Changer les amortisseurs d'un Electra Glide Ultra Limited

Je vais aider un ami à changer ses amortisseurs de son ELectra Ultra limited 1690 de 2014.
Il trouve les amortisseurs d'origine pas assez confortables et va mettre ou des Ohlins ou des EMC.

Je vais l'aider à les changer. 
Mais avez vous des conseils pour enlever les amortisseurs. Je crois qu'ils sont pneumatiques. Il y a une centrale ?

Je suis très preneurs de vos conseils pour que l'on ne fasse pas conneries.

Perso j'ai changé les miens d'origine par des shock factory, j'ai mis la moto sur le leve moto, ensuite comme la roue arrière était libre j'ai mis une cale en dessous du pneu et fais redescendre le leve moto legerement de manière à avoir le boulon au remontage dans l'axe , ça m'a aidé à dévisser les 2 boulons et mettre les nouveaux, cela m'a pris 30 min

fiko a écrit:Perso j'ai changé les miens d'origine par des shock factory, j'ai mis la moto sur le leve moto, ensuite comme la roue arrière était libre j'ai mis une cale en dessous du pneu et fais redescendre le leve moto legerement de manière à avoir le boulon au remontage dans l'axe , ça m'a aidé à dévisser les 2 boulons et mettre les nouveaux, cela m'a pris 30 min

J'ai également fait cela sur mon SGS. C'est simple. 
Mais compte tenu du fait que sur l'Electra l'amortissement est pneumatique il y a peut des attentions à avoir ?

Il y a juste un petit tuyau qui relie les deux amortos, qu'il faut retirer.

Et maintenir les amortisseurs verticaux car il y a de l’huile dedans. Ça peut ressortir par les orifices de branchement des tuyaux d’air.

J’ai commandé une paire de Shock Factory il y a près d’un mois, faudrait que je pense à relancer le fournisseur.

sweedblue a écrit:J’ai commandé une paire de Shock Factory il y a près d’un mois, faudrait que je pense à relancer le fournisseur.

 N’hesite pas j’ai reçu les miens en 48h

Certaines pièces en rupture, encore 2 semaines. A défaut d’être rapides, ils sont aimables au tel, c’est déjà bien.