Questions aux Vrodiens

Je savais que j'allais foutre la merde, mais bon, j'assume quitte à me faire taper dessus  

Pour ma défense, la japy c'est aussi une histoire sentimentale (comme toute mes motos), elle est du même millésime que moi 1985. Je rêves de trouver une vielle harley genre un flathead qui aurait l'âge de mon père (moi je suis trop jeune...), mais c'est pas facile dans une fourchette de prix "abordable" je dirais.......

Déjà dans ma présentation, je disais que j'aime les machines d’exceptions, ce qui m'a d’ailleurs poussé à acheter ma street et à apprécier le monde HD  

Et sans aucun regret pour la HD !

Régis68 a écrit:Je savais que j'allais foutre la merde, mais bon, j'assume quitte à me faire taper dessus  

Pour ma défense, la japy c'est aussi une histoire sentimentale (comme toute mes motos), elle est du même millésime que moi 1985. Je rêves de trouver une vielle harley genre un flathead qui aurait l'âge de mon père (moi je suis trop jeune...), mais c'est pas facile dans une fourchette de prix "abordable" je dirais.......

Déjà dans ma présentation, je disais que j'aime les machines d’exceptions, ce qui m'a d’ailleurs poussé à acheter ma street et à apprécier le monde HD  

Et sans aucun regret pour la HD !

Ben oui, on les aiment nos harley ! Et peut être un peu plus que les autres, parce qu'en plus, faut qu'on n'en cause sur un forum !
T'as qu'en même du bol d'avoir un 400 ..... 

@Toni.
Dans 30 ans, tu seras mort.... tu veux pas vivre vieux... enfin très vieux.  

Perso, je pense que le NRS a perdu en look quand on lui a retiré ca petite tête !
Maintenant les derniers modèles ont : même moteur, même châssis, même angle de chasse... (hauteur et garde au seul diffèrent).
Le seul truc qui diffère, c'est le look... et cela est tellement subjectif d'un sujet à l'autre !
Perso, j'ai le custom (je l'appelle comme cela, c'est l'un des modèles originels VRSC/B) mais si j'avais à choisir aujourd'hui... ce serait le Muscle.... Fan des US Car.... et un cul d'enfer..
Maintenant, il est certainement plus facile (je pense) de modifier un NRS...

Mastok88 a écrit:@Toni.
Dans 30 ans, tu seras mort.... tu veux pas vivre vieux... enfin très vieux.  

Perso, je pense que le NRS a perdu en look quand on lui a retiré ca petite tête !
Maintenant les derniers modèles ont : même moteur, même châssis, même angle de chasse... (hauteur et garde au seul diffèrent).
Le seul truc qui diffère, c'est le look... et cela est tellement subjectif d'un sujet à l'autre !
Perso, j'ai le custom (je l'appelle comme cela, c'est l'un des modèles originels VRSC/B) mais si j'avais à choisir aujourd'hui... ce serait le Muscle.... Fan des US Car.... et un cul d'enfer..
Maintenant, il est certainement plus facile (je pense) de modifier un NRS...

Ben oui, une casserole, mais c'est une autre histoire   

Dans le genre , plutôt qu'un Vrod, je préférerais un Vmax . Ca doit déménager .   

choix esthétique le Night Rod, mais aussi un choix de confort car le muscle tire sur les bras!!!   
ok ok je suis pas assez grand!!!!        

muscle, nrs , les deux sont sympas mais pour moi, mon vieux alu de 2002 me couvre de joie  

louloupa a écrit:Dans le genre , plutôt qu'un Vrod, je préférerais un Vmax . Ca doit déménager .   

Dans le genre d'une road king, je préfère une FJR ça doit être plus confortable   

louloupa a écrit:Dans le genre , plutôt qu'un Vrod, je préférerais un Vmax . Ca doit déménager .   

Oh le fourbe, le scélérat ! De la provocation ! Petite, mesquine et perfide !   

TONI a écrit:Dans le genre d'une road king, je préfère une FJR ça doit être plus confortable   

Très bien répondu !   

Distiller a écrit:choix esthétique le Night Rod, mais aussi un choix de confort car le muscle tire sur les bras!!!   
ok ok je suis pas assez grand!!!!        

suis pas grand ( 1'71 ) et pourtant j'ai aucune difficulte a conduire le muscle   

pour le choix je pense que la vue de l'arriere a fait tout basculer entre les deux machines d'origine ! 

Skarf06 a écrit:

Distiller a écrit:choix esthétique le Night Rod, mais aussi un choix de confort car le muscle tire sur les bras!!!   
ok ok je suis pas assez grand!!!!        

suis pas grand ( 1'71 ) et pourtant j'ai aucune difficulte a conduire le muscle   

pour le choix je pense que la vue de l'arriere a fait tout basculer entre les deux machines d'origine ! 

