Street Glide/Street glide special ou Ultra limited? Choix?

Bonjour à tous, 

J'envisage de changer mon Softail Deluxe sur lequel je me sens vraiment mal à l'aise (douleurs etc) par un touring.

J'ai retenu 3 modèles :
street glide
Street glide special
Ultra limited

Je change en partie du fait que sur les 680 mm de hauteur de selle je me sens trop rase moquette, alors que penser des 690 ou 695 des SG et SGS? 740mm sur l'ultra 

Je trouve l'Ultra Limited la mieux équipée, surtout pour du duo, en emmenant aussi pourquoi pas mon gamin de 10 ans. Il sera bien mieux calé dans le siege du TP qu’avec un sissy bar simple et la zic à l'arrière en plus....

Qui peut le plus peut le moins, un kit pour tp amovible et zou on a une Ultra en mode street avec je pense le confort en plus.
J'ai lu que le confort des street était limité surtout à deux et que le débattement était short. 
Donc si c'est pour avoir un street et lui coller un TP amovible et changer les amortos autant partir sur l'ultra.

Mais je me dis que ce serait sympa de virer les bas de carenage sur l'ultra, surtout quand il faut chaud... Mais d’après ce que j'ai lu, à cause des radiateurs ça ne serait pas possible. Twin-cooled oblige.

D'ailleurs que vaut ce twin-cooled 114? Grosse différence avec un 114 normal? Je parle pas de comparer avec le 107 car forcément la puissance est différente.

Perd-on en caractère avec un twin-cooled?

J'ai déjà eu du mal à lacher mon TC96 pour le M8 alors je m'interroge sur le twin-cooled 114.

Du coup les grosses diff' avec un SG ou SGS serait donc le TP (mais on peut le rendre amovible et j'adore le look sans) le confort (putain ça c'est aps négligeable) et les carénages bas qui eux visiblement ne peuvent pas s'enlever? 

Evidemment je sais que le SG est en 107 et que le SGS est en 114. 
Mais là je ne parle pas de la cylindrée, juste le côté pratique, capacité au duo etc...

Le top pour moi serait : l'ultra en en Twin-Cooled 114 (surtout si ce moteur n'est pas une hérésie chez HD.. pas de japy quoi) le TP amovible et si possible les bas de carénage démontables (mais ça j'ai un gros doute).....

Bref, vos lumières là-dessus?

Il n’y a pas de lumière ESSAYE et tu verras, par contre le bas de carénage démontable sur les cooled tu oublies. 
Pour t’aider un peu j’avais une Electra j’ai pris un street il y a deux ans et bien je retourne sur Electra.
Je te répète Essaye

Merci de ton retour.
Pourquoi tu repars sur une electra du coup?
Le pbm c que les modeles sont pas tjs dispo a l’essai chez le conc’

Tu comptes faire reprendre ton deluxe à la concession? Si oui, tu peux leur demander de faire un essai des 3 modèles. Et plus qu'un quart d'heure. Pour bien te rendre compte sur un peu de durée (genre 1 ou 2h) si la position te conviens ou pas.

Biker94 a raison: faut essayer pour te faire ton avis. C'est toi qui va être dessus.

Le street glide (non spécial) est dispo en France!?

Vu ton gabarit, à ta place ce serait ultra sans hésiter.

Si tu veux les protège jambes amovible pas le choix le sg et sa vaut 1000 euros chez HD à la couleur de ta moto à rajouté les fixations démontable

francilien64 a écrit:Si tu veux les protège jambes amovible pas le choix le sg et sa vaut 1000 euros chez HD à la couleur de ta moto à rajouté les fixations démontable

Ouais donc ca... + un tour park + des amortos de meilleurs qualités on arrive vite au prix de l’ultra

yoyoland76 a écrit:

francilien64 a écrit:Si tu veux les protège jambes amovible pas le choix le sg et sa vaut 1000 euros chez HD à la couleur de ta moto à rajouté les fixations démontable

