Night Rod Special de Sid

pour l'usure du pneu c'est "normal" enfin tout le monde rencontre ce probleme.

Sinon je vois qu'il y a des mécontents au sujet du cons de Bayonne... C'est bizzard il a bonne presse pourtant...

Vous pouvez m'en dire plus.

Depuis le temps que j'en parle, cette fois ça y est, la commande chez Cult Werk est passée:

Airbox cover GT
Rear Fender Racing

Vivement la réception pour voir ce que cela donne et commencer le casse têtes de la relocalisation du compresseur des Arnott et de l'électronique arrière!

Reste plus qu'à ce décider pour la peinture! 

Cool ca !!!👍👍👍

Tu va voir , c'est du bon matos...

C'est à l'epoxy que tu as peint les commandes?

Elle est vraiment vraiment belle ta bécane.

Sid a écrit:
Vivement la réception pour voir ce que cela donne et commencer le casse têtes de la relocalisation du compresseur des Arnott et de l'électronique arrière!

Faudra peut être penser à changer de place le vase d'expansion et de le placer à la place du klaxon

Sid a écrit: et commencer le casse têtes de la relocalisation du compresseur des Arnott !

moi le compresseur à pas changer de place toujours sous l airbox ; il a juste fallut que je modifie la sortie d air du compresseur sinon elle touchait au compteur

Compresseur sous la selle sur la mienne. Dans le renfoncement à l'arrière du réservoir. Ça passe au poil de choupinette. Et de choupinette moderne je parle 

Jujumanou a écrit:Tu va voir , c'est du bon matos...

Oui je me réjouis de commencer tout ça (quoique, je la bricole sur la terrasse/balcon de mon appart et ces temps, par -10/-15 ça caille un peu pour bosser!!
J'avais déjà commander l'été passé et malheureusement j'avais dû annuler la commande à cause de la perte de mon job, au moins cette fois j'ai profiter de la réduc de 10% qu'il faisait pour les fêtes!

Jujumanou a écrit:C'est à l'epoxy que tu as peint les commandes?

Non peinture deux composants que le collègue d'un pote m'avait fait à son taf contre deux bouteille de rouge!  

Fifou a écrit:

Sid a écrit:
Vivement la réception pour voir ce que cela donne et commencer le casse têtes de la relocalisation du compresseur des Arnott et de l'électronique arrière!

Faudra peut être penser à changer de place le vase d'expansion et de le placer à la place du klaxon

Heu....??? pourquoi relocaliser le vase d'expansion???

dardagnan a écrit:

Sid a écrit:et commencer le casse têtes de la relocalisation du compresseur des Arnott !

moi le compresseur à pas changer de place toujours sous l airbox ; il a juste fallut que je modifie la sortie d air du compresseur sinon elle touchait au compteur

Ok ça serait bien cool que ça passe comme ça, on verra bien!

Johanight a écrit:Compresseur sous la selle sur la mienne. Dans le renfoncement à l'arrière du réservoir. Ça passe au poil de choupinette. Et de choupinette moderne je parle  

Peut pas. je remplace le fender d'origine par un fender solo Racing Cult Werk et du coût je pense que cela sera déjà limite avec toute l'électronique!

Sid a écrit:

Fifou a écrit:

Sid a écrit:
Vivement la réception pour voir ce que cela donne et commencer le casse têtes de la relocalisation du compresseur des Arnott et de l'électronique arrière!

Faudra peut être penser à changer de place le vase d'expansion et de le placer à la place du klaxon

Heu....??? pourquoi relocaliser le vase d'expansion???

Cela te permet de gagner beaucoup de place devant le filtre à air

Fifou a écrit:Cela te permet de gagner beaucoup de place devant le filtre à air

Ok c'est bon à savoir si jamais, merci!
Tu as des références de matos par hasard??

C'est Noël après l'heure:



Plutôt satisfait de la qualité, ça a l'air vraiment bien tout ça!
Par contre Cult Werk a apparement oublier de me mettre les document de montage et homologation avec, tant pis, ça viendra par mail, enfin j'espère!

