Le Slim de BIP_BIP

salut bip bip,

vraiment une belle bécane, j'adore la ligne donnée par ton guidon
pour ton support de selle, ton idée de chaudronnier est bonne (regardes mon post, je l'ai fait moi même) et pour ta peinture, t'as déjà des touches?... sinon mp

dans la continuité de l'idée de chaudronnier, si cela peut t'aider j'avais fait ça:
une barre de fer plat
du grillage
de la fibre
de la peinture
un joint de veranda ou fenetre

résultat: un cache batterie totalement étanche, et un support selle costaud épousant galbe du GB arrière

ps: loin de moi l'idée de pourrir ton post, alors n’hésites pas au besoin je supprime les clichés pour ne pas dénaturer ton sujet mais.....encore bravo, et oui ta belle ne mérite pas ce ....support de selle

No problemo dave80100, tes photos ne viennent pas pourrir mon post mais au contraire l'enjoliver     

J'adore ton breton, surtout ta primaire à courroie apparente et j'ai suivi l'évolution de son montage avec intérêt sur ton post   

Je t'envoie un MP pour la peinture du réservoir.

Merci aussi à Mitaux, je ne connaissais pas ce support de selle chez Bickerstore qui semble bien mieux s'adapter que le mien... Toutefois, je ne vais pas le commander car je ferai modifier tout l'arrière dans quelques temps (je vire les sabres et je fais monter un garde boue auto porté, avec re-localisation des clignotants/feux arrières et du boitier électronique) et qu'il ne s'adaptera plus à ces modifications     Pour limiter les frais, je vais donc garder mon support encore quelques temps, même s'il n'est pas idéal...

En fait, voici comment je vais procéder :

1 / Je roule un peu quand même pendant la saison estivale, donc, pas trop de grosses modifs    Quelques pièces ici ou là, mais rien de transcendant...

2/ Pendant l'hiver prochain, je profite de la révision des 1600 Kms pour faire monter quelques pièces plus importantes   et pour faire faire la peinture réservoir.

3/ Puis re-beau temps, et re-roulage.

4/ L'hiver d'après, j'attaque le train arrière et donc le support de selle également. 

Voilà, vous savez tout !!!

Bravo BIP_BIP t'as un jolie bécane      Dépouillée, radicale... un vrai Bobber. Les aspects "pratique" n'ont pas leur place ici et j'adore la courroie apparente, ton beach bar de 1m et tes cligno blancs. Le garde boue avant     Toute façon c'est pas fait pour rouler sous la flotte ces pneus-là    Continues comme ça    

Ride safe man

Pas mal du tout !   

Une petite question: tes pots raccourcis est ce que ça ne chauffe pas trop ?

 

Pour les pots, non, ça ne chauffe pas trop !

Je peux te donner un avis objectif sur le sujet car ce sont les pots que j'avais déjà sur mon ancien Fat Bob ! Ça ne chauffe ni pour le moteur, ni pour les jambes du pilote ou du passager.

J'ai longtemps hésité pour le choix des pots, avec des V&H Longshots puis je me suis décidé pour ceux là afin de bien dégager tout l'arrière de la moto, en prévision du garde boue auto porté   

Mais c'est sûr que j'ai pas opté pour l'originalité, car ces pots sont les plus couramment montés sur nos Harley.

J'ai été surpris de leur sonorité sur le Slim, car ils sont moins bruyants sans Quiet Baffles que sur le gros Bob avec Quiet Baffles  

Bonjour à tous,

Quelques news sur l'évolution de mon Slim (fais chier, ce correcteur d'orthographe qui veut toujours changer "Slim" en "Slip")   

J'ai profité de la révision des 1.600 Km pour faire quelques changements. La suite en images...


Tout d'abord, j'ai mis un petit manomètre de pression d'huile pour rappeler l'esprit "old school" de la machine




J'ai aussi ajouté un petit bouchon "thermomètre" pour la température d'huile




Vu de dessus, ça donne ça




J'ai également remplacé le cache filtre à air rond Harley (que je trouvais trop gros) par celui-ci




Enfin, la plus grosse transfo pour cette fois-ci...