Ouais donc ca... + un tour park + des amortos de meilleurs qualités on arrive vite au prix de l’ultra

Exact car sur mon rk je dépasse le prix de la limited mais cet mon choix

francilien64 a écrit:

yoyoland76 a écrit:

francilien64 a écrit:Si tu veux les protège jambes amovible pas le choix le sg et sa vaut 1000 euros chez HD à la couleur de ta moto à rajouté les fixations démontable

Ouais donc ca... + un tour park + des amortos de meilleurs qualités on arrive vite au prix de l’ultra

Exact car sur mon rk je dépasse le prix de la limited mais cet mon choix

Oui voila chacun voit en fonction de son utilité!!!
Mais partir d’un modele pour l’equiper afin de le faire ressembler a un autre si ca coute plus cher je vois pas trop L’interet.
Dans ton cas c different le rk est unebonne base et c’est sans doute pas pour le faire ressembler a une autre

Tu parles aussi de duo , donc emmène madame aux essais
Que le SG / S soient équipés d'un sissybar
Elle pourra faire la différence avec l'ultra
J'aime l'electra

yoyoland76 a écrit:

francilien64 a écrit:

yoyoland76 a écrit:

francilien64 a écrit:Si tu veux les protège jambes amovible pas le choix le sg et sa vaut 1000 euros chez HD à la couleur de ta moto à rajouté les fixations démontable

Ouais donc ca... + un tour park + des amortos de meilleurs qualités on arrive vite au prix de l’ultra

Exact car sur mon rk je dépasse le prix de la limited mais cet mon choix

Oui voila chacun voit en fonction de son utilité!!!
Mais partir d’un modele pour l’equiper afin de le faire ressembler a un autre si ca coute plus cher je vois pas trop L’interet.
Dans ton cas c different le rk est unebonne base et c’est sans doute pas pour le faire ressembler a une autre

Je confirme,  pour avoir fait la simulation avant d'acheter mon RG Ultra, la spéciale me revenait plus chère  moins bien équipée ét moins confortable..... ce que j'avais vérifié  avec ma première  RG mais la l'ultra de ce type n'existait pas encore en France.
De plus en cas de carton, tous ces accessoires non d'origine = pas remboursés , du coup j'avais une option  en plus donc plus cher d'assurance....

Le meilleur choix c'est la RoadGlide. 
Ça t'aide pas. Mais c'est vrai.

Simsim a écrit:Le meilleur choix c'est la RoadGlide. 
Ça t'aide pas. Mais c'est vrai.

Et oui pas négliger un essai de la RG

tu as un peu la réponse dans la façon dont tu poses les questions, à mon avis c'est l'Ultra qui te plait et vu ton gabarit il y aura aucun souci, un kit tour pack amovible et zou....
j'ai essayé le SGS 114: très déçu par la selle et les amortos rabaissés à tel point que j'en oublié les sensations moteur...
j'ai essayé l'Ultra Limited 114, c'est topissime pour le confort et le moteur est fabuleux même stock...et en plus avec tout l'équipement...
après juste choisir entre RG ou Electra, mais ça c'est une affaire de goût et de ressenti...
alors le mieux que tu as à faire c'est prendre rendez-vous pour des essais...

Les raisons: le confort, la protection ,l’equipement 

yoyoland76 a écrit:Merci de ton retour.
Pourquoi tu repars sur une electra du coup?
Le pbm c que les modeles sont pas tjs dispo a l’essai chez le conc’

Merci de vos réponses les gars. Bon en p’us le street glide classique n’est plus au catalogue en ce moment. J’attends que mon conc’ recoive un ultra pour faire un essai assez long, car pour l’instant rien de dispo.

salut a tous

moi , j ai commandé une street glide  114 special 2019.
car je l ai adoré....
je l attends pour fin avril début mai......

