignon en 30 donc d origine je fesais en moyenne 300 km maintenant avec le pignon 26 je fais 200 km le tout avec un reservoir de 19 litres

Ah oui quand même..... ca coûte cher ces 4 dents!!!!!!

le pignon dans les 150 euro mais tu dois egalement changer la courroie par une plus petite en 151 dents dans les 250 euro
il faut egalement ré-étalonner le compteur

Samuraï a écrit:Et ben vous êtes sages les gars

pas trop 

dardagnan a écrit:le pignon dans les 150 euro mais tu dois egalement changer la courroie par une plus petite en 151 dents dans les 250 euro
il faut egalement ré-étalonner le compteur

oui j'avais suivi dardagnan quelques posts qui en parlait; je mettais surtout en fait que moins de dents tapait sec dans l'autonomie!! un tiers de moins quand même!!

Avec le stage 1 et la poulie de 28 dents, je fais environ 200 kms ( 2/3 ville 1/3 voie rapide ) avant que le voyant réserve ne s'allume.
Ça fait à peu près 8l/100 mais pour le rapport prix/plaisir, c'est de l'argent bien dépensé. 

N'hésite pas, le Vrod, c'est du bonheur 

dardagnan a écrit:en stage 1 avec un pignon en 30 donc d origine je fesais en moyenne 300 km maintenant avec le pignon 26 je fais 200 km le tout avec un reservoir de 19 litres

Ben alors, il y quelque temps tu fessait pendant 300 km et aujourd'hui seulement pendant 200 ??
Une petite bais(s)e de forme 

On en parle si tu veux  , les amis c'est fait pour ça 

manu64100 a écrit:

dardagnan a écrit:en stage 1 avec un pignon en 30 donc d origine je fesais en moyenne 300 km maintenant avec le pignon 26 je fais 200 km le tout avec un reservoir de 19 litres

Ah oui quand même..... ca coûte cher ces 4 dents!!!

............ quand on aime ................

160km max avec Stage 1 pignon de 30 conduite en ville....

Night Rod 2012 stock avec juste échappement  supertrapp je fais 150km avant d'atteindre la réserve avec 2/3 ville et 1/3 autoroute à 110km/h. J'ajoute que je suis super souple sur la poignée.  A lire certains j'ai l'impression que ma bécane doit être mal réglée et consomme trop.

Haplot a écrit:Night Rod 2012 stock avec juste échappement  supertrapp je fais 150km avant d'atteindre la réserve avec 2/3 ville et 1/3 autoroute à 110km/h. J'ajoute que je suis super souple sur la poignée.  A lire certains j'ai l'impression que ma bécane doit être mal réglée et consomme trop.

je pense aussi ...
Shurra passera par là tôt ou tard , il me semble qu il est quasiment d origine , mais qu il a fait faire une cartographie avec le power vision chez un pro , il tourne à plus de 350 km avec un plein de mémoire , donc oui je pense que carto bien réglé ça aide ...

Haplot a écrit:Night Rod 2012 stock avec juste échappement  supertrapp je fais 150km avant d'atteindre la réserve avec 2/3 ville et 1/3 autoroute à 110km/h. J'ajoute que je suis super souple sur la poignée.  A lire certains j'ai l'impression que ma bécane doit être mal réglée et consomme trop.

Je trouve aussi , j'ai un modele 2013 tout stock sauf supertrapp ( 12 coupelles ) avant voyant 250 km toujours donc je suis certain de l'emmener a 300 en solo .Mais je ne tente pas le diable. Sinon duo 200 km largement. Après ça c'est sur RN , 90/100 moyennne

230 kms pour moi

Haplot a écrit:Night Rod 2012 stock avec juste échappement  supertrapp je fais 150km avant d'atteindre la réserve avec 2/3 ville et 1/3 autoroute à 110km/h. J'ajoute que je suis super souple sur la poignée.  A lire certains j'ai l'impression que ma bécane doit être mal réglée et consomme trop.

Effectivement me semble pas énorme sachant que perso, avec une conduite normal, je fais les 250 km en moyenne.

Merci déjà pour les premiers avis, ca donne déjà une idée; on reste quand même à quelque chose de "raisonnable"...sauf bien sûr si on ouvre en grand

brooooo...click....brooooo.....plat...plat.....5/6litres/100 .

BBRROOOOHAAAAAAAAA..PAF..BRAAAAAAAA!!!!! 8litres/100 

lauroua a écrit:brooooo...click....brooooo.....plat...plat.....5/6litres/100 .

BBRROOOOHAAAAAAAAA..PAF..BRAAAAAAAA!!!!! 8litres/100 

Config stock ou stage 1??
En tout cas, j adore ta description !! Simple et explicite! Comme quoi les motards ont un langage bien à eux et difficilement compréhensible pour les néophytes !!!!!

 Stage 1 GGGAAAAAZZZ

lauroua a écrit:brooooo...click....brooooo.....plat...plat.....5/6litres/100 .

BBRROOOOHAAAAAAAAA..PAF..BRAAAAAAAA!!!!! 8litres/100 

Beau résumé

250 kil, de plein à reserve...
apres la reserve affiche 60 ou 50 suivant comme tu gaze, non?

Environs 250 km pour ma part!

1130 stage 1  poulie 28       environ 240kms sur route

Environ quand le voyant s'allume et pis des fois il s'allume vite  

Avec un street-rod en stage 1, entre 230 et 260 km avec un plein.

Avec mon Muscle, je fais environ 200 km avant que le témoin de la réserve ne s'allume.
Ensuite je fonce à la première station d'essence faire le plein car je n'ai pas envie de devoir pousser la bête...

Merci pour vos réponses! Excepté une personne, on reste près des 200 kms (suivant le degré d'inclinaisons de la poignée. ) ça reste raisonnable.