Finalement, comme déjà dit, c'est plus une histoire de longueur de bras que de jambe pour cette meule, NON j'ai pas dit que c'était une bécane pour les chimpanzés   

Les Ben Laden de la Harley .....on peut être passionné par sa marque de moto sans pour autant cracher sur les autres ...quand je voulais en jap je ne ne pissais par sur les Harley , il n y a pas de raison que ça change ! Moi j ai pris une night Rod spécial parce que c est la plus Belle !  

davidoff74 a écrit:..... on peut être passionné par sa marque de moto sans pour autant cracher sur les autres ...

Oui. On peut.....  

davidoff74 a écrit: ...quand je roulais en jap je ne ne pissais par sur les Harley , il n y a pas de raison que ça change !

    ...... surtout maintenant que tu en as une ! Ce serait con !   

davidoff74 a écrit:Moi j ai pris une night Rod spécial parce que c est la plus Belle !

Bon là nous sommes d'accord.  

davidoff74 a écrit:Les Ben Laden de la Harley .....on peut être passionné par sa marque de moto sans pour autant cracher sur les autres ...quand je voulais en jap je ne ne pissais par sur les Harley , il n y a pas de raison que ça change ! Moi j ai pris une night Rod spécial parce que c est la plus Belle !  

    

TONI a écrit:

louloupa a écrit:Dans le genre , plutôt qu'un Vrod, je préférerais un Vmax . Ca doit déménager .   

Dans le genre d'une road king, je préfère une FJR ça doit être plus confortable   

Il y a effectivement des tas de motos plus confortables que le RK . Mais j'aime bien le style ancien et le caractère du moteur .
On ne peut pas tout avoir .

louloupa a écrit:Dans le genre , plutôt qu'un Vrod, je préférerais un Vmax . Ca doit déménager .   

T'as raison LOULOUPA c'est plus "commode" pour déménager, surtout si t'es taillé comme une armoire à glace !...         

Oui, j'ai entendu dire que c'était camionesque .   

Merci pour vos réponses. Déjà j aurais appris que la position NRS et muscle était différente et qu il y a plus de fan muscle que je le pensais.
Je ne savais pas non plus qu il pouvait y avoir une différence d after market entre les 2 modèles. 

J ai encore une question :
Combien de bornes faites vous avec un pneu arrière ? (bien sûr conduites et routes sont différentes mais bon...)
Des mecs en NRS venaient changer leur pneu à la concession, pneu entre 4 et 5000 km... Au prix du pneu...

mort de rire j'ai fait 8000 avec l'avant d'origine sur mon muscle et pareil à l'arrière mais les dunlop je ne les supportait pas, la avec des michelins scotcher ils sont comme neuf après 3500 donc ils iront surement plus loin et je suis en pacha dans les alpilles donc pleins de terrains de jeux différents. petites route avec plein de virolos, asphalte dégradé, bitume neuf.... t'inquiète pas trop pour ça ça dépend également de la façon dont tu arsouilles ou pas     
 

Et la muscle c'est un avion et une gueule folle, presque bestiale    des amis l'ont comparé entre le croisement de la moto de batman et d'un dragster    j'ai trouvé ça assez original...

j ai fait 5000km avec l AV ...pirelli night dragon . l ARR pourra peutetre faire encore 2 , 3000 ....je ne pensais pas bouffer autant de gomme avec une harley ! c est que chez moi çà monte et ça descend , et ça tourne tout le temps ! le bonheur quoi !

davidoff74 a écrit:j ai fait 5000km avec l AV ...pirelli night dragon . l ARR pourra peutetre faire encore 2 , 3000 ....je ne pensais pas bouffer autant de gomme avec une harley ! c est que chez moi çà monte et ça descend , et ça tourne tout le temps ! le bonheur quoi !

ça ressemble à un manège chez toi !.............         

manu64100 a écrit:Déjà j aurais appris que la position NRS et muscle était différente et qu il y a plus de fan muscle que je le pensais.

Aujourd'hui oui. C'est normal c'est la mode.

manu64100 a écrit:Je ne savais pas non plus qu il pouvait y avoir une différence d after market entre les 2 modèles.

Cela dépends des pièces. Certaines sont spécifiques, d'autres en commun.

manu64100 a écrit:
J ai encore une question :
Combien de bornes faites vous avec un pneu arrière ? (bien sûr conduites et routes sont différentes mais bon...)
Des mecs en NRS venaient changer leur pneu à la concession, pneu entre 4 et 5000 km... Au prix du pneu...

Ben ça ce sont des japistes qui ont pris un Vrod pour continuer à jouer les japistes mais en se la pétant d'être sur H-D.

En ce qui me concerne : Michelin Scorcher monte d'origine =>
Avant : 17.000 (et aurait pu aller jusqu'à 18).
Arrière : 14.000 (mais lui été mort).

 

manu64100 a écrit:
Déjà j aurais appris que la position NRS et muscle était différente et qu il y a plus de fan muscle que je le pensais.

