Questions aux Vrodiens

serval a écrit:bon les gars, puisque c'est la mode il n'y a personne qui connait quelqu'un qui veut un muscle à 13500€  

Ton lien pour la vente est désactivé  

attend je remets celui du forum et elle est aussi sur le boncoin à salon de provence de toutes façons tu ne peux pas la louper c'est la seule dark blue denim d'origine.....
http://www.passion-harley.net/t54598-a-vendre-vrod-muscle

manu64100 a écrit:Merci pour vos réponses. Déjà j aurais appris que la position NRS et muscle était différente et qu il y a plus de fan muscle que je le pensais.
Je ne savais pas non plus qu il pouvait y avoir une différence d after market entre les 2 modèles. 

J ai encore une question :
Combien de bornes faites vous avec un pneu arrière ? (bien sûr conduites et routes sont différentes mais bon...)
Des mecs en NRS venaient changer leur pneu à la concession, pneu entre 4 et 5000 km... Au prix du pneu...

Tu vas pas me dire que ton choix s'arrête à l'usure d'un gommar  

TONI a écrit:

manu64100 a écrit:Merci pour vos réponses. Déjà j aurais appris que la position NRS et muscle était différente et qu il y a plus de fan muscle que je le pensais.
Je ne savais pas non plus qu il pouvait y avoir une différence d after market entre les 2 modèles. 

J ai encore une question :
Combien de bornes faites vous avec un pneu arrière ? (bien sûr conduites et routes sont différentes mais bon...)
Des mecs en NRS venaient changer leur pneu à la concession, pneu entre 4 et 5000 km... Au prix du pneu...

Tu vas pas me dire que ton choix s'arrête à l'usure d'un gommar  

Alors Tony, je n ai pas de choix à faire puisque je suis très content de mon cross bones mais pour répondre à ta question: si, je tiens compte du ratio prix/plaisir!
Je ne suis pas blindé de tunes et si la bécane devient un gouffre financier, tu ne profiteras pas longtemps de ton plaisir! Donc oui quand des pneus reviennent mortadelle à 5000 bornes, je me dis que ça fait cher le km... maintenant bien sûr, la notion de cher est très subjective!

J'ai choisi mon muscle pour 2 raisons :

Premièrement, parce que je n'aime pas avoir les mêmes choses que tout le monde... Et en plus, la mienne est white Denis avec la bande noire, ce qui en fait un modèle moins fréquent que les noirs et noirs mats.

Deuxièmement, je sors d'un VFC 750, 4 cylindres, donc 2 pots de chaque côté, ce qui pour moi, donne une sorte d'équilibre à la moto, une bonne répartition esthétique...
Quand j'ai vu le muscle, ben ça m'a fait vraiment un choc, une très belle bécane, et je retrouvais cet équilibre avec les pots de chaque côté..

Maintenant, je ne sais pas si avec les 2en1 des autres vrod, le confort du passager est top, il me semble que les repose-pieds sont plus hauts, mais je me trompe peu-être...

Mais bon, comme dis plus haut, c'est une histoire de cœur et d'amour....

manu64100 a écrit:

TONI a écrit:

manu64100 a écrit:Merci pour vos réponses. Déjà j aurais appris que la position NRS et muscle était différente et qu il y a plus de fan muscle que je le pensais.
Je ne savais pas non plus qu il pouvait y avoir une différence d after market entre les 2 modèles. 

J ai encore une question :
Combien de bornes faites vous avec un pneu arrière ? (bien sûr conduites et routes sont différentes mais bon...)
Des mecs en NRS venaient changer leur pneu à la concession, pneu entre 4 et 5000 km... Au prix du pneu...

