2 petits problèmes

Salut,

j'ai vu tout à l'heure que j'ai perdu l'un de mes 2 phares arrières (la "protection" orange),
j'ai alors regardé de + près celui qu'il me reste et ai constaté que cela tient à rien! le système de clipsage n'est pas digne d'un légo! pas étonnant que l'autre se soit fait la malle sur un petit dodane ou par la secousse subite d'un "trou" sur la route... suis-je le seul à en avoir paumé un?

autre point: lorsque je démarre la moto, que je vire la béquille (le tout au point mort bien-sûr) puis que je passe la première (en restant embreillé) parfois je cale, du coup j'ai pris l'habitude de mettre un léger coup de gaz mais bon je ne trouve pas cela "logique"... cela vous le fait aussi? ou c'est courant sur les motos en général?

Merci a+

T'inqiette pas c normal

PS, ca c'appel des clignotants

Pour le cabochon de cligno, il devait être mal fixé ou t'es tombé sur la mauvaise pièce!!!!

Pour ton calage, tire le starter...

T'a une autre solution: Tu vires les clignotants et tu fais comme je vais faire tu mets ce genre de feux et à l'avant les clignos sont aux extremités du guidon

[url=https://servimg.com/view/12541181/9][img]https://i.servimg.com/u/f74/12/54/11/81/ctl-0010.gif

[img][/img][img][/img]

désolé j'ai eu un beug pour te montrer l'image

Certes, c'est original comme clignotant,mais je préfère dix fois ceux d'origine!!

Je pense aussi que tu es tombé sur un mauvais clignotant(le méchant)
La semaine dernière j'ai pris un cul de poule,enfin plutôt un cul ,j'ai cru que j'avais perdu le train arrière tellement ça a claqué fort,mais rien a bougé!!

blonde ou brune la poule ??

par contre pour le problème de moteur qui cale, c'est surement le cable de frein moteur qui est détendu
voir le cons

Pauvre Larzuc pauvre Larzuc ...
... il se foute de ta Gu... ...
et c'est pas beau de se foutre de ta G ... hein ?
( Larzuc ) ... ...

Haaaaaa ha ha ha ils sont pas gentil moi je dis
mais je suisquand même ...
Vous êtes tous des ... allez VIVE MOI quand même.

lol :)

Ca m'est arrivé aussi de perdre le cabochon de clignot. arriere sur mon street rod.

Marculb ou puis je trouver ce genre de feux avec clignot intégré

vu sur le site www.2@4.fr

pas tres cher existe aussi sans clignotants............... 79 euros

merci du renseignement.

Salut Norbert

sur le site v-mod.com tu trouveras plein d'accessoires spécifiques aux VRSC.
Le lien est là: http://www.v-mod.com/shop/viewCategory.asp?CID=64,573

Re,

bon ben j'avais fini par perdre mon 2ème phare de clignotant arrière en décembre (je parle juste de la protection en plastique orange hein!)
du coup j'en ai commandé 4 (pour avoir de la marge...) lorsque j'ai été aux USA...
je les ai recus avant-hier (couleur mat... j'avais pas pensé à leur préciser orange...) et eux aussi se clipsent pitoyeusement sur mon phare!
Il y a 2 encoches, une large et une moins large, j'y respecte lorsque j'y clipse mais on voit bien que ca ne tient pas fermement... j'ai tenté d'y tourner une fois que c'était clipsé mais sans succès, il faut que j'insiste + fort?
PS: j'ai paumé un de ces 4 hier à cause de ce problème encore....
Si vous pouvez m'aider? je pense à mettre du mastic transparent???

Larzuc a écrit: puis que je passe la première (en restant embreillé) parfois je cale

c'est normal que ça cale, faut passer la première en restant "débrayé", pas embrayé !

Panther a écrit:

Larzuc a écrit: puis que je passe la première (en restant embreillé) parfois je cale

c'est normal que ça cale, faut passer la première en restant "débrayé", pas embrayé !

Vi c'est ce que je voulais dire, je confonds toujours ces 2 termes désolé

Larzuc a écrit:Vi c'est ce que je voulais dire, je confonds toujours ces 2 termes désolé

je sais, je plaisantais !

essaie de débrayer plusieurs fois avant de démarrer ton moteur, peut être

ou demande à ton cons', voir ce qu'il en pense

Salut Larzuc

Peut ètre s'agit il seulement d'une purge du circuit hydraulique de l'embrayage, c'est pas compliqué à faire,

ou alors ton embrayage commence à ètre fatigué. VRODMAN à des soucis avec le sien, apparemment c'est pas très fiable.

Mais pour toi, je penserai plus pour la purge. Combien de km à ta brèle et est ce que tu sollicite beaucoup ton embrayage

( démarrage violent en faisant cirer, ou patiner si tu préfère )

A+

Merci pour vos réponses.

J'en suis à 6'000 km
je n'ai pas une conduite bien violente non
J'en parlerai à la révision des 8'000, ce n'est pas bien gênant...

Ce qui m'énerve bcp + c'est mon problème avec mes clignotants :.22:

ahbah elle est neuve alors ta moto ? ben zou le garageot, et mettez moi tout ça en ordre toudzuite siouplé !

pour tes calages, avant de toucher a ton embrayage regarde ton contacteur sur la bequille des fois il son un peut capricieux,sinon tire sur la gaine d embrayage il doit avoir entre la nipe de la gaine et la butee entre1.6et3.2mm

raf a écrit:pour tes calages, avant de toucher a ton embrayage regarde ton contacteur sur la bequille des fois il son un peut capricieux,sinon tire sur la gaine d embrayage il doit avoir entre la nipe de la gaine et la butee entre1.6et3.2mm

Y à pas de contacteur de béquille sur vrod

je pensai la securit bequille obligatoire pour l homologation européene ?

raf a écrit:je pensai la securit bequille obligatoire pour l homologation européene ?

Il n'y à pas de sécurité béquille sur vrod !!