Softail Breakout

nabor a écrit:Salut à tous,

J'ai déniché une BReakout CVO or, avec 500 km.
Je vais l'avoir dans 15 jours.
Elle est de stock.
Que me conseillez vous de modifier?
Merci
Bons rides

Les modifs c est à ton goût pas celui des autres fait comment tu le sens et comme tu a envi

Avec quelques modifs elle me plait de plus en plus cette machine ...   

Plutôt que de renouveler l'Eléctra par un RG l'an prochain, je me demande si une troisième ne viendrais pas les rejoindre dans le garage   

Resta à convaincre la banquière et là il va falloir être très convainquant  

nabor a écrit:Salut à tous,

J'ai déniché une BReakout CVO or, avec 500 km.
Je vais l'avoir dans 15 jours.
Elle est de stock.
Que me conseillez vous de modifier?
Merci
Bons rides

Super! Tu peux en dire plus?

Stéph-phénix a écrit:

ricoghc74 a écrit:

Stéph-phénix a écrit:

ricoghc74 a écrit:Oui. Tout est d'origine. Sauf le coup de scie!!!

Tu as fait comment pour les sabres?
Déjà c'est quoi la matière, c'est de l'alu brute? tu as coupé(avec quoi, scie à métaux? disqueuse?...), arrondie à la toile puis polie?
Merci de ton retour.
   

c'est de l'alu brute. coupé a la scie a métaux.j'ai fait déposer un peu de matière chez un pote soudeur. et poncer puis polie. pour l'instant, le garde boue est parti en peinture. je poste des fotos dès le retour. 

Yes,    Je vais m'y risquer.
 

Courage!!! Et que la force soit avec toi!!!

Elle a déjà tout d une grande ....  

Salut,
Un breakout cvo couleur gold dust, tout d'origine, 500 km. Le proprio a dejà changé pour un roadking cvo pour faire de la route.
Quels echappements me conseillez vous? Je voudrais un son sympa mais pas trop fort car beaucoup de contrôles dans mon secteur.
Existe t il une saute-vent assez discret et efficace?
Merci
Bons rides

Dlareg a écrit:

gpac16 a écrit:

Dlareg a écrit:

gpac16 a écrit:Super merci.

Tes impressions ?
Tu l'as changé toi-même ? je compte le faire, j'ai juste un doute sur la longueur des câbles.

A+

Oui, je fais toutes mes modif et celle de mes potes.
guidon de Fat Boy Spécial sur risers origine, pas de changement de cable.
guidon de fat Boy un peu plus haut, obligation de remplacer les risers sinon gaine frein trop courte
bras moins tendus, meilleur maniabilité.

Merci mais pas bien compris
Guidon FBS sur risers Breakout origine ?
Guidon FBS sur risers FBS origine ?

Le problème pour changer les risers origine breakout, c'est le compteur et les indicateurs.

Merci pour tes explications

1- Guidon FBS sur risers Breakout origine : oui car guidon ayant une courbure moins élevée que le FB (tout court)
2- Guidon FB (tout court) sur risers origine FB (tout court) à cause de la différence de hauteur des deux guidons et dans ce cas, si tu gardes les risers d'origine du Breakout, il faut changer la durite de frein.

Sur le Breakout de mon pote, c'est le montage 1
Si un jour j'ai un Breakout, je me ferais le montage 2.
Si j'ai bien étudié la question, le pontet supérieur du Breakout se monte sans problème sur les risers du FB.

Super merci pour tes explications.
Je vais chercher une base de riser de FB...

A+

Ok man, c'est pas net, pas long (11 sec), pas bô, mais au moins ça bouge et ça parle (Vance and Hines short shot) !   

ricoghc74 a écrit:

Stéph-phénix a écrit:

ricoghc74 a écrit:

Stéph-phénix a écrit:
Tu as fait comment pour les sabres?
Déjà c'est quoi la matière, c'est de l'alu brute? tu as coupé(avec quoi, scie à métaux? disqueuse?...), arrondie à la toile puis polie?
Merci de ton retour.
   

c'est de l'alu brute. coupé a la scie a métaux.j'ai fait déposer un peu de matière chez un pote soudeur. et poncer puis polie. pour l'instant, le garde boue est parti en peinture. je poste des fotos dès le retour. 