Des pièces EMD !! J'ai moi aussi craqué pour ces pièces sublimes, dont je ne regrette pas l'achat tant elles respirent l'authenticité et le travail bien fait !
Je n'ai pas acheté la ligne complète, car je souhaitais conserver un peu de chrome sur le haut moteur, et j'ai finalement opté pour :

Le cache primaire




Et le derby et point cover




Et au final, ça donne ça













Voili voilou. Prochaine transfo à l'automne pour une peinture réservoir !

Bravo BipBip pour les transfo, ça devient un beau bobber, ou un bobber bo... Au choix 

Féloch l'ami ....          

   Et oui c'est trèèèèèès beau et ça fait un peu rêver tout ça.

Je n'ai pas la possibilité de craquer pour les pièces EMD.

Mais je trouve le cache filtre à air très sympa et je n'en ai jamais vu ailleurs.

C'est un HD?

Vraiment  très jolie  ta Slim customisée old school

eytan

Superbe machine bien monté par son proprio

Yes jolie les pieces EMD son vraiment exceptionnel sa change toute la brèle j'adore !    

Le support et le  manomètre de pression d'huile tu la trouver ou ?  (si jamais ta le ref )


Beau style   

Pu...n qu'est ce que c'est beau un Slim.

Ton filtre à air est splendide par contre je ne n'apprécie pas les selles montées sur ressort car l'esthétique des supports n'est pas à mon goût.

Magnifique EMD ! C'est top !

Bof, EMD c'est pas terrible ...   





         

BIP_BIP a écrit:

  Muy Bonita .... très jolie   
 
     

Belle machine que ce Slim. Surement ma prochaine.    

Top les pièces EMD et ton filtre   

Par contre, comme tu le dis, l'arrière du support de selle est à revoir.  

Merci à tous !!!
Ouais, y'a encore du boulot pour le support de selle, mais je ne sais pas trop comment m'y prendre   

Je vais prendre mon temps avant de me lancer et de faire réaliser un support digne de ce nom, en gardant la selle que j'aime bien et qui s'avère super confortable à l'usage   

@ vtt01 :le cache filtre, je l'ai pris chez "The Speed Merchant" : http://www.thespeedmerchant.bigcartel.com/product/finned-air-cleaner-cover"

C'est une solution transitoire car je réfléchis à un filtre du style de celui de Olli qui me fait rêver ou à un RSD cornet Nostalgia.

@ minichopper : le support et le manomètre de pression d'huile, c'est le kit Harley (mano + support vendus ensembles) réf 75133-99 sur le catalogue Harley 2014.

Le cache câble est pas terrible (en vulgaire plastoc) et je vais le faire remplacer la semaine prochaine par une gaine en acier tressé qui viendra autour du petit câble.

Pour la jauge de température d'huile, je l'ai prise ici http://www.usbikeparts.fr/fr/-/akQQ7HK0EMPDN/idQQ44430/ et je vous la recommande sans réserve !!   On est parfois surpris de voir à quelle température l'huile est capable de monter (c'est pas très rassurant   ) mais je trouve que le look de cette jauge colle bien avec l'esprit Bobber.

Voilà, vous savez tout, pour cet été, je me concentre sur ma future peinture réservoir et si vous avez des trucs pour le support de selle, n'hésitez pas  

Une petite question aux spécialistes de l'injection   

Je suis actuellement en "stage 1" et j'envisage de changer mon filtre par un filtre cornet. Serais-je obligé de refaire faire une cartographie en concession ou puis-je me contenter de simplement changer le filtre ?

 

Tu as quoi actuellement comme filtre ? Le Screamin HD ? Si c'est le cas, tu n'es pas obligé car on a monté un RSD Turbine sur le Fat d'un pote qui a carto + filtre SE et ça fonctionne bien. Maintenant, il faut voir à l'usage et c'est vrai que tu peux toujours affiner le réglage en allant sur le forum v-twin injection.

Bluegrass Phil a écrit:Tu as quoi actuellement comme filtre ? Le Screamin HD ? Si c'est le cas, tu n'es pas obligé car on a monté un RSD Turbine sur le Fat d'un pote qui a carto + filtre SE et ça fonctionne bien. Maintenant, il faut voir à l'usage et c'est vrai que tu peux toujours affiner le réglage en allant sur le forum v-twin injection.

Ok,    Phil. J'ai effectivement le Sreamin HD que j'envisage de remplacer par un cornet Vitys Design.
Je vais essayer de remplacer le filtre seul, et si je constate que c'est pas ça, direction la concession car je me sens pas de me lancer seul dans les réglages, même avec les précieux conseils des spécialistes du forum v-twin...