Chaque modèle à  ses avantages et ses inconvénients. 
Il faut les essayer pour trouver la meilleure position 
Et surtout quel usage en faire.
Moi j ai un street guide special, je peux enlever les sacoches très  rapidement et j ai un tour pack amovible

Bon maintenant je modifie un peu mes choix. 
J’ai essayé l’ultra. Super confortable rien a dire, mais la position trop droite me gene. Donc, admettons que je mette une selle tallboy et que ce soit pa suffisaNt je ne pourrais meme pas la passer en commande avancées à cause des low fairing. 

Du coup je reduis mon choix au Road King et au Street glide. Je monterai une selle tallboy et si vraiment ca suffit pas je verrais pour de commandes avancees, au moins je serai pas emmerdé par les carénages bas. 
J’attends l’arrivee des modeles 2020 en conc’ pour tester tout ca.

Quelle concession ., ?  Je fais 1.82 , j avais un RK CLASSIC 2011 , je viens de prendre d occas’un street glide special full black 107 , mais j ai essayé l electra limited .  Comme dis plus haut , essaie longue durée indispensable vu le tarif des bestiaux . Se sentir bien , a l aise aussi bien sur autoroute , route campagne , ville et embouteillage 
Pour moi la position sur le SGS est parfaite , amortos un peu fermes , mais les lombaires nickel apres 320 bornes en 1 apm , comme sur le RK , quand je faisais 80 k avec mon softail je restais plié comme si javais 80 ans ......

Concession du Havre et Rouen. 
Pareil avec mon ex Deluxe (pas gardé longtemps) apres un ride d’une centaine de borne je restais plié aussi. 
J’ai loué une limited pour une journée complète, et toi qu’en as tu pensé?

Le SG me tente bien aussi pour remplacer mon Fatboy S, après un périple de 2000 km en une semaine et la moto chargée comme une mule, j’ai envie d’un peux plus de confort, le RG est bien aussi mais j’aime pas Le tête de fourche....
J’attend les versions 2020pour voir si Harley fait des modifications sur les modèles 

sgs pour moi, elle fait moins pépère que l'ultra.

dom21 a écrit:Le SG me tente bien aussi pour remplacer mon Fatboy S, après un périple de 2000 km en une semaine et la moto chargée comme une mule, j’ai envie d’un peux plus de confort, le RG est bien aussi mais j’aime pas Le tête de fourche....
J’attend les versions 2020pour voir si Harley fait des modifications sur les modèles 

Moi aussi j’attends les modèles 2020. 
D’apres mon conc’ tous les Touring devraient passer en 114. J’espere

SGS pour moi aussi, vraiment top, et le 114 marche super fort aussi, un vrai bonheur ! 
Après comme dis précédemment faut essayer, y a que des bonnes HD.....euh....j'avais oublié l'électrique ! MDRRRR

yoyoland76 a écrit:Concession du Havre et Rouen. 
Pareil avec mon ex Deluxe (pas gardé longtemps) apres un ride d’une centaine de borne je restais plié aussi. 
J’ai loué une limited pour une journée complète, et toi qu’en as tu pensé?

Le look de la SG est incontournable , avantage suivant l’envie tu passes d un bagger superbe minimaliste , a un tourer que tu équipes selon tes choix , ton budget  ( selle confort ou ultra confort , petit ou gros sissy bar , tour pack ou sac sissy bar plus ou moins volumineux )  l electra pour voyager probablement superieure , mais la SG    2 motos differentes suivant les jours , bon un truc que je dis souvent que ce soit pour une becane , une bagnole , une planche a voile , un vtt , la premiere impression , le premier feeling est le bon 

Je suis passé de l'Electra au SGS : j'adore !!!!

trop belle la bleue,

fiko a écrit:trop belle la bleue,

  
C’est vrai dommage que les couleurs 2020 ne soit pas au rendez vous, je veux passer sur un SGS 2020, et au niveau coloris je ne sais pas quoi prendre, peux être le bi ton orange et gris, mais j’ai peur de me lasser, j’attend d’en voir une en vrai pour juger