Tu vas pas me dire que ton choix s'arrête à l'usure d'un gommar  

Alors Tony, je n ai pas de choix à faire puisque je suis très content de mon cross bones mais pour répondre à ta question: si, je tiens compte du ratio prix/plaisir!
Je ne suis pas blindé de tunes et si la bécane devient un gouffre financier, tu ne profiteras pas longtemps de ton plaisir! Donc oui quand des pneus reviennent mortadelle à 5000 bornes, je me dis que ça fait cher le km... maintenant bien sûr, la notion de cher est très subjective!

Effectivement, il y a toujours une part de subjectivité, mais franchement lorsque tu investi 15000/20000€ dans une meule , l'usure des pneus ne me semble pas un facteur déterminant . Maintenant, si tu fais 20000 bornes par an en essorant la poignée... Mais pas sûre que ce soit la clientèle pour ce type de moto  

LE jour ou je l'ai vu : 

Je n'avais pas de permis et les motos m'intéressaient peu , je suis plutôt armes automobalistiques ! 

J'accompagne un copain a Paris pour récupérer son Rocket III a Bastille (c 'était il y a 6 ans facile ) concessionnaire Triumph / Harley . Le patron nous fait descendre dans les entrailles de son Shop et la je tombe nez a nez sur un NRSpecial sur un levé moto . Et la GROS coup de coeur !!!!!!!
Meme mon pote a du rester concentrer sur sa baleine Rocket pour ne pas la changer au dernier moment ...

L'impact a fait son bout de chemin : Achat d'un 48 pour commencer sagement et 2 ans après signature du nouveau NRS 2012 . Aujourd'hui je n'ai que des compliments dessus et a le voir garer devant mon poste de travail c'est photos+++ toute la journée par les passants . 

Mon frangin qui a toujours son 48 a voulu prendre un Muscle au vu de mon NRS mais finalement il se trouvait mieux assis sur le NRS que sur le Muscle . Du coup on se passe les bécanes .

A l'époque , l'achat du NRS 2012 était carrément plus intéressant que l'achat d'un Muscle qui a l'air de moins bien tenir sa cote . 
J'ai testé la vente de mon NRS cet hiver , il partirai au-dessus 16.000 . 

Mais rien de mieux a mettre derrière , a part une amélioration qui pourrait me séduire . Bref je ne passerai pas sur le Muscle . 

Qui est pourtant une très belle machine aussi . 

Bilan : coup de coeur visuel +1

andynarol a écrit:J'ai choisi mon muscle pour 2 raisons :

Premièrement, parce que je n'aime pas avoir les mêmes choses que tout le monde... Et en plus, la mienne est white Denis avec la bande noire, ce qui en fait un modèle moins fréquent que les noirs et noirs mats.

Deuxièmement, je sors d'un VFC 750, 4 cylindres, donc 2 pots de chaque côté, ce qui pour moi, donne une sorte d'équilibre à la moto, une bonne répartition esthétique...
Quand j'ai vu le muscle, ben ça m'a fait vraiment un choc, une très belle bécane, et je retrouvais cet équilibre avec les pots de chaque côté..

Maintenant, je ne sais pas si avec les 2en1 des autres vrod, le confort du passager est top, il me semble que les repose-pieds sont plus hauts, mais je me trompe peu-être...

Mais bon, comme dis plus haut, c'est une histoire de cœur et d'amour....

Je suis d accord avec toi, j apprécié aussi la vue des 2 pots de chaque côté. C est aussi un blanc que j avais essayé. Mais en stock, on reste un peu sur sa faim!

S'il y a bien une H-D qu'il faut débrider d'office ce sont les V-Rod.
Au moins les silencieux. Car les stocks sont une abomination contre-nature et une insulte permanente à la face de l’Éternel !   

Et pis zy sont moches comme tout...   

Shura2099 a écrit: S'il y a bien une H-D qu'il faut débrider d'office ce sont les V-Rod.
Au moins les silencieux. Car les stocks sont une abomination contre-nature et une insulte permanente à la face de l’Éternel !   