BIP_BIP a écrit:Bonjour à tous,

Quelques news sur l'évolution de mon Slim (fais chier, ce correcteur d'orthographe qui veut toujours changer "Slim" en "Slip")   

J'ai profité de la révision des 1.600 Km pour faire quelques changements. La suite en images...


Tout d'abord, j'ai mis un petit manomètre de pression d'huile pour rappeler l'esprit "old school" de la machine




J'ai aussi ajouté un petit bouchon "thermomètre" pour la température d'huile




Vu de dessus, ça donne ça




J'ai également remplacé le cache filtre à air rond Harley (que je trouvais trop gros) par celui-ci




Enfin, la plus grosse transfo pour cette fois-ci...




Des pièces EMD !! J'ai moi aussi craqué pour ces pièces sublimes, dont je ne regrette pas l'achat tant elles respirent l'authenticité et le travail bien fait !
Je n'ai pas acheté la ligne complète, car je souhaitais conserver un peu de chrome sur le haut moteur, et j'ai finalement opté pour :

Le cache primaire




Et le derby et point cover




Et au final, ça donne ça













Voili voilou. Prochaine transfo à l'automne pour une peinture réservoir !

  merci pour l'info sur le cache filtre à air.
    tu as une trop belle machine. Ces pièces EMD sont trop top

EMD, c'est de la balle 100 % Made in Lozère !  

vtt01 a écrit:  merci pour l'info sur le cache filtre à air.
    tu as une trop belle machine. Ces pièces EMD sont trop top

  Cathy  !!!

Grâce à tes conseils, j'ai changé mes clignotants avant qui sont maintenant assortis à ceux d'arrière   

J'ai également découvert le site de Vity's Design...

Les prochaines photos sont pour bientôt  

A propos de Vity's Design, je suis     je comptais leur commander les grilles de phare en 7" et cet article a disparu du catalogue.
J'espère juste que c'est provisoire.

Notre ami Vity's Design fabrique de belles pièces, je lui ai acheté la grille de phare en 5"3/4 et elle est superbe et très bien finie !

  Cathy, je viens de lire ton message ... Tu es sûre qu'il ne les propose plus ? Tu as bien regardé partout car il est un peu fouillis, son site ?

Je viens d'aller sur son site et la grille en 7" pour Slim est ici : http://www.vitysdesign.com/en/griglia-fatboy-softail-slim/  297 € en noir et il propose plusieurs finitions.  

   
Je suis allée sur le catalogue, peut être que (5h du mat) je n'étais pas bien réveillée , j'avais repéré ces superbes grilles de phare, ce devait être ma prochaine commande.

Merci Phil.

Très jolie réalisation. Sobre, épuré, classe ! 
Bonne idée la courroie.

vtt01 a écrit:   
Je suis allée sur le catalogue, peut être que (5h du mat) je n'étais pas bien réveillée , j'avais repéré ces superbes grilles de phare, ce devait être ma prochaine commande.

Merci Phil.

Cathy, j'ai eu le patron de Vity's hier par mail, pour lui commander également la grille.

Elle sera dispo en septembre, il me l'a assuré, elle est en cours de fabrication (à échelle industrielle je suppose).

Par contre, le filtre à air cornet est dispo de suite pour ceux que ça intéresse.

Mais c'est vrai que le site est un peu fouilli, et qu'on ne sait pas trop comment lui commander les pièces, d'où mon mail.

Il est très sympa et réponds vite pour ceux qui veulent le contacter. 

Félicitations pour toutes tes modif. Rien à redire. 1er prix de l'excellence  

Quelques motifs supplémentaires pendant cet été pluvieux...

Mise en place d'un kit de re-localisation de la bobine de DK Custom (merci à Billy 40 pour son tutoriel  qui m'a permis de m'en sortir tout seul   )




Changement des clignotants avants pour les assortir à ceux de l'arrière (ce coup-ci, merci à Cathy alias vvt01 qui m'a signalé que les clignotants Colorado noirs à leds existaient aussi pour l'avant, ce que j'ignorais...)




Un petit sticker sur le bac à huile, maintenant qu'il est bien dégagé   




Et roule ma poule !!!










Quelques clichés d'une petite ballade hier dans le pays Roannais







Voilà, c'est tout pour cette fois les amis,