Aujourd'hui oui. C'est normal c'est la mode.

Ayé, il nous fait encore sa crise de jalousie celui là  

Jalousie envers quoi ? Simple constat.
Avant c'était pareil avec les NRS. A un moment y'avais que ça.
T'as 2 mois d'inscription donc tu peux pas savoir.
Mais ce même sujet un ou deux en ans en arrière aurait été remplis de témoignages de proprios de NRS (moi le premier), avec les mêmes arguments par rapport aux modèles précédents.

Qu'ils sortent un nouveau V-Rod et tu verras que le même sujet dans deux ans sera rempli de témoignages pour ce modèle avec les mêmes arguments opposés aux "vieux" V-Rod.

Des phénomènes de mode. Actuellement c'est le Muscle. C'est comme ça.
Ce sujet en est la preuve.   

Shura2099 a écrit:Jalousie envers quoi ? Simple constat.
Avant c'était pareil avec les NRS. A un moment y'avais que ça.
T'as 2 mois d'inscription donc tu peux pas savoir.
Mais ce même sujet un ou deux en ans en arrière aurait été remplis de témoignages de proprios de NRS (moi le premier), avec les mêmes arguments par rapport aux modèles précédents.

Qu'ils sortent un nouveau V-Rod et tu verras que le même sujet dans deux ans sera rempli de témoignages pour ce modèle avec les mêmes arguments opposés aux "vieux" V-Rod.

Des phénomènes de mode. Actuellement c'est le Muscle. C'est comme ça.
Ce sujet en est la preuve.   

  mais j'te chambre !  Mais pour l'effet de mode, j'suis pas d'accord, sachant que de plus c'est une bécane qui va sur ces 6 ans , je parlerai plutôt d'intemporel et pour ça Harley est imbattable ... Moi Perso, la mode j'en ai rien à branler ! Sinon j'irai chercher du Vintage, J'ai choisi la muscle pour son côté bestiale et atypique et aussi un peu pour ses chromes ... Point barre  

Je comprends bien. Mais elle peut avoir 6 ans, cela reste le plus récent modèle des boite-à-eau.   
(sauf si l'on compte la refonte du NRS en 2012 comme un nouveau modèle).

Je comprends bien ton choix. Mais il reste encré dans un phénomène de mode.
Comme moi le mien en 2011 quand j'ai acheté le NRS 2012.
Et pourtant les motivations qui ont guidées mon choix sont plus profondes.
Mais les faits étaient là : y'en avais partout.
J'étais à St-Tropez en octobre 2012 pour le boulot : y'avais que ça.
L'année d'après à même époque, j'en ai pas vu un.   


Seul le temps éprouve les choses.  

Pour ma part j'ai choisi un NRS 2012 afin de modifié a souhait la bête !!!!!
pour le pneu arrière je suis a 5500km et 40% d'usure, il me tarde de le changer pour mettre un 260 dessus !!!!!!! 

moi j ai acheté un v.rod pas parceque c était une harley , mais pour son esthétique et son moteur performant..tu as raison Shura , je suis bien un ancien japiste mais ma façons de rouler en moto n à rien avoir avec çà ...j ai connus des gars qui montaient des dyna performan et qui m étaient du gaz ......parcequ ils aimaient çà !!

bon les gars, puisque c'est la mode il n'y a personne qui connait quelqu'un qui veut un muscle à 13500€  

Tu devrais le vendre dans les 2 mois.
Mon cons' m'avaient dit l'an dernier que les V-Rod ils en récupéraient tout l'hiver, et qu'ils les revendaient comme des petits pains à partir de Mars/Avril.
En effet la cons' en avaient 4 ou 5 en dépot/vente pendant plusieurs mois, et arrivé au printemps ils sont tous partis sur 1 mois et demi.
Sans parler des ventes de neuf.   
En plus ton prix est plus qu'attractif.   

davidoff74 a écrit:moi j ai acheté un v.rod pas parceque c était une harley , mais pour son esthétique et son moteur performant..tu as raison Shura , je suis bien un ancien japiste mais ma façons de rouler en moto n à rien avoir avec çà ...j ai connus des gars qui montaient des dyna performan et qui m étaient du gaz ......parcequ ils aimaient çà !!

Je ne parle pas simplement d'arsouille mais bien de l'état d'esprit.
J'ai un collègue au boulot avec un 1200 Custom exactement dans cet état.
Il a acheté une H-D mais il s'en sert encore complètement comme ses japonaises (30 ans et quelques de passé jap').
Je ne dénigre pas ses qualités de pilote, simplement il s'est gouré de marque. Et je ne pense pas qu'il y reste d'ailleurs.
La bécane ne roule que 4 mois par an, quasiment que les weekends, s'il fait beau...

serval a écrit:bon les gars, puisque c'est la mode il n'y a personne qui connait quelqu'un qui veut un muscle à 13500€  

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