connaissez-vous les amortisseurs shock factory

J'ai des SF depuis 2 ans.. mais le noir tire un peu dur le rose. Avez vous des problèmes avec l anodisation??

Hola, je profite du sujet amorto pour evoquer mes interrogations.

Après avoir lu plusieurs sujet ici et là sur l'influence positive d'un changement des amorto sur dyna.
Je me mets en quête d'infos de la part d'utilisateurs.
Je pensais passer en 13'' (peut être 12.5") afin de gagner en confort et en garde au sol.

J'ai un petit faible pour les PROGRESSIVE SUSPENSION series 490 ou 444

Sinon, je m'interroge sur la marque BITUBO, si quelqu'un en a? Je suis curieux d'avoir son ressenti.

Enfin les SHOCK FACTORY, il ne me semble qu'il n'y ai qu'un seul modèle.

Qui a déjà eu ou testé les 490 de Progressive suspension?

Est ce qu'il y aurait une sorte de gradation de niveau de gamme entre ces différents modèles/marques?

Moi avec mes SF en 12,5 c’est impeccable !! Et pis évidemment maintenant c’est à L’avant, La Fourche est un bout de beurre !! Donc rapidement changement pour une paire de ressorts Hyperpro  

Salut Discozek
Les SF sont un très bon compromis prix/performance.
Après les 490 ont l'air intéressants techniquement.
Bonne recherche !

Est ce qu'il y a un réel intérêt pour le confort à monter des SF un peu plus long ?

Salut Esquirol
Personnellement j'ai choisi de rester sur du 12 pouce pour ne pas rehaussé l'arrière de la Dyna.
Mais effectivement chez SF Ils préconisent 1 pouce de plus pour avoir une meilleure absorption des irrégularités et donc gagné en confort.
Beaucoup d'entre nous on fait ce choix et ne le regrette pas du tout !

Esquirol a écrit:Est ce qu'il y a un réel intérêt pour le confort à monter des SF un peu plus long ?

Oui, il y a un intérêt , plus les amortos sont longs , plus ils ont de course . Quand il y a plus de course , on peut être plus souple sans talonner au fond .

Moi j’attends la livraison pour septembre ils n’avaient plus de stock pour du dyna donc fabrication avant

Moi j'ai du 12 et en termes de confort c'est top!

petit soucis pour moi , mais tres reactif je fais un renvoie pour expertise
a voir ce qu'il trouveront mais ce sera résolu j'en suis sur

Regarde le jour au dessus du caoutchouc qui s’est formé à force

 Salut les bikers,
Une question me vient : si je monte des amortisseurs de 13 pouces à la place de ceux d’origine de 12 pouces…..
 je remonte la selle de 1 pouce soit 25,4 mm. 
Sur mon lowrider j’ai les genoux un peu(trop) pliés malgré les commandes légèrement avancées d’origine…et je préférais les garder ainsi…..j’ai peur qu’avec des commandes avancées d’être dans une position trop « couchée »…
Votre expérience ???
A vos claviers …. 
J’écoute    

Vu l' angle d' inclinaison des amortos , environ 45° , si tu augmentes la longueur de 1" , tu relèveras l' arrière de la moto de 2" . 
Il fallait suivre les cours de trigo à l' école . 

louloupa a écrit:Vu l' angle d' inclinaison des amortos , environ 45° , si tu augmentes la longueur de 1" , tu relèveras l' arrière de la moto de 2" . 
Il fallait suivre les cours de trigo à l' école . 

