du Road King à l'Electra

je sais c'est un gros dilemme, surtout que j'adore mon électra .

Je tien à préciser que c'est une ultra classic, donc avec le tour pack.

je vais peut être opter pour une selle différente, ou voir l'option kit de rabaissement, mais j'ai peur de trop perdre en garde au sol.



Assis je touche les pieds par terre ( juste ), mais pour les manoeuvres aïe aïe

Si c'est un problème de pieds qui touchent pas par terre une autre selle doit pouvoir effectivement régler le problème. Les modèles silouhette ou bare bones de chez lepera sont pas mal pour ça. Une des grosses différence entre electra et road king, outre l'accastillage, c'est quand même la selle. La garde au sol reste la même. Sinon le chassis 2010 résoud une partie des pb de maniabilité à basse vitesse. Moins de lourdeur et je crois qu'elles sont un chouilla plus basses aussi.

Tu as aussi la possibilité de mettre des cales pieds à la place des plateformes arrières et tu gagnes de l amplitude pour manœuvrer

Quand j'ai une manoeuvre à faire en marche arrière, madame descend et je remonte les repose pieds, et pourtant je fais 1,79 avec de grandes jambes...

Une fois repliées comme sur la tof plus haut les platteformes ne gènent plus. En solo en tout cas. Les manoeuvres en duo en marche arrière bof bof, je la débarque avant aussi.
Un tour pack amovible est pas mal non plus pour alléger un peu et limiter le porte à faux arrière.

pat64 a écrit:je sais c'est un gros dilemme, surtout que j'adore mon électra .

Je tien à préciser que c'est une ultra classic, donc avec le tour pack.

je vais peut être opter pour une selle différente, ou voir l'option kit de rabaissement, mais j'ai peur de trop perdre en garde au sol.



Assis je touche les pieds par terre ( juste ), mais pour les manoeuvres aïe aïe

Dans ma cons il y a un gars qui a le mêmes problème que toi ( pour la longueur des jambes) ça fait déjà 2 Electra Ultra et à chaque fois il a fait creusé ça selle et ça largeur, ça aussi c'est très important.
Moi avec mon mètre 95, les manoeuvres sont toujours effectué marche pied arrière relevé.

En plus elle te va à ravir

Je pense que pat parle aussi des manœuvres à très basse vitesse comme accompagner la moto à un feu rouge par exemple !

Dans ce cas est vrai que lorsque l on est un peu juste on se coince les pattes dans les plateformes arrières

Et a ce que je sache nin ne débarque pas le passager a chaque feu rouge sinon on en fini pas

Sur la RK je n est pas était gêné par contre sur la street avec plateforme passager c était vraiment gênant. Du coup je suis revenu aux cales pieds à l arrière et plus de problème.

Et madame ne s en plaint pas

Tu trouveras bien dans ton entourage quelqu un qui a ça en stock voir même ta cons pour faire un essai

j ai une vieille electra de 91 avec le gros tour pack et toute la feraille qui va avec, je mesure 1m72 et il est vrai que les manoeuvres a l arret , c est la roulette russe !!!
ca doit faire au moins 20 fois qu elle m echappe et se pose sur les proteges jambes,,,
mais j ai pris le coup pour la redresser
il est vrai que le poids ne se sent plus du tout dés que l on roule mais c est un camion quand meme surtout dans les cols ou dans nos routes tortueuses du var ,,,
de gros progrés ont étés fait sur les modéles recents qui n ont plus rien a voir avec mon fossile aussi bien au niveau du poids , de la tenue de route , de la repartition des masses , et du freinage ,
le caractere moteur reste par contre a l avantage du 1340 un poil preparé qui est plus rugueux et vivant que les autres cylindrées sans pour autant etre plus efficace
mais ca reste malgré tout une bonne routiere qui ne concurence pas quand meme une bonne vieille calif ,,,,

moi aussi j'ai fais l'inverse, je suis passé de l'électra au road-king et je ne regrette pas. Avec mes 1.70 j'avais du mal dans les manœuvres à petite vitesse et j'ai été au tas plusieurs fois avec madame derrière. Depuis le road-king moins de problème elle est plus facile à bouger malgré le poids. Bon je fais gaffe quand même mais je ne regrette pas le retour en arrière

Bonjour à tous,

Pour ma part : d'un 1340 ultra je suis passé à un 1450 raod king de 2006 ! Super mais il me manquait la protection, non plutot l'imposant "nez de cochon" ! C'est ça qui me plait, être sur un engin hors normes !

Donc je viens de repasser à l'Ultra 1584 105ème anniversaire et c'est franchement le pied ! Il faut aimer ! J'ai aussi des problèmes quand je recule, avec les marches pieds arrières, mais bon pour le poids, pas trop de problème sauf pour la mettre sur la béquille centrale avant..............Un peu scabreux des fois dans le garage !

@ Pat64

Je me fous pas de toi mais un truc tout con quand j'avais une moto plus haute c'est de mettre des chaussures avec talon ou semelles importantes. Moi j'avais acheté des CAT et ca faisait réellement une différence au lieu de toucher avec les pointes/ avant du pied par terre j'avais les pieds bien à plat avec ces godasses. Essaye...moi c'était impec et c'est une solution pas chère avant d'engager des gros frais ou de changer de moto.

En plus bonus avec ces CAT c'était semelles anti glissante même sur du gras tu dérapes pas quand tu maneuvres
Sinon comme tu dis une selle rabaissée peut t'aider