Et pis zy sont moches comme tout...   

   j'adhère complètement, c'est a croire qu'ils le font exprès pour qu'on les changent tout de suite....un bruit d'aspirateur alors que ces bécanes demandent qu'à s'exprimer

serval a écrit:

Shura2099 a écrit: S'il y a bien une H-D qu'il faut débrider d'office ce sont les V-Rod.
Au moins les silencieux. Car les stocks sont une abomination contre-nature et une insulte permanente à la face de l’Éternel !   

Et pis zy sont moches comme tout...   

   j'adhère complètement, c'est a croire qu'ils le font exprès pour qu'on les changent tout de suite....un bruit d'aspirateur alors que ces bécanes demandent qu'à s'exprimer

....quand on voit le prix d'achat, auquel il " faut " rajouter illico le changement des silencieux, quelques gadgets pour une amélioration esthétique visuelle, les ressorts de fourche + huile, les amortisseurs AR .........

Non non, le reste on peut s'en passer, au moins pour un temps.
Les silencieux, c'est juste pas possible.
Des SuperTrapp à 400€ suffisent. Mais c'est indispensable.
Le reste peux venir plus tard.

Alors je suis d'accord que les pots sont à changer de suite, mais honnêtement, les suspensions c'est la prochaine étape pour moi ! J'en peux plus du tape-cul sur les route de merde.

Supper d'accord, dis donc tu vas voir la différence moi j'ai craqué l'année derniere....une autre bécane après et un confort ....c'est magique  

*long soupir* Tu m'aides pas à patienter, serval !! ;)

Pour l'instant je suis obligé de mettre de l'argent de côté... J'aimerai changer l'avant et l'arrière en même temps pour pas que je me sente déséquilibré ou que ça devienne inconduisible.

Raffsniper a écrit:*long soupir* Tu m'aides pas à patienter, serval !! ;)

Pour l'instant je suis obligé de mettre de l'argent de côté... J'aimerai changer l'avant et l'arrière en même temps pour pas que je me sente déséquilibré ou que ça devienne inconduisible.

T'en fais pas, Raff, Serval est sur le point de vendre ses amortisseurs AR .............. mais C H U U U U U T !

pas eu besoin de changer l'avant et ça allait très bien....
pierre je crois bien que la moto a trouver un acheteur donc pas de vente d'amorto ....à suivre 

serval a écrit:pas eu besoin de changer l'avant et ça allait très bien....
pierre je crois bien que la moto a trouver un acheteur donc pas de vente d'amorto ....à suivre 

croisons les doigts alors pour ta bécane!

manu64100 a écrit:

serval a écrit:pas eu besoin de changer l'avant et ça allait très bien....
pierre je crois bien que la moto a trouver un acheteur donc pas de vente d'amorto ....à suivre 

croisons les doigts alors pour ta bécane!

C'est sûr ! Good luck à toi pour que tu puisses ainsi changer de monture selon tes désirs.

merci les gars, mon fat boy me tend les mains....encore un petit effort AAARRRRGHHH, j'y suis presque

On y croit ..... on y croit !

Ca y est les gars VENDUUUUEEE !!!!!   

Et ben voilà. Tu vois j'avais raison. Les V-Rods ça part bien à partir de mars/avril.  
Bon alors un Fat Boy maintenant ?   

yessss je vais filer voir ca à la cons de salon    

  

serval a écrit:Ca y est les gars VENDUUUUEEE !!!!!   

Effectivement, de toute façon, en étant objectif, les Vrod en général ne restent pas longtemps à la vente à commencer par celles du forum.
Content pour toi 

Ah ben si là il commençait à s'impatienter !

un Fat Boy après un V rod ?

Ca fait combien de temps qu'il était à la vente??

Anakin a écrit:un Fat Boy après un V rod ?

pas le choix problème prothèse de chevilles...plus facile avec un fat qu'un muscle....moins de vibrations sur les cales pieds....et puis merde je l'adore aussi le fat...surtout en spécial   

C'est quand elles sont parties qu'on commence à les regretter