Yes,    Je vais m'y risquer.
 

Courage!!! Et que la force soit avec toi!!!

Ça y est j'ai joué de la scie a métaux, de la lime..   Reste a polir   
ATTENTION a ceux qui veulent en faire autant, 2 mises en garde:
- lorsque l'on coupe les sabres il faut faire du rajout d'alu en partie intérieur des sabres car il y a du vide pour passer les files des feux.
- mieux vaut le faire le plus tôt possible, car avec l'usage, la partie AR des sabres (ou il y avait les feux) , il y a une usure de la peinture du garde boue, donc il faut ratrapper la peinture et du polish a faire.
Sinon je suis assez satisfait du premier rendu, c'est bien plus sympa étant sonné que j'ai enlevé les feux AR les sabres avec les troues de fixation cela faisait un peu naze.
 

Quelques Tof pour la coupe des sabres:




Pour éviter de jouer de la lime deux fois, je vous conseille de faire charger en alu la rainure AR avant de couper, comme cela lorsque vous coupez, puis lime puis papier de verre et pour finir papier à l'eau.
Alors que moi j'ai fais recharger en alu après avoir coupé donc:



Donc pour moi ça a été deux séances de lime, toile....   GRRRR



Voily, reste a polir et remonter.

   

Ok pas les photos, cela nous permet de mieux comprendre.

Cool comme résultat   

Stéph-phénix a écrit:Quelques Tof pour la coupe des sabres:




Pour éviter de jouer de la lime deux fois, je vous conseille de faire charger en alu la rainure AR avant de couper, comme cela lorsque vous coupez, puis lime puis papier de verre et pour finir papier à l'eau.
Alors que moi j'ai fais recharger en alu après avoir coupé donc:



Donc pour moi ça a été deux séances de lime, toile....   GRRRR



Voily, reste a polir et remonter.

   

Joli! J'ai fait exactement comme ça aussi!! Mais sans faire de fotos durant la transformation. Et tu en es ou avec le garde boue? Tu peux faire un peu moins court que moi. ça évitera de devoir trop rabaisser la bête pour limiter l'effet "cross".

Ci-joint les tof avec le garde boue, remonté avec les sabres polie:
Avant:



Après:





Voila, a vous de juger, mais moi je suis super content car cela me gênait beaucoup depuis que j'ai supprimer les feux.
   

ricoghc74 a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Quelques Tof pour la coupe des sabres:

Voily, reste a polir et remonter.

   

Joli! J'ai fait exactement comme ça aussi!! Mais sans faire de fotos durant la transformation. Et tu en es ou avec le garde boue? Tu peux faire un peu moins court que moi. ça évitera de devoir trop rabaisser la bête pour limiter l'effet "cross".

Non pas l'intention de couper le garde boue, je voulais juste couper les sabres car j'ai supprimer les feux AR et j'ai fais un feu sous le garde boue.
En plus déjà que sans plaque AR, par temps de pluie, mes couleurs dans le dos mange   , no comment si GB plus court.

   

Hello,
j'ai essayé d'inverser les rétros sur mon breakout comme on le voit souvent sur les sportster pour les avoir sous le guidon afin de mieux voir ce qui se passer derrière soir, car mes épaules, je m'en fout un peu :-)

Mais avec les rétros d'origine, à l'arrêt quand elle mise sur la béquille, le rétro tape dans le réservoir, donc remis d'origine.

Z'avez une idée comment améliorer cette histoire de rétro ou par quoi les changer ?

Rebonjour Jekkil,
J'ai aussi essayé d'inverser les rétros mais alors effectivement ils tapent dans le réservoir...
En attendant de trouver d'autres rétros qui me conviendront mieux esthétiquement et fonctionnellement, j'ai acheté pour 30 ou 40 € chez le cons des rehausseurs adaptés (+ ou - 10cm). C'est pas folichon comme résultat mais ça améliore qd même un peu la vue sur ce qui se passe derrière tes épaules...

Jean Luc a écrit:Rebonjour Jekkil,
J'ai aussi essayé d'inverser les rétros mais alors effectivement ils tapent dans le réservoir...
En attendant de trouver d'autres rétros qui me conviendront mieux esthétiquement et fonctionnellement, j'ai acheté pour 30 ou 40 € chez le cons des rehausseurs adaptés (+ ou - 10cm). C'est pas folichon comme résultat mais ça améliore qd même un peu la vue sur ce qui se passe derrière tes épaules...