 Salut Louloupa,
Tu m’as remué la « pulpe du fond », le temps de la règle Graphoflex et de mon certificat de maths générales du CNAM  en 1965 , aux cours du soir….La vache c’est d’un vague dans ma tête  

Mais plus simple puisque c’est à ~45• la diagonale d’un carré et 1pouce sur l’amortisseur ça fait 19mm de réhaussement  de la selle soit peanut’s. Si on met 2 pouces sur l’amortisseur ça réhausse trop le cul de la bécane.. 
Je vais monter les commandes avancées que j’ai et je verrai la position !!!!
Bonnes fêtes 

J'envisage également le remplacement sur mon FB  de 2014 et cherchant un bon compromis confort sans remplacer de suite sur l'avant,  que me conseillez vous en terme de taille 12.5 ou 13 pouces.
Merci de vos retours

Moi je suis passé en 12,5 sur le bob et le résultat et vraiment top ça relève légèrement l'arriere mais niveau visu ça ne choc pas du tout.du 13 ça commence à bien se voir (en clubstyle ils ont tendance à mettre du 13 pour le look)sinon j'ai + de débattement et tu gagnes en confort grave

Merci pour ton retour Hugo, je pense que je vais donc passer sur du 12.5
Et des que financièrement ce sera possible je regarderai à améliorer l'avant. 
Et toi as tu'remplacer les ressorts à l'avant ou'tu que l'arrière?

J'en avais monté sur mon Forty
taille standard 11,75 pouces, Shock montés en 12,5 pouces sur conseils de Mike
Alors forcément ça relève l'arrière, mais madame ne râlait plus sur le moindre raccord de goudron, ni sur les ralentisseurs d'ailleurs ! plus de talonnage ! Pour moi, c'est impératif si on veut faire du duo en sportster
Avec en parallèle ressorts progressifs Hyperpro dans la fourche + nouvelle huile, c'était un vrai plaisir de mettre la moto en appui dans les courbes rapides !!! 

Il vient d’actualiser ses tarifs …

C'est sur qu'il y aura des augmentations aux vues de l'actualité.
Mais si on compare avec emc ,il n'y a pas eu d'augmentation (pour l'instant)

Hugo a écrit:C'est sur qu'il y aura des augmentations aux vues de l'actualité.
Mais si on compare avec emc ,il n'y a pas eu d'augmentation (pour l'instant)

EMC ç est quand même autre chose 

Je viens de changer pour des Sochk Factory en 12 pouces et demi , j'en suis très content

bougna71 a écrit:

Hugo a écrit:C'est sur qu'il y aura des augmentations aux vues de l'actualité.
Mais si on compare avec emc ,il n'y a pas eu d'augmentation (pour l'instant)

EMC ç est quand même autre chose 

Deux pour le prix d’un, heureusement …

Apres avoir lu les differents avis et recommandations je pense que je vais opter pour cette marque lors du prochain changement
Bonne soirée

C’est de la bonne cam.

Après 42000 kms de bons et loyaux services, je vais remplacer mes pompes d'origine par des Factory  

Bon, le délai de livraison est de 15 à 20 jours,      je vais croiser les doigts pour que je puisse en profiter le plus tôt possible.

Après quelques années d’utilisation sur Dyna et Street Glide, je vais compléter mes différents posts concernant Shock Factory:

1/ ils sont mieux que les merdes d’origine (c'est pas dur... )
2/ ils sont moins chers
3/ ils sont moins efficaces que les EMC ou les Ohlins (mais ça reste à prouver…)
4/ Mike est vachement sympa et ça compte !
5( quoi que l’on mette comme amortisseurs  les châssis HD et le poids des bécanes seront toujours pourraves et donc avec une tenue de route « aléatoire » des qu’on les tord un poil…

Bref, quand on roule comme un goret comme moi faut pas s’attendre à des merveilles (mais je les garde au vu du tarif des autres )

jeffgordon 41 a écrit:Après 42000 kms de bons et loyaux services, je vais remplacer mes pompes d'origine par des Factory  

Bon, le délai de livraison est de 15 à 20 jours,      je vais croiser les doigts pour que je puisse en profiter le plus tôt possible.

Putin t’as réussi à trouver la patience de les garder 42MKms !! 
Moi des que j’ai eu mon SB ça a été direct le combo Shock Factory / Hyperpro et là c’est coooooool