ça va changer !
va y avoir une bonne cession montage qui va venir.
Bon courage à toi ;)

Bon ben la première partie et terminée!

Une bonne surprise: pas besoin de déplacer le compresseur, merci Dardagnan, j'aurais peut être même pas essayer de voir si ça passait sans ton post, et du coup ça passe tout juste!




L'installation du fender arrière sera pour cette été après le contrôle technique histoire qu'il ne me change pas l'homologation en une place!

Excellent... elle ressemble beaucoup à la mienne... même airbox, même risers.....   tu vas faire koi comme peinture..?

Jujumanou a écrit:Excellent... elle ressemble beaucoup à la mienne... même airbox, même risers.....   tu vas faire koi comme peinture..?

Oui en effet par contre elle est déjà équipée d'Arnott, tout ce que je pouvait passer en noir l'a été, cache et visserie inclus, et pour finir viendra un fender court solo Cult Werk Racing.

Pour la peinture, c'est le dilemme actuellement. j'hésite à tenter l'hydro painting avec ce motif:

Depuis le temps, Fender arrière enfin monté, reste plus que la peinture qui risque d'être noir mat avec bandes racing noir brillante, et un passage au banc de puissance pour peaufiner la carto et elle devrais être "terminée!

Superbe ! Vivement la peinture

ACAB et un sticker "support..." R&W. Sympa.
Jamais eu de "discussions" avec la maréchaussée ?

Shura a écrit:ACAB et un sticker "support..." R&W. Sympa.
Jamais eu de "discussions" avec la maréchaussée ?

ACAB : all clitoris are beautiful 

La maréchaussée supporte aussi pit être 
En tout cas Belle machine que tu as !

dardagnan a écrit:

Shura a écrit:ACAB et un sticker "support..." R&W. Sympa.
Jamais eu de "discussions" avec la maréchaussée ?

ACAB : all clitoris are beautiful 

  Pas mal sauf qu'en dessous c'est écrit en toute lettre!

Non pas de soucis pour l'instant mais j'ai eu qu'un contrôle jusqu'à aujourd'hui en 5ans et 30'000 kil, pourvu que ca dure, on est pas forcément copains!

Sublime

Rien à dire beau dark design

Concernant les armotos: pourquoi les arnott? En dehors du look, t'en es content questtion comportement par rapport à ceux d'origine ?

Ric67 a écrit:Rien à dire beau dark design

Concernant les armotos: pourquoi les arnott? En dehors du look, t'en es content questtion comportement par rapport à ceux d'origine ?

L'envie de changer d'amortisseurs d'une part et le choix c'est porté sur des amortis pneumatique pour cette possibilité de régler en hauteur et en dureté très facilement et en roulant! Les choix des Arnotts c'est fait en comparaison avec des Legend air, premièrement le prix des Arnotts et je préfère l'esthétique des Arnotts avec le "boudin" pneumatique recouvert que visible comme les Legend air!

Au niveau comportement j'en suis très satisfait!

Ptite question voisin, tu y voir vraiment bien dans les rétros ou il faut que tu te penches???

slt,

Si je peux me permettre de répondre concernant les rétros, moi aussi je les ai passé en bas, et c'est top, tu règles la glace selon ta position et t'es pas obligé de te baisser, de plus tu n'as plus le bras qui te gène !!

FabFromMars a écrit:Ptite question voisin, tu y voir vraiment bien dans les rétros ou il faut que tu te penches???

Pas grand chose à dire de plus que le post précédent, je pense que la visibilité est encore meilleure qu'avec les rétros en dessus du guidon!

Sid a écrit:

FabFromMars a écrit:Ptite question voisin, tu y voir vraiment bien dans les rétros ou il faut que tu te penches???

Pas grand chose à dire de plus que le post précédent, je pense que la visibilité est encore meilleure qu'avec les rétros en dessus du guidon!

  Idem pour moi...

Idem