rpm idéal au ralenti pour un beau son de moteur

jaimerais savoir a quelle rpm votre moteur  tourne sur un flh  au ralenti  merci.........jimmy

Dans les 450 tr/min   

bas 950 pour mi. et sa va bien comme cela.

Tout dépend de ce que tu appelle un beau son. Effectivement 400-500 rpm c'est très sympa, mais tu pourras pas le faire avec la tienne.
Sur les modèles après le 1450, il est conseillé de ne pas descendre sous les 850 rpm (c'est même 950 d'après Harley), sous peine de ne plus faire bien fonctionner la pompe à huile.

J'ai testé un ralenti à 900 trs/mns, je suis vite revenu à 1000 trs/mns : les sacoches se mettent à tellement vibrer que çà en fait peur ! Avec le bordel sonore qui va avec ...

Donc, sur un Touring, aucun intérêt.

ok...ok c'est vrai que je N'avais pas penser a la vibration excessive .......je croyais pas qu' avec un injecteur on pouvais pas descendre sous les   900  RPM.....(pour L 'huile )........merci pour les info

Pas tout à fait le même avis que mon pote @Gonzo    

Je suis à 800/850 tr sur mon électra et c'est très bien.. Avant, j'avais l'impression d'avoir le starter en permanence comme sur un carbu..   

Aucun soucis avec la pompe pas plus qu'avec l'alternat/régulo..

Si tu peux le faire, vas y, et pour les vibrations c'est une HD sinon faut changer de bécane..  

ok merci mon but est d'avoir oui...de la vibration donc  a 850 rpm ca ma semble tres intéressent.................!! je n'ai  pas le choix d'aller chez le concessionnaire pour le rpm avec un injecteur........on parle bien de 850 rpm au ralenti  ?????? salut jimmy ......

Avant ,j'étais en stage 2 , 103 avec des cames SE255 . j'avais le ralenti à 800 sans problème ni trop de vibrations .
Maintenant que je suis en 107 avec des TW555 , à 800 , le ralenti est très irrégulier avec des vibrations importantes ( on dirait que le moteur veut se sauver du cadre   ) , donc je l' ai remonté à 900 . Et là , ça va bien .
C'est la même chose pour mon evo , avec les cames S&S 561 , le ralenti ne tient pas trop bas .

La conces n'a pas pu/voulu me descendre le ralenti..

Je pense qu'il va falloir te trouver un gris pour te le descendre

El3ctra a écrit:La conces n'a pas pu/voulu me descendre le ralenti..

Je pense qu'il va falloir te trouver un gris pour te le descendre

Attention à ne surtout pas descendre en dessous de 850 tr/mn c'est la limite car sinon la pression d'huile chutte et la lubrification se fait très mal

et donc .....casse moteur !! Donc (pour 1 fois) un concess qui a raison ...maintenant à toi de voir....mais si vraiment tu veux un ralenti très bas

vaut mieux repasser au 1340 ou même 1450 !!!

Boarf, j'étais à 800 sur le dyna (2007), ch'uis à 800 sur l'héritage (2010) et ça va bien ...
Si la pression d’huile baissait, je pense que le voyant s'allumerait
Modif grâce au boitier sespt sur les paramètres moteur chaud ... il rejette d'ailleurs tout en dessous de 800 ...
Mais bon ...

Salut,
Sur mon RK de 2000, injecté, stage 2, j'ai baissé le ralenti autour des 600/650 tours à chaud. C'est un moment ou tout tremble mais j'aime bien .... Çà fait 1 bonne année que c'est comme ça et pas de souci d'huile, ou du moins pas ENCORE. (je touche du bois) Vers 1000 tours, réglés en cons, le ralenti avait du mal a redescendre lors des décélérations, maintenant c'est cool !

Mouais ......c'est toi qui voit ....à 950/1000  tr/mn HD joue la grande sécurité (pression d'huile, alternateur ........) , à 840 tr/mn c'est très bien avec encore une (petite ) marge de 40/50 tr/mn!
ensuite c'est "au p'tit bonheur la chance" ....grosses vibrations donc contraintes mécaniques importantes sur le bas moteur...chutte de la pression d'huile , alternateur qui ne charge plus suffisament ......   Perso, moi aussi j'adore le poutoumpoutoum d'un ralenti très bas mais
là, la conception des moteurs HD après le 1450 fait que ...il y a un seuil mini....après chacun
fait comme il veut ...!!
Sur mon RK je suis à 840 tr/mn ...j'aimerais bien encore diminuer mais .... 

une question (bête peut-être pour certain), peut on baisser le rpm en version stock ou faut-il être au mini en stage 1 ?

Odon a écrit:une question (bête peut-être pour certain), peut on baisser le rpm en version stock ou faut-il être au mini en stage 1 ?

Stock ou stage 1...oui tu peux ....

jimbo a écrit:jaimerais savoir a quelle rpm votre moteur  tourne sur un flh  au ralenti  merci.........jimmy

salut a toi
moi mon RK de 2009 est a 850 tr/mm avec came Andrew 37 et tout va bien ( 65000km )

merci de ta réponse, je crois que je vais me laisser tenter  

.
Le ralenti, tu as une page de topics sur la question .......
.
http://www.passion-harley.net/t5937-ralenti-le-plus-bas-possible?highlight=ralenti
.
et bien d'autres encore. ........