VOYANTS ALLUMES

J'ai mon voyant "vanne" et mon voyant "batterie" qui se sont allumés en roulant   
Pourquoi?
Qu'est-ce que je risque ?
Je ne voius rien d'anormal, mes niveaux sont corrects .....

C'est la courroie alternat qui a lâchée..   

Ton voyant " vanne " c'est quoi    

Si le voyant batterie s'allume en roulant, t'as probablement un  pb de charge batterie.. Faut que tu contrôles la tension moteur tournant qui doit être

aux environs de 14v et des brouettes en charge ( accéléré ) et 12.6/12.7 au ralenti à peu près..

Bon alors Francky je croyais que t'étais aux abois et que tu restais rivé sur ton topic pour avoir de l'aide..  

El3ctra a écrit:Bon alors Francky je croyais que t'étais aux abois et que tu restais rivé sur ton topic pour avoir de l'aide..  

Le voyant robinet (jaune)

Ben ton robinet jaune en fait c'est le voyant moteur qui s'allume orange dès que y'a un défaut en général d'ordre électronique..

Et si tu fais la procédure qui va bien, tu peux avoir les codes erreurs qui vont avec..

Dans tous les cas, c'est jamais bon.. T'as p'être claqué l'allumage, du moins le côté régulateur mais bon attends d'autres avis que le mien..

Nan Môsieur ! Y'a rien ki claque sur un vrod  

El3ctra a écrit:
Et si tu fais la procédure qui va bien, tu peux avoir les codes erreurs qui vont avec..

  

Je pense que tout venait de la batterie.   
Il y a 1 heure 1/2 de cela je suis aller faire le plein, mais une fois rassasiée elle n'a plus voulu redémarrer...batterie à plat.  
Je viens d'arriver chez moi après 5km de pousse et une côte à 5% sur 500m..............maintenant c'est moi qui suis à plat.  
Il m'est resté juste un peu de jus pour brancher le chargeur.
Laissons passer la nuit, et à demain pour de nouvelles aventures....  

Je serais toi, je vérifierais une fois chargée si ta tension est dans les normes comme dit plus haut. Si tu as démarré et roulé, il n'est pas normal que

ton voyant batterie s'allume en roulant.. Comme sur les caisses, ce voyant ne t'indique pas l'état de la batterie mais le circuit de charge, alternateur/régulateur-

A moins que celle ci se soit mise subitement en court circuit ce que normalement devrait t'indiquer l'optimate,je ne crois pas que ca vienne uniquement de la batterie..

 Enfin tu nous diras..  

El3ctra a écrit:Je serais toi, je vérifierais une fois chargée si ta tension est dans les normes comme dit plus haut. Si tu as démarré et roulé, il n'est pas normal que

ton voyant batterie s'allume en roulant.. Comme sur les caisses, ce voyant ne t'indique pas l'état de la batterie mais le circuit de charge, alternateur/régulateur-

A moins que celle ci se soit mise subitement en court circuit ce que normalement devrait t'indiquer l'optimate,je ne crois pas que ca vienne uniquement de la batterie..

 Enfin tu nous diras..  

T'as certainement raison Electra, il n'est pas normal que le voyant batterie s'allume en roulant lorsque l'laternateur est censé faire son boulot........affaire à suivre de très près.  
Merci pour ton avis mec.

Possible que si un élément de batterie est mort, il foute la charge en erreur ....

Une masse peut être ? T as pas fait de réparation ?

tes fils de la batterie sont pas desserré au moins ?

ROCK AND GUN a écrit:Une masse peut être ? T as pas fait de réparation ?

Démontage radiateur....

Peut être cause à effet. Un fil qui touche par moment. Si c est depuis cette réparation c est a creuser. 

le voyant robinet jaune qui s'allume peut signifier un problème d'injection.
Mais je pense( et j'espère ) qu'il ne s'allume qu'à cause du défaut de batterie .........car je crois que, tout simplement, c'est la batterie qu'il faudra changer car elle ne tient plus la charge.

Espérons qu'après avoir changer la batterie, tout redevienne dans l'ordre.

tu ne l as pas sur optimate ?

Si ! je l'ai branché à l'optimate, lequel au bout d'une nuit, m'indique que tout est rentré dans l'ordre au niveau de la charge......mais pas au niveau de l'ampérage.
Ce qui tend à prouver que la batterie à du mal à tenir la charge.

salut moi j'ai le voyant moteur qui c'est allumé le problème a été résolu en changeant le filtre et les cornet us j'ai mal reconecté la fiche au niveau du faux réservoir en roulant elle s'est deconecté avec les vibrations.pense a vérifier toutes tes fiches si tu as fait des modifs.