Ok merci, bien que rehausser le truc, cela ne doit pas spécialement être beau vu la ligne de la moto   
T'as une photo de à quoi cela ressemble avec les rehausseurs ?

Suffit de demander !
Autres infos et petite video là :
http://www.passion-harley.net/t56176-breakout-2014-premiers-1000-km-recit

 

beau boulot  

Aujourd'hui j'ai pu essayer un Softail Breakout 2014 pendant la révision de mon Street Bob 2014.
Le moteur étant le même dans les deux motos, j'ai pu comparer la partie cycle.
Conclusion, je préfère le Street Bob.

Explications:
Le Breakout est une moto très agréable à l’œil. Elle a vraiment de la gueule. C'est presque un showbike tellement elle en impose.
J'avais une certaine appréhension en découvrant la position de conduite mais dés les premiers mètres,l'appréhension a laissé place à la facilité de conduite. Aucun problème pour freiner ou pour changer de vitesse. Par contre la position commandes avancées + guidon bas n'est pas très confortable sur de longues distances. J'étais trop plié en deux.
Le breakout est super pour aller tout droit, mais dés qu'il s'agit de tourner, il faut vraiment faire des efforts. De plus, la moto frotte très vite dans les virages. Par contre, j'ai trouvé la suspension sur route accidentée très agréable. Les défauts étaient bien filtrés. Le street bob est en comparaison un vrai vélo, extrêmement maniable mais qui filtre un chouilla moins bien les défauts de la route. La selle est un peu moins bien aussi.

Une   au possesseur de Breakout

Le breakout testé

Ouaiiis, des commentaires sur la conduite, super!   
Merci Sycho !
Même avis que toi sur la maniabilité, lourdeur, frottage de tétons... Ce sont des défauts, c'est sûr. Sur mon softail custom, à la fin, ça me  gavait de frotter tout le temps. Mais avec mon break, ça m'amuse ...
Va comprendre, Charles...    

Sur ce modèle, j'aime les défauts autant que les qualités !
Peut être même plus les défauts ...
Puisque c'est complètement irrationnel, je dois être à ma place ici !
  

Je viens d'installer mon stage 1 ...
En prenant son temps , ça se monte tout seul. Et c'était la première fois pour moi...
4 h pour démontage de l'ancien filtre à air + installation un RSD, démontage des pots d'origine et installation de 2 big Radius chromés et pour finir cartographie avec le sepst.
J'avais installé les quiet baffles auparavant.
Ça fait quand même du bruit tout ça, mais qu'est ce que c'est beau.

t'as fait la carto toi même 

Oui carto de base pour démarrer .
Référence 357SDQ001
Ça a l'air pas trop mal
J'essayerai par la suite les séances de smartune pour voir s'il y a possibilité de faire des améliorationsaméliorations

As-tu conservé la carto d'origine?
je pense que cela doit être possible avec le logiciel.

Je ne pense pas que ce soit possible avec le sepst.
J'ai lu et parcouru de nombreux forum la dessus qui disaient pas possible.
Par contre il y a d'autres modèles ou l'on peut.
Mais ce n'est pas le même que la concession Harley, donc j'ai préféré le sepst comme ça si pb, je peux toujours aller chez eux....
Moyennant finance bien sur....

Thunderbike aime décidément bien le Breakout voici leur dernière création




il y as même une petite vidéo

j'avais deja posé la question,mais avec un garde-boue pareil,plus de suspension,non?

ttrem a écrit:j'adore les big radius,mais la concession m'avait dit qu'il n'y avais pas 
 de quiet baffle pour les radius!!!
comme quoi,c'est fini,je n'ecouterai plus mon concessionaire....

Salut,

Mon cons m'a fait la meme, du coup j'ai fait monté des Freedom Performance big radius.... c'est juste génial 

ttrem a écrit:j'avais deja posé la question,mais avec un garde-boue pareil,plus de suspension,non?

Suspension pneumatique réglable genre Legend, Shotgun, Fournales, SAS...
Avec la Shotgun, possibilité de régler la hauteur ET la dureté