  POUR MOI JE PENSE SOIT ALTERNATEUR OU UNE MASSE, OU MAUVAISE CONNECTION LORS DU REMONTAGE.

allors francky sa donne quoi ton blem de chrage  des nouvelles   ?

J'ai changé la batterie car elle tenait pas la charge....et le mécano l'a passé au banc pour vérifier.
Pour lui, avec la batterie neuve tout est nickel.
Je repars....et 2kms plus loin rebelote !  
Je retourne et on la repasse au contrôle...et là le défaut apparait sur l'ordi.   
Il comprend pas, moi non plus....et il fait le tour pour vérifier qu'il n'y ait pas un fil débranché, ou une masse.
Au fur et à mesur qu'il manipule tous les fils sensibles, je suis devant l'ordi et rien ne se passe, tout est revenu à la normale. 
Je suis reparti avec, et depuis 3 jours pas de problème.  
MYSTERE, MYSTERE............

Maintenant, je suis en train de m'occuper d'un autre problème.
J'ai installé un kit de rabaissement, et mon garde-boue AR m'a bouffé du pneu et ma plaque pvc....Je suis en train de jouer de la lime...................Et de la meuleuse au niveau du seuil de mon portail, car elle ne passe plus sans toucher.  

Ouaih.. Bizarre.. Si ta panne est revenue au bout de 2 kil. elle reviendra.. Pas bien pour la tranquillité d'esprit..   

Sinon, le défaut sur le diag, ca disait quoi...    Vu que t'as une batterie neuve, t'as contrôlé si elle chargeait bien sur ton brêlon..

Si c'est le cas, des voyants qui s'allument par intermittence laissent à penser qu'il y a un pb dans le faisceau, faudrait que tu autopsies ca..

Et comme t'as changé le radiateur, pas que tu ais coincé un fil quelque part..

Ouais, comme tu dis electra....c'est pas bon pour la tranquilité de l'esprit.
Tout a été contrôlé autour du radiateur et du régulateur de tension....à priori ça ne viendrait pas de là.
Affaire à suivre....de très près.  

t'a touche a ton cache radiateur ?
donc tu as certainement debranche le regulateur aui est juste en dessous
regarde a ce niveau la si les connecteurs sont bien enfiches, ca peut probablement venir de la

(sorry pour les accents, je suis presentement en teutonnie)

C'est la première chose que j'ai regardé
Mais tout semble rentré dans l'ordre depuis le changement de batterie....malgré une petite frayeur lorsque je l'ai reprise  

ne te casse pas la tète...........il y a eu un mauvais contact caché au niveau de la batterie,
et avec la nouvelle.....tout est rentre dans la règle...... 

Gros déterrage de poste, j'ai été le chercher loin celui la ^^

Bon, alors voilà, rien de bien grave mais je me retrouve avec ce même "problème" également, je m'explique :

Je démarre la bécane : RAS, je m'équipe, je part et quelques mètres plus loin : voyant batterie et moteur qui s'allume en même temps ...
A ce moment, rien de particulier, la moto tourne très très bien, pas de soucis, pas de bruits, vraiment rien !

Je m'arrête, je coupe, je fait un coupe circuit et je redémarre : RAS, plus rien de toutes la journée ... Mais elle recommencera le lendemain matin.

Mon Optimate ne m'indique rien de spécial, pas de souci particulier, après j'ai un vieux Optimate de 2008 ...
J'ai lu sur un forum de Sporster que certains modèle été impacté également et qu'il s'agirait simplement du Régulateur, le ptit truc à la con à ailettes qui est en bas de notre cache radiateur.

Je vais aller me balader vite fait chez Harley ce midi pour leur en toucher un mot on sait jamais.

Je remonte donc ce poste ^pour savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un après 2014

Merci à vous

Tiens nous au jus pour le diag ….

Francky64 a écrit:

El3ctra a écrit:Je serais toi, je vérifierais une fois chargée si ta tension est dans les normes comme dit plus haut. Si tu as démarré et roulé, il n'est pas normal que

ton voyant batterie s'allume en roulant.. Comme sur les caisses, ce voyant ne t'indique pas l'état de la batterie mais le circuit de charge, alternateur/régulateur-

A moins que celle ci se soit mise subitement en court circuit ce que normalement devrait t'indiquer l'optimate,je ne crois pas que ca vienne uniquement de la batterie..

 Enfin tu nous diras..  

T'as certainement raison Electra, il n'est pas normal que le voyant batterie s'allume en roulant lorsque l'laternateur est censé faire son boulot........affaire à suivre de très près.  
Merci pour ton avis mec.

le stator ne recharge que la batterie  il ne peut pas faire tourner le moteur sans la batterie